學會踩剎車很要緊，要害時候可行挽救你的壽命。但剎車和油門都由右腳操控，一吃緊起來很簡單亂。駕車上路假如真的將油門當剎車踩了，后果將不堪設想，況且因誤將油門當剎車而激發(fā)的車禍也頻頻見諸報端，時時在讓人們以警示。是以掌握正確的踩油門和剎車的方法也是很要緊的，那末，您曉得如何正確的踩油門和剎車嗎？
1、腳后跟往哪放？
要曉得，踩離合和踩油門/剎車的動作是有區(qū)分的。踩離合踏板最重要的依托的是腿部的力量，靠膝關節(jié)的縱向活動來拉動小腿和腳部踩踏離合踏板，腳踝是不用刻意運動的，且動作不要長時間持續(xù)。
試想一下，假如腳跟著地去踩離合，碰上離合路程較舊的機動車，離合要抬起很高才有反映，很簡單讓腳部疲勞。而把腳部懸停在踏板上去踩壓油門和剎車，更簡單由于力道掌握不好形成機動車前躥或點頭。
踩油門和剎車，正經(jīng)的動作是：以右腳腳跟為軸，左右轉動去踩的，腳跟不離地。這樣的優(yōu)點是：一是降低了抬腳的進程，反映相比快；二是不會踩空，保證平安。缺點是：踩剎車的力度不夠，有的人最初時感受有點別扭。此外，腳尖操控踏板的精度赫然要超出腳跟，這樣可行更好地操控啟動機轉速，讓機動車安穩(wěn)起步或提速。
2、油門和剎車同一時間踩下來會怎么？
有些友人采納的是“左腳剎車、右腳油門”的姿勢時，由于此刻多半車是自動擋，無了離合器，左腳閑著也是閑著，分開踩還不簡單顯露油門剎車踩錯的概況。本來這類做法是不可取的，這樣的姿勢很簡單讓身體失去平衡，況且簡單讓油門和剎車一同踩——這不便是傳說中飄移的動作嗎！而實質上這類方法其實不適用于平凡的小汽車。
信任不少汽車主人都聽過剎車領先體系（BOS）——指一種讓駕馭員在踩下提速踏板且油門全開（即油門踩到底）的概況下依然能夠經(jīng)過踩下制動踏板將車停下的體系，也便是說剎車領先體系在探測到駕馭員試圖制動但無成功時，會自動將啟動機事業(yè)變換到怠速狀況。假如無這套體系的車，就會是下方這種樣子：
剎車盤先顯露刮痕——刮痕越來越深，最初冒煙——整剎車碟都變紅——剎車碟破碎，冒出大批濃煙。
3、踩剎車或油門不舒服怎樣辦？
好多汽車主人感覺踩油門跟剎車位子不舒服，假如你此刻踩油門剎車不舒服，咱猜想可能是你的椅子太靠前了。椅子的合乎道理位子是：將剎車踩到底后腿處于稍微彎曲的狀況。顯露這類概況可試著調(diào)節(jié)椅子位子。
