在車子工程人士看來，不論駕駛員怎樣操作皆是有道理的，它們必定要設(shè)置相干的程序來包容這各不相同的操作。但是不同的操作，它的駕馭舒適性也有不同。
1，從N擋到D擋有抖動(dòng)是離合器的原因。
2，踩剎車時(shí)車身的抖動(dòng)小，或許是源于車子的變速箱有Neutral Idle功效，而離合器不過輕微的聯(lián)合。
聯(lián)合時(shí)有強(qiáng)烈的抖動(dòng)確信是不完美的。每款車型通常都會(huì)消費(fèi)較舊的時(shí)間在從N擋到D擋的調(diào)試上，可由于本錢原因，有些車在這方面做得不夠好�？赡茉摽钴囆徒允沁@樣子，也可能在制造你這輛車時(shí)公差較大。
你就在原地不踩油門，從N擋換到D擋反復(fù)換個(gè)十幾二十次，或許在換擋時(shí)抖動(dòng)會(huì)小一絲。這是由于變速箱有學(xué)習(xí)功效，要是概況也不見好，那就沒法子了。
實(shí)質(zhì)上兩種操作對(duì)車子的運(yùn)用生命全沒甚么作用，是以怎樣開都隨你。
