版權證明：本文版權為車子資訊全部，轉載請注明出處。

車子資訊12月18日報導 上汽大通MAXUS作為搬動商務定制行家，麾下推具有多款商務MPV車型，特別是上汽大通MAXUS G20憑借以及大度沉穩(wěn)的外貌設置，以及寬敞舒適的體積體會，有著很沒有問題市場體現(xiàn)，為了愈加多元化的商務外出新要求，上汽大通MAXUS公布周全進級的2021款G20車型，憑借最新的前臉設置和為第二排專門定制的“蜘蛛智聯(lián)-網中網”體系，為整車乘客帶來愈加奢華舒享的素質外出。

在使用者花費進級和高檔公商務形式轉變的當下，2021款上汽大通MAXUS G20初次創(chuàng)新裝載“蜘蛛智聯(lián)-網中網”體系、進級家庭化“智聚八方”的設置言語，從新定義智慧商務外出，其實不斷滿足高檔公商務人員更為多元的外出新要求。

● 前格柵形象微調 全體更霸氣

外貌方面，2021款上汽大通MAXUS G20連續(xù)老款車型全體設置，新款汽車進級了家庭化“智聚八方”的設置言語，碩大的前格柵大小進一步加大，搭配規(guī)整的鍍鉻亮條愈加突顯奢華與霸氣，另外，進級后的“U”型的裝扮件貫通全個車前下面，與前格柵相輔相成，連貫大度。

車身大小方面，新款汽車的長寬高區(qū)別為5198×1980×1928毫米，軸距為3198毫米，也是上汽大通MAXUS商務MPV序列中大小第一大的MPV。

● 第二排4D奢華私享VIP椅子

2021款上汽大通MAXUS G20內部裝飾形象與老款相同，中央控制系統(tǒng)臺采納大面積皮質包含，同一時間加入藍色縫線發(fā)展裝扮，進一步提高汽車內部奢華感。

12.3英寸懸浮式中央控制系統(tǒng)大屏內置上汽阿里斑馬智行互聯(lián)2.0體系，這套多媒體制統(tǒng)廣大利用在上汽大通多款車型上面，功效方面裝備機動車設計、在線音樂、在線電臺、智能語言聲音交互等功效。

椅子連續(xù)了雙拼色設置，前排椅子全體寬大且里面填充物較為厚實，帶來可以的乘坐舒適性，功效方面非常豐富，主駕馭位椅子具備八向電動調節(jié)、電加熱、空氣流通、按摩和回想功效，副駕為椅子具備四向電動調節(jié)、電加熱、電動腰托功效。

2021款上汽大通MAXUS G20從中配最初，就標配了前排電動天窗+后面一排天幕式全景天窗，首尾天窗均扶持打開，另外，后面一排天窗的鍍鉻飾條里面還集成了汽車內部氣氛燈，點亮后提高汽車內部材質觸感。

● 初次裝載“蜘蛛智聯(lián)-網中網”體系

2021款上汽大通MAXUS G20從智能化方面提高后面一排乘客的乘坐體會，首先開發(fā)了全世界首款為后面一排乘客設置的獨立智能網聯(lián)體系“蜘蛛智聯(lián)-網中網”。該體系建立了一種以“Dual-Wifi為數(shù)據(jù)橋梁、經過Triple-sync同步體制”來實現(xiàn)第三方智能末端。

方便搬動外出中的商務人員實時辦公，后面一排的12.8英寸大屏可將電話內容發(fā)展投屏顯現(xiàn)，而且聯(lián)合車載音響和麥克風，為使用者塑造搬動商務會議室。

“小憩形式”形式下，后面一排乘客下達指示以后，汽車內部立即同步調暗燈光，關閉氣氛燈、天窗及遮陽簾，調節(jié)椅背至60°，抬起腳托，維持25℃恒溫，使后面一排體積即刻轉換成適宜休憩的環(huán)境。除此之外，體系還提供清涼、溫暖、舒暢等情景供使用者抉擇。

上汽大通MAXUS G20的后備箱體積全體相比寬大，常規(guī)進深達到590毫米，當?shù)谌�排椅子全體前進搬動后，第一大進深達到930毫米，此時進一步拓展后備箱體積，充足滿足商務接待的要求。

● 裝載石油/柴油+8AT雙能源組合

能源方面，2021款上汽大通MAXUS G20接著提供石油、柴油雙能源組合，此中，柴油版車型裝載 “上汽π”2.0T啟動機，第一大功率120kW，第一大扭矩375N·m，本次試駕的石油版本車型裝載了2.0T缸內直噴渦輪增壓啟動機，第一大功率165kW、第一大扭矩350N·m；傳動體系方面，悉數(shù)配合采埃孚8速手自一體變速箱，帶來平順流暢的駕馭感觸。

上汽大通MAXUS G20駕馭起來十分輕快，即使是身材巨大還不會感觸到顯著的笨重感，輕踩油門踏板時，能夠顯著感觸到能源源源不停的輸出，即便機動車在載滿的概況下，能源儲備依舊非常十足，充足應付平常駕馭中的各式路面狀況。

8速手自一體變速箱全體相比平順，尋常駕馭中不容易察覺到其換擋動作，為汽車內部乘客帶來愈加舒適的乘坐體會，但急踩油門踏板須要急提速時，此時變速箱反映稍慢，隨著轉速一步步提升，能源輸出才變得愈加顯著。

底盤方面，新款汽車連續(xù)前置后驅能源布置，搭配前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架，與其它MPV比較，上汽大通MAXUS G20的地臺相對較高，這樣也帶來了十分出色的視野體現(xiàn)，關于這樣一輛大小巨大的MPV車型而言也下降了駕馭難度。

底盤全體調校偏舒適，當機動車經過延續(xù)坑洼路面時，對其過濾也相比徹底，確保汽車內部的舒適性。

在NVH方面，上汽大通MAXUS G20的隔音成果在同級中處于中上水平，全體的胎噪和風噪操控水準還算出色，但遭到高大的車身作用，快速行進時在A柱會發(fā)生必定的風噪。

總結：上汽大通MAXUS具有十分豐富的商務MPV生產經歷，這次到市場的2021款上汽大通MAXUS G20對外貌及后面一排多媒體制統(tǒng)發(fā)展周全進級，特別是為第二排加入四種一鍵式情景形式，從新定義智慧外出，帶來愈加尊享的后面一排體積體會，足以滿足商務接待及家用車的各式要求。