時光飛逝，轉眼咱們迎接了2018年。在往日的一年里，蘇州大市范疇乘用車總銷售數(shù)量達42.9萬輛，締造了一種新的紀錄，依然處于一種踴躍向上的態(tài)勢�？墒峭�一時間咱們也見到，2017年蘇州乘用車的同比增幅僅為1.03%，這也締造了近10年來蘇州汽車市場的一種新記錄。

　　只是，進行總是相對的。奢華車品牌維持著遠遠超出蘇州全體汽車市場進行的增幅，同一時間，少許日系合資品牌和自助品牌也進一步霸占市場。另外，WEY、領克等自助高檔品牌的公布，以及蔚來ES8的到市場，這也仿佛預示著自助品牌的強勢發(fā)力、新燃料車子的蓬勃進行。全無疑問，這會讓蘇州汽車市場的競爭越發(fā)劇烈。

　　小排量車型置辦稅優(yōu)惠政策的撤消會對汽車市場有甚么作用？蘇州汽車市場會邁入緩慢進行階段嗎？面臨汽車市場競爭態(tài)勢，人物訪談特別邀請10位在蘇州車子暢通范疇的風云人物接納專訪，與它們深度交流研究蘇州汽車市場面對的新情勢、新機緣及應對變革的新方法。為這，人物訪談特地采訪到蘇州寶豐車子出售效勞局限企業(yè)總經(jīng)理陳洪峰男士（之下簡單稱呼陳總），下方便是本次采訪的最重要的內容：

　　人物訪談：數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2017年1-12月，蘇州大市范疇總銷售數(shù)量42.9萬輛，同比增添0.96%。蘇州汽車市場能否曾經(jīng)映入緩慢增添階段？請容易評價下2017年蘇州全體汽車市場體現(xiàn)？全體表現(xiàn)甚么特色？

　　陳總：咱感覺蘇州還無映入緩慢進行階段，起首蘇州還無限牌，這就表達蘇州汽車市場的增添還未飽和。其次，盡管本年全體增幅唯有1.23%，但自助品牌的好多車型都有翻倍的增添，包括好多合資品牌較昨年同期增幅較大，只能說消費者買車愈加理性了，是以部分車型下降較大，同一時間其它車型增補上來。蘇州有車家族相比多，但多數(shù)還未映入換車階段，是以咱感覺蘇州汽車市場還未映入緩慢增添階段。2017年蘇州全體來講，自助品牌和奢華品牌增幅較大，蘇州作為一種新移民都市，隨著外埠人士回家過節(jié)，2018年一季度蘇州汽車市場可能會有必定水平的下降。

　　人物訪談：聯(lián)合2017年蘇州汽車市場進行，您感覺明年蘇州汽車市場的進行會有哪些浮動？

　　陳總：咱感覺明年應當是各大品牌新品到市場的大年，百花齊放。就咱們吉利而言，明年就會有七八款新款汽車到市場。受蘇州經(jīng)濟進行水準作用，咱感覺明年蘇州汽車市場的進行仍是以中高檔品牌車型為主。

　　人物訪談：截至2017年12月31日，1.6L小排量車型的機動車置辦稅優(yōu)惠政策將周全撤消。這樣的政策調度會對蘇州汽車市場特別是俺們店發(fā)生甚么作用？明年針對優(yōu)惠政策的撤消有哪些跟蹤營銷舉措？

　　陳總：16年就有一輪置辦稅優(yōu)惠政策調度，這一次是國度調控的第二輪置辦稅調度。比較較第一輪的調度，消費者并未那末迫切趕在優(yōu)惠此前買車。據(jù)咱們理解，此刻消費者買車越來越理性，置辦稅優(yōu)惠政策的撤消關于它們的買車預算和買車時間其實不會有很大作用�？墒沁@最終一兩個月，一部分消費者切實會提早解放，但全體來講，多數(shù)消費者仍是會在很理性的時間段抉擇他須要的機動車。針對置辦稅優(yōu)惠撤消，起首關于國度來講，取之于民，用之于民，在置辦稅方面的優(yōu)惠撤消，咱信任國度會在其它方面做出補助。其次，關于咱們銷售商來講，咱們終歸是要將優(yōu)質的產物和更優(yōu)惠的價值提供應消費者，是以消費者確信會用最適合的價值得到最實用的機動車。

　　人物訪談：近年來，SUV車型在市場上是持續(xù)火爆，市場細分化后競爭也越來越劇烈。俺們店所屬的蘇豐團體麾下SUV車型有哪些競爭優(yōu)勢？銷售數(shù)量如何？您感覺SUV的火爆還能持續(xù)多久？

　　陳總：咱們蘇豐團體有寶沃、奇瑞、吉利三個品牌。寶沃麾下有BX5、BX7，奇瑞有瑞虎3、瑞虎5、瑞虎5X、瑞虎7。咱們吉利有遠景、帝豪GS和博越，這點皆是SUV車型。在咱們團體來講，每個品牌都有一款當家SUV，銷售數(shù)量都差不多紅火。就咱們吉利而言，吉利此刻映入了3.0精品時期，從最早“造老百姓購得起的車”到“造每私人的精品車”，這樣一種品牌理念的進行，到2010年采購沃爾沃，吉利此刻的產物品質和技藝都有個飛躍的進行。是以吉利此刻公布的博越，消費者接納水平特別高，這兩個月它的銷售數(shù)量在全中國就超3萬輛。咱此刻本人開的便是SUV,咱感覺今后每個都會有兩臺車，一輛小汽車，一輛便是SUV。咱感覺18年，中大型的SUV的進行會越來越好。特別是此刻自助品牌公布多款SUV，比較較而言無那末多的品牌溢價，性價相比高，會讓消費者對SUV的認可度更高。然后咱信任1.8及以上的SUV會愈加適應消費者的要求。

　　人物訪談：日前新燃料車子表現(xiàn)蓬勃進行勢頭，各大車子公司紛紛投入開發(fā)探討，政府也頒布政策補助以及周全啟用新燃料專用號牌。您怎樣看待新燃料車的進行及存留難題？ 

　　陳總：此刻快速效勞區(qū)，蘇州的高端寫字樓和住宅區(qū)都最初裝備充電樁，國度也鼎力支持，出于節(jié)能環(huán)境保護的考量，新燃料車子的進行是大勢。日前而言，新燃料車子的進行兩極化顯著，中端車型斷層。低端車型盡管價位不高，但不行滿足客戶的平常要求，高檔車型性價比不高，關于平凡客戶可望而不可及。吉利日前也在研發(fā)混動和純電動車型，咱的提議是定位15萬-20萬左右的家用車，前景相比可觀。