【汽車主人之家 用車常識】信任有眾多汽車之友和小編一樣皆是一種Top Gear迷，隨著2月份的到來Top Gear第21季的回歸，信任大伙都會時常的和車粉友人談?wù)揟op Gear的內(nèi)容，在瞧Top Gear的時刻咱們都會被三個主辦人各式幽默和賤賤的評論逗笑的同一時間，這一檔迷惑廣泛車粉友人的車子節(jié)目此中所說起的用車常識有哪些呢?下方跟隨小編來瞧瞧Top Gear第21集全新的第三聚集有哪些用車常識吧。

       Top Gear是甚么?

       Top Gear是英國BBC電視臺出品的一檔車子節(jié)目。始創(chuàng)于上個世紀80年代，2002年改版公布后一直播出于今，節(jié)目布置每年兩季，每季10集左右，每集60分鐘左右。Top Gear盡管是一種車子節(jié)目，但它相關(guān)于平時咱們在電視上見到的車子節(jié)目有著天堂與地獄之中的差別。思維跳躍的編導，好萊塢水準的不業(yè)余攝影，匪夷所思的試車創(chuàng)意，另有那三個聞名全球的大嘴總所以各式幽默的評論車子，觀察Top Gear，你不但是在瞧一種單純的車子節(jié)目，好多時刻更像是在欣賞一部令你熱血沸騰的大制作電影!

       牽引力操控體系

       在第三聚集Jeremy在測試來源丹麥的超等超跑Zenvo ST1時，在測試時說過在打開了活動或賽道形式時，Zenvo ST1就會將牽引力操控體系徹底關(guān)閉，也從而導致了Jeremy在測試它時不停的產(chǎn)生在過彎時轉(zhuǎn)圈打滑，牽引力操控裝置到時是甚么呢?為何在打開活動或賽道形式時會將牽引力操控裝置關(guān)閉呢?

       牽引力操控體系：簡單稱呼TCS也稱為ASR或TRC。牽引力操控體系的操控裝置是一輛計算機，計算機經(jīng)過方向盤轉(zhuǎn)角傳感器掌握駕駛員的調(diào)轉(zhuǎn)方向意圖，接下來應(yīng)用左右車輪速度傳感器檢驗左右車輪速度差，從而判斷車子調(diào)轉(zhuǎn)方向水平能否和駕駛員的調(diào)轉(zhuǎn)方向意圖一樣。假如檢驗出車子調(diào)轉(zhuǎn)方向不足或過度調(diào)轉(zhuǎn)方向，計算機立即判斷驅(qū)動輪的驅(qū)能源過大，發(fā)出指示下降驅(qū)能源，以便實現(xiàn)駕駛員的調(diào)轉(zhuǎn)方向意圖。當車子行進在易滑的路上時，無ASR的車子提速時驅(qū)動輪簡單打滑，假如是后驅(qū)動輪打滑，機動車簡單甩尾，假如是前驅(qū)動打滑，機動車方向簡單失控。

       通俗的講便是當牽引力操控體系檢驗到車子有打滑的特征時，會發(fā)出一種信號，調(diào)節(jié)點火時間、減小氣門開度、減小油門、降擋或制動車輪，從而使車輪沒再打滑。

       為何當Zenvo ST1打開賽道形式時將牽引力操控體系徹底關(guān)閉?

       原因很容易，TCS再智能，它永遠也全是機器，而機器雖說精準度和計算速度沒有與倫比，可是料理難題靈活性上和人類那仍是有十萬八千里的差距。TCS是只需超限(未必是打滑，有些TCS設(shè)計是應(yīng)允顯露少許打滑的)，就立即節(jié)制啟動機的轉(zhuǎn)速�，F(xiàn)實的概況是瞬息萬變的，如彎方位不同、彎道環(huán)境不同、天氣不同、氣溫不同等等。若是用TCS那樣的一刀切的機械做法，不一定能夠壓榨出汽車的功能極限，而作為一輛1086匹馬力的跑車，為了壓榨它在賽道形式時的功能是以在打開賽道形式時抉擇將TCS徹底的關(guān)閉，讓駕馭員的人腦代替TCS的電腦對它發(fā)展支配，沒有問題車手能讓它爆發(fā)更強勁的功能。自然如果駕馭員的技藝只是關(guān)，換來的將來會是和Jeremy演示的一樣咯。

       為何當冷卻風扇故障后，機動車很快產(chǎn)生自己燃燒?

       當Zenvo ST1修繕故障從新發(fā)展試駕時，在機動車行進時顯露了冷卻風扇故障后機動車很快的產(chǎn)生了自己燃燒，而且從啟動機艙竄出火焰。當機動車快速行進時啟動機維持高轉(zhuǎn)速運行，而啟動機的冷卻風扇故障，導致了啟動機發(fā)生的熱量沒有辦法經(jīng)過冷卻風扇降溫，終歸導致機油溫度過高產(chǎn)生燃燒，啟動機爆燃。

       冷卻風扇故障應(yīng)急料理方法：把暖風開到第一大檔，適當開窗，用暖風電機散熱，能保持啟動機事業(yè)，接著行進快速前往4S店發(fā)展檢修。

       新嘉年華的SYNC語言聲音體系

       在節(jié)目第二段三個主辦要駕馭各自的1升三缸的小車穿越烏克蘭，時期Ha毫米ond為了向James炫耀本人的車配置豐富時，經(jīng)過語言聲音對車載娛樂體系發(fā)展了USB與電話的接連，而他運用的便是新嘉年華的SYNC語言聲音體系。

       SYNC多媒體娛樂體系：即專為電話和數(shù)字媒體播放器裝備的福特車載多媒體通訊娛樂體系，由福特與微軟和Continental一同開發(fā)，前者負責軟件、操作體系，后者提供了硬件與體系集成。早期的SYNC體系最重要的著力于經(jīng)過藍牙、USB等形式將以戶的電話、播放器等設(shè)施集成到車載消息末端上來，今后，SYNC增添了機動車健康狀況檢驗和自動接通緊急救援手機的功效。而全新的SYNC則集成了交通監(jiān)測、導航與迅息功效，為駕馭者連通一切駕馭途中所須要的消息。要點是采納了人機交互的形式，經(jīng)過語言聲音指示可行直達所需功效。