在北京的東三環(huán)以東，東四環(huán)以西，北至通惠河北路，南至百子灣南二路一帶，是好多想映入娛樂圈的北漂們夢的始發(fā)地。同一時間，這邊也是華夏車子文化的發(fā)祥地！

為何說這邊是華夏車子文化的發(fā)祥地呢？故事要從北京市朝陽區(qū)高碑店鄉(xiāng)西店回想園區(qū)內(nèi)的一臺被玻璃罩裱起來的北汽生產(chǎn)BJ2023CHB2輕型suv提起。

這臺北汽生產(chǎn)BJ2023CHB2是北京車子生產(chǎn)廠（BAW）在北京制造下線的最終一輛新款汽車，下線后，北京車子生產(chǎn)廠將這臺車沒有償捐贈給了北京市朝陽區(qū)半壁店村史館。今后，北京車子生產(chǎn)廠為了踴躍響應(yīng)國度京津冀一體化的號召，將工廠搬遷至河北省滄州市黃驊市。

然后，小編就跟大伙用心聊聊這臺BJ2023CHB2的前世今生。BJ2023CHB2本來是產(chǎn)物型號，它的官方名稱信任大伙耳熟能詳——BJ212。自然，大家更樂意親切的稱其為“二幺二”、“二蛋”。

BJ212(參數(shù)|相片)的誕生，要從上世紀(jì)60年代提起。1960年，中蘇關(guān)連惡化，蘇聯(lián)單方面撤消了援助華夏的悉數(shù)名目，并撤走了在華的悉數(shù)行家。與此同一時間，蘇聯(lián)沒再向我們國家提供嘎斯69軍用輕型suv，我們國家軍隊陷入了沒有車可用的尷尬局勢……在此背景下，北京車子生產(chǎn)廠臨危受命，并于1961年試造出了BJ210樣車。BJ210樣車十分“粗獷豪放”，既無車頂，也無車門。

1965年，在通過屢次修改以后，BJ212系列軍用suv正規(guī)定型。定型后的BJ212采納了四門五座布置，而且增添了軟質(zhì)快拆車頂。此外，從最早的BJ212身上，咱們就見到了“三角門”的身影。本來，當(dāng)年用“三角門”實屬無助之舉，終歸那個年代無熱成型鋼，高強(qiáng)度鋼這種概念，只能加厚B柱來實現(xiàn)更沒有問題平安性。

作為一臺軍用車，BJ212開始是定員8人，采納了2+3+3的椅子布置方式。此外，BJ212還設(shè)計了主副雙油箱設(shè)置，以備不時之需。主油箱在后備箱下面，副油箱則是在椅子下面。通過多方面判定，終歸定型的BJ212的各項功能及技藝目標(biāo)均不低于嘎斯69。

值得一提的是，BJ212當(dāng)初是國度絕密名目，直至1966年11月10日，毛主席乘坐BJ212檢閱紅衛(wèi)兵，該款輕型suv才走進(jìn)大家的視覺中。在此以后，BJ212快速配備在全中國各地的部隊中，成為了第一代軍車。

時間映入了80年代，本來的BJ212早已年邁，那時的北京車子生產(chǎn)廠鑒于Jeep切諾基的技藝，對BJ212系列發(fā)展了100多項進(jìn)級，做出了BJ2020系列�！岸�蛋”名號也因此而來。

BJ2020系列公布時，恰逢改革開放大浪潮時代，車子最初走進(jìn)了家族。也正是因而，BJ2020系列市場反映十分強(qiáng)烈，甚而曾顯露過供不應(yīng)求的時刻。北京車子生產(chǎn)廠也鑒于BJ2020系列公布了多款改型車，包括BJ2020SMZ狂潮(參數(shù)|相片)系列、BJ2020SG都市獵人(參數(shù)|相片)系列、BJ2020VA/VB/VE/V新都市獵人系列、BJ2020TY陸迪系列、BJ2020SY玻璃鋼頂系列等。

自然，老212的底子也沒閑著，開發(fā)出去了BJ2023金旋風(fēng)(參數(shù)|相片)系列、BJ2024戰(zhàn)旗(參數(shù)|相片)/角斗士系列等。

時間映入到21世紀(jì)，車子曾經(jīng)沒再是稀罕玩意兒。得益于BJ212（BJ2020）系列的價值便宜，成為了最早玩越野的改造對象。

現(xiàn)現(xiàn)在，北汽生產(chǎn)又復(fù)產(chǎn)了該款經(jīng)典的BJ212車型。只是，復(fù)產(chǎn)了的版本爭議相當(dāng)大，有人說它是復(fù)刻了經(jīng)典，向經(jīng)典致敬；也有人說，它是“產(chǎn)業(yè)垃圾”……

在小編看來，假如以此刻的目光看該款BJ212，切實舒適性極差、噪音極大，甚而連ESP、平安氣囊等常見的平安配置全沒有……那么看來，切實是一款“產(chǎn)業(yè)垃圾”。但須要注意的是，212系列伴隨了60后、70后、80后、90后四個時期大家的成長。在60后的回想中，這是一輛首長座駕；在70后的回想中，這是一輛警車；在80后的回想中，這是那時的“大款座駕”；而在90后的回想中，這是第一款認(rèn)識的改造車……況且，本年BJ212還公布了致敬共產(chǎn)黨成立100周年的特別紀(jì)念版。

咱們總說華夏無本人的車子文化，但實質(zhì)上，當(dāng)咱們提議“車子文化”這四個字的時刻，就曾經(jīng)有了車子文化。咱們再來瞧瞧BJ212，不論是汽車之友的改造，仍是復(fù)產(chǎn)經(jīng)典車型的措施，亦或許是現(xiàn)現(xiàn)在公布特別限定版，都隸屬車子文化的分支。而以前制造212系列的方家村，莫非非是華夏車子文化的發(fā)祥地嗎？