正好看這篇文章的你或許是新手上路，或許是幾十年駕齡的老駕駛員，但咱敢確保，這八條你必定會中一條甚而更多！
1、超車時加檔
車子的檔位與速度對應，也便是說高端位意指著速度更快，超車時應當提速，盡量縮小超車時間，那末也便是說應當加檔咯？假如你那么想就大錯特錯了，正確的超車做法是減檔，關于手動檔車子而言，引擎扭力減小，高端位時油門的反映速度減慢，速度反而會變慢；關于自動檔車應當迅速將油門踩到底，變速器會自動下降一檔確保引擎扭力。
2、轉彎剎車
開車拐彎進程中要本著“慢入快出”的準則，不少汽車主人在映入彎道時踩剎車，這是十分簡單顯露機動車側翻的，是以必定要切記，入彎前剎車，慢入快出！
3、先離合后剎車
這種難題針關于手動檔汽車主人，不少人以為剎車時先踩離合將能源切斷，再踩剎車可行縮小剎車距離有用制動，恰好相反，這樣反而會延伸剎車距離。
4、下坡空檔滑行
不論是老駕駛員仍是新手，這種難題皆是經(jīng)常犯的，下坡路段空檔滑行應用剎車制動十分損失剎車片的生命，而且碰到突發(fā)情況機動車將不容易控制，正確做法是抉擇適合檔位應用啟動體制動。
5、空檔省油
關于電噴車而言空檔未必是省油的，電噴車快速滑行進程中帶檔比空檔省油。
6、機動車處于磨合期應慢行
機動車在磨合期時是各個零部件相互磨合的進程，假如長時間機動車維持低速行進，啟動機轉速過低會損失曲軸連桿，過高又會損害氣缸，是以磨合期機動車石油啟動機轉速應當操控在2500轉左右。
7、高端位時少踩油門會省油
這樣的做法對啟動機的損害相當大，啟動機扭力和車速不符會對車子構件形成較大損失，是以必定幸免這類做法。
8、車子預熱時間過長
在冬天好多汽車主人都會提早熱車，接下來去從事少許其它運動，也就疏忽了熱車時間，正確的熱車時間應當維持在5-10分鐘，不需要過長，不然會對啟動機形成損失，同一時間油耗也過大。
