大咖經常都會收到汽車之友們的信息，問本人的喜歡車為何忽然油耗高起來了，另有方向盤變得很沉，機動車跑偏的景象。本來這類景象最重要的難題是來自車胎胎壓不夠，要曉得車胎是干脆接近地面的部件，假如胎壓出難題，后果很慘重喔！
胎壓過低危害
胎壓過低，使車胎與地面接近面積增添，行進時胎內溫度不尋常增添，同一時間，源于胎側形狀改變慘重，里面的鋼絲、簾布層老化加重,從而為爆胎埋下禍患，而且使耗油量增添，車胎生命下降。
好多汽車主人都曉得，當胎壓過低就要給車胎打氣，但多數汽車主人皆是隨便打氣，甚而用腳踢來試試氣壓能否十足。本來不僅止胎壓過低有危險產生，當車胎的胎壓過高也是很簡單產生危險的。
胎壓過高危害
胎壓過高，使車胎與地面的接近面積降低，單位面積所承擔的負擔、磨擦損耗劇增,簡單形成剎車失控,遇地面突起物或凹陷時會令車胎爆破，損傷車的吊掛體系，乘坐不舒適等危害。
準則胎壓是多少
乘用車的原廠胎壓準則是2.3-2.5bar，自然胎壓不可能100%操控明確，可行略高可是千萬不可太差。不同的車型，重量不一樣，車胎不一樣，胎壓準則也就不一樣，準則胎壓平常可行在機動車使用者手冊內部尋到。
胎壓測量環(huán)境
熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意，熱胎比冷胎胎壓多0.2 bar左右。
冷胎：泊車后至少三小時后或車胎行進不超越2千米。假如只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar便是車胎冷卻充氣負擔。
胎壓要依據季節(jié)調節(jié)
在不同的季節(jié)，胎壓也要適當調節(jié)，分冬夏季，通常夏天相比熱，會熱脹冷縮，是以冬天胎壓要比夏天高一絲。
冬季：以車子車胎準則氣壓為準則適當發(fā)展調高0.2bar。
夏季：按車子車胎準則氣壓下限。夏天汽車露天停放，氣壓通�？尚斜葴蕜t低0.1bar左右，以免高溫爆胎。
考量駕車路面狀況調節(jié)胎壓
顛幅較大路面：適當按車子車胎準則氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。
顛幅較小路面：可行疏忽，不必在意。
不同車胎情況調節(jié)胎壓
既省油又防爆，本來胎壓打多少是有考究的！
新胎：胎壓可行按車子車胎準則氣壓調高0.2 bar左右的一種概況。
舊胎：適當按車子車胎氣壓準則調低胎壓，假如磨擦損耗慘重的按車子車胎氣壓準則的下限。
軟胎：即舒適性花紋的車胎，按準則胎壓適當發(fā)展調高 0.2 bar左右。
硬胎：即控制性花紋車胎，按車子車胎氣壓準則的下限。
備胎胎壓
除了經常使用的4個車胎之外，還應當注意備胎的胎壓。備胎源于很少運用，氣壓最佳高些，免得用時源于氣壓過低失去應急的效用。通常應超出2.5bar。用時調度到適合的胎壓，用后充氣至高胎壓2.5-3.0bar。
市面子上好多舊款車型全沒有標配胎壓監(jiān)測，大咖提議汽車主人們隨車準備一種機械氣壓表（電子氣壓表用久了會有誤差）。每個月至少為喜歡車檢驗一次胎壓，最佳是冷胎時刻檢驗，由于冷胎時測量胎壓最為明確，不然就熱胎概況檢驗胎壓數值降低0.2bar為準則胎壓。
