剎車時要不需要同一時間踩下離合，這是一種由來已久的難題。有些老駕駛員以為，啟動機反拖會推進制動成果，可是好多新手駕駛員對機動車構造和理論常識其實不那末理解，出于庇護喜歡車和滿足好奇心，仍是會問這樣的難題。
那末，踩剎車時，究竟要不需要同一時間踩下離合器呢？
這種難題須要從兩個方面來講：
一：僅僅是減速、操控車速
二：全力制動。
咱們都曉得這樣一種駕車知識：駕車時要注意及時換擋，不行高擋低速和低擋快速。低檔快速駕車，啟動機長久處于快速運行狀況，不但增添油耗，還會使啟動機生命縮小。高端低速駕車，簡單形成燃燒不充分從而導致啟動機積碳增添、提速沒有力。
機動車行進時制動，假如不踩下離合器，就簡單發(fā)生高擋低速的狀況。
例如，車速80Km/h時，尋常狀況下是運用5擋、啟動機轉速2000rpm，車速40Km/h時，尋常狀況下是運用3擋、啟動機轉速同為2000rpm。
假如不過避讓減速或許操控駕車速度，例如從80km/h將至70km/h,變速箱檔位仍為5擋，那末踩離合便是一種多余的動作。
但假如是須要全力制動，遇到緊急概況， 制能源度相比大，有時刻須要從100km/h以上的車速將至30km/h或20km/h，有時刻甚而會遇到須要剎停的概況。這點概況下，都須要踩下離合器。
再如，緊急制動后，車速掉至20km/h，此時假如變速箱仍為5擋，那末啟動機轉速和變速箱之中的關連就不協(xié)調，此時就須要踩下離合切斷它們之中的接連。
咱們記憶一種鏡頭，《速度與激情7》飛車跳傘劇情中，常年混跡街頭和監(jiān)獄的大嘴巴羅曼·皮爾斯卻因恐(膽)高(小)而不想意跳傘。
而泰吉早已為飛車跳傘的始作俑者羅曼·皮爾斯準備好了禮物，遙控打開了羅曼車上的跳傘。此時的羅曼就同一時間全力踩下了剎車踏板和離合器踏板。
本來，羅曼的動作是長久造成的要求反射，即全力制動時踩下離合器，一方面切斷啟動機的能源來自，另一方面還能庇護變速箱和離合器。
實質上，此刻車子技藝曾經不要咱們在制動時保存啟動機的反拖制動。由于剎車的功率是兆瓦等級，而常見小排量車子啟動機峰值功率通常唯有100-200千瓦，啟動機的反拖功率就會更小，是以在剎車時，啟動機功率可行被輕松掩蓋，沒有須反拖也能夠達到應有的成果。
其次，緊急制動功能極大地取決于ABS體系的事業(yè)情況，啟動機反拖會作用ABS的事業(yè)重復，特別是在極其濕滑的概況下。多數(shù)概況下，最佳的制動距離常常是踩下離合器做出去的。
是以，結論是，假如僅僅是輕微的調度車速，踩剎車時沒有需踩下離合的，而絕許多數(shù)概況尤其是全力制動時，在踩下剎車踏板時，咱們的左腳仍是須要勤勞少許，踩下離合!
