一年中最美好、最浪漫的日子，沒有疑便是情人節(jié)，除了甜甜的巧克力和嬌艷的玫瑰花，開著保時捷去約會，或許會為此個情人節(jié)帶來更多美沒有問題回憶。從相遇、相知到相識；從懵懂、青澀到老練，咱們曾一同笑、一同哭、一同看……2月14日，蘇州吳中保時捷中心在展廳舉行“墜入保時捷愛河”保時捷Cayenne E-Hybrid專場試駕會運(yùn)動。
Cayenne E-Hybrid最新設(shè)置的前裙板形象強(qiáng)悍，即便在靜止不動時，也讓人一個功能強(qiáng)勁的感受。車身側(cè)方銳化的車頂外部線條線條向后下降至車頂擾流板。各式細(xì)節(jié)進(jìn)一步加強(qiáng)了活動性的全體感官。
車尾通過了從新設(shè)置。名目的條狀尾燈橫貫全個尾部，凸顯了Cayenne的高雅氣質(zhì)，額外搶眼。尾燈采納領(lǐng)先進(jìn)步的高精度LED技藝，與大燈的形象設(shè)置理念相呼應(yīng)，每一種車燈元件都表現(xiàn)出立體成果，這是機(jī)動車設(shè)置的另一大特點(diǎn)。E-Hybrid同一時間還在左右翼子板以及尾門上標(biāo)示了“E-Hybrid”車型名稱以及青檸色的制動卡鉗辨認(rèn)出該款卡宴E-Hybrid混動車型的身份。全體而言，最新Cayenne的肩部比上代車型更寬，于是顯得更有力量、更具活動性和勁爆。
Cayenne E-Hybrid的內(nèi)部裝飾可行說是根本連續(xù)了現(xiàn)存純汽油版車型的設(shè)置與作風(fēng)，全體區(qū)分其實(shí)不大。除了12.3英寸中央控制系統(tǒng)屏和液晶儀表盤對于混動體系的消息顯現(xiàn)外，與純汽油版車型的差異甚少。自然，它也和其余保時捷車型一樣，會提供極為豐富的個性化選組裝置，能極大水平的滿足不同使用者的配置喜愛要求。
值得一提的是，這次保時捷Cayenne E-Hybrid車型，這車與石油版車型比較除了外貌細(xì)節(jié)之處略有差異外，第一大的不同在于其配備了一套由2.0T啟動機(jī)和電動機(jī)構(gòu)成的插電式混動體系。該0至100km/h提速時間僅需5秒，極速可行達(dá)到253km/h。續(xù)航方面，新Cayenne E-Hybrid的純電續(xù)航路程達(dá)51km，純電形式下極速為135km/h。
在試駕進(jìn)程中，保時捷Cayenne E-Hybrid最特別的當(dāng)屬能以純電形式行進(jìn)，這邊必需說咱十分喜愛它純電行進(jìn)時的狀況，起步、提速進(jìn)程中電機(jī)的聲響根本聽不見。假如平常上下班短途行進(jìn)，根本可行不消耗汽油了。另外，新款汽車還為駕馭員提供了5種駕馭形式，便于其在不同駕馭工況或駕乘要求時抉擇。
調(diào)至S+形式即是Cayenne E-Hybrid的最強(qiáng)狀況，此時給下地板油能源輸出和此前開過的3.0T車型相當(dāng)，兩旁樹木剎那變成一塊流動幕布。Cayenne E-Hybrid的空氣懸架依舊帶來不小驚喜，極速過彎時，它對路面和駕馭狀況的監(jiān)控和調(diào)節(jié)反映皆是快速的，既能柔和地過濾顛簸又能有力地支撐車身，當(dāng)中的轉(zhuǎn)換不要調(diào)節(jié)駕馭形式。
總而言之，Cayenne E-Hybrid將功能和效能強(qiáng)力聯(lián)合在一同，駕馭員也能自行抉擇油電驅(qū)動的比例，中間另有好多功效與功能值得去探尋，著實(shí)具有著不小的魅力。
