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車子資訊12月18日報(bào)導(dǎo) 上汽大通MAXUS作為搬動(dòng)商務(wù)定制行家，麾下推具有多款商務(wù)MPV車型，特別是上汽大通MAXUS G20憑借以及大度沉穩(wěn)的外貌設(shè)置，以及寬敞舒適的體積體會(huì)，有著很沒有問題市場體現(xiàn)，為了愈加多元化的商務(wù)外出新要求，上汽大通MAXUS公布周全進(jìn)級的2021款G20車型，憑借最新的前臉設(shè)置和為第二排專門定制的“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”體系，為整車乘客帶來愈加奢華舒享的素質(zhì)外出。

在使用者花費(fèi)進(jìn)級和高檔公商務(wù)形式轉(zhuǎn)變的當(dāng)下，2021款上汽大通MAXUS G20初次創(chuàng)新裝載“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”體系、進(jìn)級家庭化“智聚八方”的設(shè)置言語，從新定義智慧商務(wù)外出，其實(shí)不斷滿足高檔公商務(wù)人員更為多元的外出新要求。

● 前格柵形象微調(diào) 全體更霸氣

外貌方面，2021款上汽大通MAXUS G20連續(xù)老款車型全體設(shè)置，新款汽車進(jìn)級了家庭化“智聚八方”的設(shè)置言語，碩大的前格柵大小進(jìn)一步加大，搭配規(guī)整的鍍鉻亮條愈加突顯奢華與霸氣，另外，進(jìn)級后的“U”型的裝扮件貫通全個(gè)車前下面，與前格柵相輔相成，連貫大度。

車身大小方面，新款汽車的長寬高區(qū)別為5198×1980×1928毫米，軸距為3198毫米，也是上汽大通MAXUS商務(wù)MPV序列中大小第一大的MPV。

● 第二排4D奢華私享VIP椅子

2021款上汽大通MAXUS G20內(nèi)部裝飾形象與老款相同，中央控制系統(tǒng)臺采納大面積皮質(zhì)包含，同一時(shí)間加入藍(lán)色縫線發(fā)展裝扮，進(jìn)一步提高汽車內(nèi)部奢華感。

12.3英寸懸浮式中央控制系統(tǒng)大屏內(nèi)置上汽阿里斑馬智行互聯(lián)2.0體系，這套多媒體制統(tǒng)廣大利用在上汽大通多款車型上面，功效方面裝備機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)、在線音樂、在線電臺、智能語言聲音交互等功效。

椅子連續(xù)了雙拼色設(shè)置，前排椅子全體寬大且里面填充物較為厚實(shí)，帶來可以的乘坐舒適性，功效方面非常豐富，主駕馭位椅子具備八向電動(dòng)調(diào)節(jié)、電加熱、空氣流通、按摩和回想功效，副駕為椅子具備四向電動(dòng)調(diào)節(jié)、電加熱、電動(dòng)腰托功效。

2021款上汽大通MAXUS G20從中配最初，就標(biāo)配了前排電動(dòng)天窗+后面一排天幕式全景天窗，首尾天窗均扶持打開，另外，后面一排天窗的鍍鉻飾條里面還集成了汽車內(nèi)部氣氛燈，點(diǎn)亮后提高汽車內(nèi)部材質(zhì)觸感。

● 初次裝載“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”體系

2021款上汽大通MAXUS G20從智能化方面提高后面一排乘客的乘坐體會(huì)，首先開發(fā)了全世界首款為后面一排乘客設(shè)置的獨(dú)立智能網(wǎng)聯(lián)體系“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”。該體系建立了一種以“Dual-Wifi為數(shù)據(jù)橋梁、經(jīng)過Triple-sync同步體制”來實(shí)現(xiàn)第三方智能末端。

方便搬動(dòng)外出中的商務(wù)人員實(shí)時(shí)辦公，后面一排的12.8英寸大屏可將電話內(nèi)容發(fā)展投屏顯現(xiàn)，而且聯(lián)合車載音響和麥克風(fēng)，為使用者塑造搬動(dòng)商務(wù)會(huì)議室。

“小憩形式”形式下，后面一排乘客下達(dá)指示以后，汽車內(nèi)部立即同步調(diào)暗燈光，關(guān)閉氣氛燈、天窗及遮陽簾，調(diào)節(jié)椅背至60°，抬起腳托，維持25℃恒溫，使后面一排體積即刻轉(zhuǎn)換成適宜休憩的環(huán)境。除此之外，體系還提供清涼、溫暖、舒暢等情景供使用者抉擇。

上汽大通MAXUS G20的后備箱體積全體相比寬大，常規(guī)進(jìn)深達(dá)到590毫米，當(dāng)?shù)谌�排椅子全體前進(jìn)搬動(dòng)后，第一大進(jìn)深達(dá)到930毫米，此時(shí)進(jìn)一步拓展后備箱體積，充足滿足商務(wù)接待的要求。

● 裝載石油/柴油+8AT雙能源組合

能源方面，2021款上汽大通MAXUS G20接著提供石油、柴油雙能源組合，此中，柴油版車型裝載 “上汽π”2.0T啟動(dòng)機(jī)，第一大功率120kW，第一大扭矩375N·m，本次試駕的石油版本車型裝載了2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)，第一大功率165kW、第一大扭矩350N·m；傳動(dòng)體系方面，悉數(shù)配合采埃孚8速手自一體變速箱，帶來平順流暢的駕馭感觸。

上汽大通MAXUS G20駕馭起來十分輕快，即使是身材巨大還不會(huì)感觸到顯著的笨重感，輕踩油門踏板時(shí)，能夠顯著感觸到能源源源不停的輸出，即便機(jī)動(dòng)車在載滿的概況下，能源儲備依舊非常十足，充足應(yīng)付平常駕馭中的各式路面狀況。

8速手自一體變速箱全體相比平順，尋常駕馭中不容易察覺到其換擋動(dòng)作，為汽車內(nèi)部乘客帶來愈加舒適的乘坐體會(huì)，但急踩油門踏板須要急提速時(shí)，此時(shí)變速箱反映稍慢，隨著轉(zhuǎn)速一步步提升，能源輸出才變得愈加顯著。

底盤方面，新款汽車連續(xù)前置后驅(qū)能源布置，搭配前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架，與其它MPV比較，上汽大通MAXUS G20的地臺相對較高，這樣也帶來了十分出色的視野體現(xiàn)，關(guān)于這樣一輛大小巨大的MPV車型而言也下降了駕馭難度。

底盤全體調(diào)校偏舒適，當(dāng)機(jī)動(dòng)車經(jīng)過延續(xù)坑洼路面時(shí)，對其過濾也相比徹底，確保汽車內(nèi)部的舒適性。

在NVH方面，上汽大通MAXUS G20的隔音成果在同級中處于中上水平，全體的胎噪和風(fēng)噪操控水準(zhǔn)還算出色，但遭到高大的車身作用，快速行進(jìn)時(shí)在A柱會(huì)發(fā)生必定的風(fēng)噪。

總結(jié)：上汽大通MAXUS具有十分豐富的商務(wù)MPV生產(chǎn)經(jīng)歷，這次到市場的2021款上汽大通MAXUS G20對外貌及后面一排多媒體制統(tǒng)發(fā)展周全進(jìn)級，特別是為第二排加入四種一鍵式情景形式，從新定義智慧外出，帶來愈加尊享的后面一排體積體會(huì)，足以滿足商務(wù)接待及家用車的各式要求。