4月15日凌晨，奧迪官方正規(guī)宣告，麾下奧迪Q4 e-tron/Q4 e-tron Sportback車型正規(guī)發(fā)表展示。新款汽車將鑒于奧迪模塊化電動平臺MEB塑造，并裝備多個智能駕馭協(xié)助體系，能源方面將來會有三種不同的版本，最強(qiáng)的50 e-tron quattro版本第一大功率為299馬力，0-100km/h僅需6.2秒。獲悉，奧迪Q4 e-tron家庭未來將來會發(fā)展國產(chǎn)。
車子之家
● 新款汽車特色
外貌方面，奧迪Q4 e-tron/Q4 e-tron Sportback在車前部分采納了相同的設(shè)置理念，半封閉式的前格柵，兩側(cè)LED大燈與之相聯(lián)合，前包圍兩側(cè)犀利的散熱開口形象與當(dāng)中的梯形開口設(shè)置，全讓新款汽車展現(xiàn)出充足的勁爆成果。
車身側(cè)方，奧迪Q4 e-tron與Q4 e-tron Sportback則展現(xiàn)出了不同的作風(fēng)。平凡版車型采納了SUV式的形象設(shè)置，而Sportback版本則采納了溜背式的轎跑SUV作風(fēng)，兩種設(shè)置作風(fēng)為新款汽車帶來了0.28與0.26的低風(fēng)阻。新款汽車兩種版本均展現(xiàn)出了奧迪在電動化浪潮下，對活動感與科技感相聯(lián)合的設(shè)置理念，為客戶也帶來了更若干性的抉擇。
車尾部分，比較平凡版車型，Sportback的溜背式形象讓車尾線條愈加流暢，并使用了一種擾流板來增添新款汽車尾部的檔次感；尾燈形象均采納了貫通式的LED燈組，兩側(cè)主燈組里面則運用模塊化的組合，點亮以后辨識度很好。新款汽車后包圍還裝備了小型分散器，進(jìn)一步增添新款汽車的勁爆成果。
值得一提的是，官方還同一時間發(fā)表了Q4 e-tron的“50 e-tron quattro Edition One”特別版車型，該特別版在設(shè)置方面與平凡版車型無太多區(qū)分，僅在外貌上利用了特殊的灰色涂裝，并采納了古銅色的“Y”型五輻式輪圈，以此凸顯其特別版的身份。
新款汽車的內(nèi)部裝飾部分曾經(jīng)在3月份展示過，里面采納了最新的設(shè)置理念，將數(shù)字化駕馭座艙展現(xiàn)的淋漓盡致。新款汽車中央控制系統(tǒng)臺與中央扶手箱造成斷崖式的設(shè)置，形象十分科幻；10.25英寸全液晶儀表盤搭配內(nèi)嵌式的11.6英寸中央控制系統(tǒng)多媒體觸控屏，雙屏匯總了差不多悉數(shù)的駕車消息顯現(xiàn)。而雙輻式多功效觸摸方向盤搭配按鍵式的電子換擋機(jī)構(gòu)，也讓新款汽車全體搭配極具科技感。
值得一提的是，得益于電池組擺放位子以及MEB平臺的的體積布置，新款汽車車身大小方面，長寬高區(qū)別為4590/1865/1613毫米，軸距為2760毫米，而里面體積長度達(dá)到了1830毫米，并具有24.8升的儲物體積以及520升的后備廂體積，如將后面一排椅子放倒，其后備廂容積可擴(kuò)展到1490升，這樣的參數(shù)讓得新款汽車?yán)锩娴捏w積應(yīng)用率獲得了極大的提高。
在科技配置方面，奧迪將新款汽車座艙劃分為四個數(shù)字操控地域，它們區(qū)別為：奧迪虛擬駕馭艙、中央MMI觸摸顯現(xiàn)屏、當(dāng)然言語語言聲音操控，以及最新的加強(qiáng)現(xiàn)實平視顯現(xiàn)器。此中，加強(qiáng)現(xiàn)實平視顯現(xiàn)器是作為一種選裝件顯露，它經(jīng)過前遮風(fēng)玻璃與駕馭員當(dāng)中的兩個單獨可控的AR硬件反饋相應(yīng)消息，該顯現(xiàn)器可行投射出相關(guān)于導(dǎo)航以及其它根本駕車消息。
作為路面狀況協(xié)助體系，它將駕車協(xié)助消息和導(dǎo)航體系的指令箭頭，以及其起點和目的地提供的消息作為AR內(nèi)容可見地疊加在現(xiàn)實全球中的相應(yīng)位子，并動態(tài)顯現(xiàn)。他們仿佛漂浮在大約十米（32.8英尺）的物理距離上給駕駛員，其事業(yè)原理是應(yīng)用AR Creator圖像生成器為MIB 3的模塊化消息娛樂平臺提供圖形的渲染，還可行依據(jù)雷達(dá)傳感器區(qū)別路上的坑洼，而改變實物與圖像輸出間的位子關(guān)連。這樣駕馭員可行十分迅速地了解顯現(xiàn)內(nèi)容，而不會感覺困惑或擴(kuò)散注意力，這在惡劣的能見度下十分有效。
能源體系方面，新款汽車將來會有三種能源版本，區(qū)別為35 e-tron、40 e-tron、50 e-tron quattro；此中“35 e-tron”為后置永磁同步單電機(jī)，并采納后輪驅(qū)動，第一大功率為170馬力，第一大扭矩為310牛·米，0-100km/h提速成績?yōu)?秒，將采納52kWh的三元鋰電池組，WLTP準(zhǔn)則下SUV車型第一大續(xù)航路程為341千米，Sportback車型為349千米。
“40 e-tron”也為后置永磁同步單電機(jī)以及后輪驅(qū)動，第一大功率為204馬力，第一大扭矩為310牛·米，0-100km/h提速成績?yōu)?.5秒，將采納77kWh的三元鋰電池組，WLTP準(zhǔn)則下SUV車型第一大續(xù)航路程為520千米，Sportback車型為528千米。
“50 e-tron quattro”則是前置異步電動機(jī)加后置永磁同步電動機(jī)的四輪驅(qū)動，第一大功率為299馬力，第一大扭矩為460牛·米，0-100km/h提速成績?yōu)?.2秒，將采納77kWh的三元鋰電池組，WLTP準(zhǔn)則下SUV車型第一大續(xù)航路程為488千米，Sportback車型為497千米。
