最近能否有在蘇州街頭見到這樣的情景？紅橙黃綠紫的炫酷車隊，如夢如幻。本來這是雪佛蘭暢巡構(gòu)成的暢巡者聯(lián)盟，這次巡游不但帶參加這次巡游的體會官們打卡姑蘇網(wǎng)紅地點(diǎn)，更讓其享受了一次最新外出新形式。

　　作為本次運(yùn)動的主角——Menlo暢巡，來源于有24年濃厚新燃料技藝積累的雪佛蘭。都曉得近幾年，國家內(nèi)部電動汽車市場場激戰(zhàn)正酣，面臨華夏品牌不停公布的新產(chǎn)物，老牌合資大廠當(dāng)然不甘落后于人，上汽通用雪佛蘭于2020年正規(guī)公布最新電動車——暢巡。

　　暢巡顯露著雪佛蘭對新燃料市場的理性，起首凸顯在設(shè)置層次。雪佛蘭暢巡作為一輛緊湊型轎超跑，僅有0.304cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，它既可行兼顧小汽車的舒適性、控制性，又可行兼顧SUV的搭載能力。作為一款跨界轎超跑，雪佛蘭暢巡開起來并未新款汽車的生澀感，反而十分好上手，既有小汽車般的靈活性，又有SUV般的實(shí)用性。

　　源于是電動車，是以雪佛蘭暢巡不論起步仍是提速均無汽油車的啟動機(jī)的轟鳴聲，駕馭環(huán)境較為安靜。雪佛蘭暢巡提供了三種駕馭形式，區(qū)別為經(jīng)濟(jì)形式、平凡形式和活動形式。在經(jīng)濟(jì)形式下，最重要的以節(jié)能為主，是以其提速較為舒緩，符合在擁堵的路面狀況下運(yùn)用；而平凡形式相較于經(jīng)濟(jì)形式在提速方面有了必定的提高，為的是做到能源輸出和節(jié)能兩者之中的平衡，平常多數(shù)駕馭環(huán)境中更介紹運(yùn)用這種形式；而在活動形式下，雪佛蘭暢巡變得“暴躁”起來，能源響應(yīng)更為踴躍，整臺車也愈加的靈活，更有控制感，變得更有駕馭樂趣少許。

　　雪佛蘭暢巡在底盤懸架方面運(yùn)用的是前麥弗遜和后多連桿的懸架方式，整臺車的底盤體現(xiàn)令人稱心。在過減速帶時，機(jī)動車即便以40-50km/h的時速經(jīng)過時，懸架也能很好過濾掉來源路面的波動，在汽車內(nèi)部差不多感受不到全部的不舒適感。值得一提的是，懸架的支撐性體現(xiàn)也十分的優(yōu)秀，在過彎時，全個車身并未顯著的側(cè)傾，機(jī)動車依舊維持良沒有問題車身姿態(tài)。

　　再聊聊續(xù)航部分，想必這也是許多數(shù)客戶購置電動車時最關(guān)注的位置了。雪佛蘭暢巡全系車型裝備的是容量為52.5kWh的依照通用車子全世界平安準(zhǔn)則開發(fā)的三元鋰電池組，暢巡在NEDC概括工況下續(xù)航路程為410km，百千米電耗低至13.1kW•h，折算下去1度電可以使7.6km，1千米不到7分錢。 

　　從易車推出的“2020年度EV車子續(xù)航偏差率評測榜”來看，雪佛蘭暢巡（2020款星宇版），410千米NEDC續(xù)航路程，實(shí)測續(xù)航偏差率為5.9%，排在全部16臺新燃料市售熱門車型的第二位，成績差不多突出。

（該圖由于易車）

　　從整天運(yùn)用概況以及與其余試駕人士的交流來看，暢巡410 km 的 NEDC 續(xù)航路程，實(shí)質(zhì)續(xù)航切實(shí)是十分實(shí)的。

　　在充電方面，暢巡扶持直流快充和交流慢充兩種充電形式，雪佛蘭的智能充電樁扶持32A慢充形式，8小時內(nèi)即可達(dá)成充電；而快充形式下，40分鐘內(nèi)即可將電量充至80%。而且雪佛蘭暢巡每款車隨車均提供了便攜式的充電器，接連家庭用電源插座即可充電。

　　談及電動車離不開智能，作為一款充足智能化的電動車，暢巡全系標(biāo)配全新一代MyLink+智聯(lián)體系和最新一代安吉星智能車聯(lián)體系，具備智能語言聲音辯別功效、OTA遠(yuǎn)程進(jìn)級、在線地圖及智能導(dǎo)航、在線音樂及電臺、微信組團(tuán)等豐富功效，扶持Apple CarPlay和百度 CarLife，并享受遠(yuǎn)程控制、磕碰自動求助、4G LTE沒有線WiFi熱點(diǎn)等高達(dá)52項(xiàng)的效勞。同一時間，其全部車載利用均可享受每年100G的“OnStar安吉星車聯(lián)利用流量終身無償”效勞，和流量焦慮說拜拜。

　　指日起購雪佛蘭暢巡，0首付0利率，超低日供，每日不到70元起，任選2年/3年融租方案，到期保住價值，可退可買！詳細(xì)詳情可征詢本地銷售商。

　　1月26日起，雪佛蘭暢巡者聯(lián)盟將來會在南京街頭顯露，感興趣的友人可聯(lián)系可征詢本地銷售商理解詳情，加入暢巡巡游小分隊！