自動(dòng)擋如何制動(dòng)泊車(chē)，盡管很容易，但90%的人都做錯(cuò)了，在詢問(wèn)駕駛員友人的進(jìn)程中，有一部分駕駛員在泊車(chē)時(shí)，習(xí)慣掛入P擋后，先放開(kāi)腳剎，最終才會(huì)拉起手剎。甚而另有不運(yùn)用手剎的友人，以為掛入P擋就能把車(chē)停穩(wěn)了。
但這此中不少人都發(fā)覺(jué)，再一次發(fā)動(dòng)掛入其它擋位時(shí)，會(huì)感受好象被卡住了，不那末通暢，這到底是由于甚么呢？
這類景象會(huì)對(duì)咱們的機(jī)動(dòng)車(chē)有作用嗎？今日教授給大伙講一下這種道道。由于俺們的P擋鎖，它是駐車(chē)鎖，但它不過(guò)一種協(xié)助的駐車(chē)功效。尋常的制動(dòng)，是要靠俺們的手制動(dòng)，假如不用手剎的話，只用駐車(chē)鎖，長(zhǎng)時(shí)間的話，它的負(fù)荷就會(huì)特別大。這樣就會(huì)對(duì)駐車(chē)鎖有必定的損害。是以呢，尋常的方法，手制動(dòng)和駐車(chē)鎖同一時(shí)間運(yùn)用。
泊車(chē)時(shí)不拉手剎，對(duì)P擋駐車(chē)鎖有損害，那掛入P擋后，先放開(kāi)腳 剎，再拉起手剎，到底好不好呢？本來(lái)這樣也會(huì)對(duì)咱們的P擋駐車(chē)鎖有必定的損害。假如泊車(chē)時(shí)掛上P擋就先放開(kāi)腳剎，這時(shí)地面稍有不平，汽車(chē)就會(huì)往前或許此后有小幅度的溜車(chē)，盡管車(chē)也是停住了，但十足是依托齒輪和鎖卡住的力量。
這樣泊車(chē)一段時(shí)間后，齒輪和鎖銷(xiāo)的負(fù)擔(dān)會(huì)十分大，就會(huì)不尋常磨擦損耗。這也便是形成泊車(chē)過(guò)后，掛檔不暢暢的原因了。
好了，講到最終，總結(jié)一下正確的泊車(chē)環(huán)節(jié)！起首將機(jī)動(dòng)車(chē)停穩(wěn)。接下來(lái)把擋位掛至N擋。拉緊手剎，再抬起腳剎。確定機(jī)動(dòng)車(chē)不搬動(dòng)了，再將擋位掛到P擋上。這樣就十足可行幸免P擋鎖止齒輪遭到負(fù)擔(dān)了。
