當前，咱們從愛馳車子得到一組愛馳U6量產狀況的官圖。從相片來看，量產狀況的愛馳U6根本維持了愛馳U6 ion概念車頭衛(wèi)、激進的形象設置。新款汽車定位于中型純電動轎跑SUV，估計將于年內到市場交付。
作為一款主打年青化、活動化的車型，愛馳U6在設置上十分大膽，特別是鯊魚鼻前臉設置很有視線沖撞力。頭燈與下面亮黑色網狀裝扮相連呈C字型，匹配機艙蓋凸起的筋線和前包圍大面積進氣口設置，也讓前臉看起來兇狠了不少。下面伸出的擾流板，采納如同賽車通常的設置，強化了車型的活動作風。
車身側方，從車頂?shù)杰囄驳牧锉承蜗箫@著，營制出了跨界作風。三段式活動腰線、形似刀刃的C柱設置以及黃黑相間配色的側裙，也是十分重申活動化的素材。大大小的輪圈運用了多輻式設置，半封閉的樣式也下降了行進時的風阻。車頂還裝備有一塊面積達2.1㎡的穹頂式全景玻璃天幕，為汽車內部帶來了可以的視野。
車尾倒U形燈帶設置極具辨識度，后包圍形象繁雜并配有黃色裝扮，形象充滿力量感。稍顯遺憾的是，車尾撤消了概念車上的大尾翼設置，但保存了后部的小鴨尾，在活動范上并未損耗太多。
愛馳U6的內部裝飾設置相比重申簡練的產業(yè)科技風，平直的設置線條相比適合年青使用者的審美。汽車內部的異形方向盤在量產版上改成了正統(tǒng)的圓形設置，而像飛機操縱桿一樣的換擋手柄則獲得了保存。14.6英寸沒有框高清中央控制系統(tǒng)屏匹配中央控制系統(tǒng)臺上的觸控按鈕，“消滅”了汽車內部的各種按鍵，塑造出簡練且富有科技感的智能座艙。汽車內部還將裝載愛馳與德國MAGNAT聲學體系塑造的音響體系，將裝備15個揚聲器和12渠道獨立音頻信號，為使用者帶來身臨其境的聽覺體會。
獲悉，愛馳U6將裝載來源寧德時期的CTP電池，NEDC續(xù)航路程超越650km。官方尚未推出新款汽車能源參數(shù)，但有信息稱其會采納與愛馳U5相同的前置前驅單電機驅動方式，作為參考，愛馳U5第一大功率為140kW（190Ps），峰值扭矩為315N·m。愛馳U6還將裝載AI-Pilot 3.0版本的智能協(xié)助駕馭體系，將具有全世界首創(chuàng)的NRP窄路通暢體系等協(xié)助駕馭功效。
