一臺車?yán)碚撋峡尚虚_多久？
這種難題和“人能活多久”的回答一樣：有必定的年限，但啥時(shí)刻作廢，未必。一臺車的技藝運(yùn)用生命，與車子生產(chǎn)品質(zhì)、資料素質(zhì)、運(yùn)用要求、駕馭技藝操作及調(diào)養(yǎng)、修理品質(zhì)等要素相關(guān)。
吉尼斯全球記錄的締造者——美國的退休科學(xué)教師Irv Gordon駕馭一臺1966年制造的沃爾沃P1800，總行進(jìn)路程超越了418萬千米（260萬英里），大約可行繞地球赤道104圈了，這種紀(jì)錄還在持續(xù)刷新。
有的人用車，開50萬-60萬千米全沒難題，但有的人駕車可能10萬千米不到就要大面積維修。用車習(xí)慣得當(dāng)與否，干脆關(guān)連到車子的運(yùn)用生命。“方向盤打到底”、“猛轟油門”、“猛踩剎車”是好多人喜愛的駕車形式。
然則，這樣皆是毀車的習(xí)慣。但實(shí)是上，“方向盤打到底”會加重調(diào)轉(zhuǎn)方向體系或助力體系的損壞；“猛轟油門”簡單導(dǎo)致機(jī)油來不及潤滑充分缸體，形成活塞與汽缸壁的摩擦慘重，縮小氣缸生命；“猛踩剎車”會極大縮小剎車片的生命，也簡單導(dǎo)致剎車過熱失效，作用平安。
一臺車開多久相比劃算？
從經(jīng)濟(jì)運(yùn)用生命的方位上說，車子生產(chǎn)本錢、運(yùn)用與修理本錢、治理費(fèi)、當(dāng)前的折舊以及市場價(jià)值的浮動皆是要緊要素。
海外材料顯現(xiàn)，在一臺車子的全個(gè)運(yùn)用時(shí)代內(nèi)，購車的費(fèi)率約占15%，而運(yùn)用、修理的費(fèi)率則占到85%。
有人探討過，車子的經(jīng)濟(jì)運(yùn)用生命是30萬到50萬千米，而華夏日前低層次車（例如豐田威馳、雪佛蘭樂風(fēng)）的經(jīng)濟(jì)運(yùn)用生命是22萬千米左右，中層次車（例如豐田卡羅拉、大眾速騰）超越30萬千米，高端次車（例如雷克薩斯、奧迪）則到了近40萬千米。
那開多久才劃算呢？關(guān)于這種難題的回答，美國《客戶匯報(bào)》的意見是：用得越久越適合。雖然汽車主人可能會付出少許修理費(fèi)率，但總的算下去，仍是比過早售出要?jiǎng)澦愕枚唷?/div>
《客戶匯報(bào)》以前發(fā)表過一種考查結(jié)果，說是一輛車運(yùn)用假如超越20萬英里（大概是32萬千米），可行幫汽車主人省下30000美元，超越了一臺中高端新款汽車的價(jià)格。盡管不曉得詳細(xì)這種賬是怎樣算出去的，總之，盡可能延伸車的運(yùn)用生命可行幫汽車主人省下一大筆錢。
既然汽車用的時(shí)間越長越劃算，如何購到一部可靠耐用的汽車，便是汽車主人們要考量的難題了。除此之外，還要注意按時(shí)調(diào)養(yǎng)機(jī)動車，查查胎壓等方面的汽車情況，盡可能延伸車子的生命。
小結(jié)
小編以為：本來換車最佳依據(jù)本人的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和要求，理性換車。換大車與豪車，能帶來心情上的愉悅感，但這不過臨時(shí)。擁堵時(shí)，奧迪與奧拓一樣，無全部不同。至于開多久該換，看你是想獲得哪方面的價(jià)格第一大化，有車子自身打算的客觀要素，好多時(shí)刻，可能還得考量本身的環(huán)境和要求。
