2010年12月8日在上海舉辦的“2010Telematics@China高峰論壇”上，來源工信部的官員顯示，車聯(lián)網(wǎng)名目將被列為我們國家重要專項第三專項獲得中央資金的要點(diǎn)支持，其相干內(nèi)容曾經(jīng)上報國務(wù)院，一期撥款有望很快到位。至于一期資金的范圍，該人員稱將達(dá)到百億元等級。

　　依據(jù)我們國家日前車子資產(chǎn)的進(jìn)行速度，2020年估計車子保有量將超越2億輛。而作為車聯(lián)網(wǎng)名目的焦點(diǎn)，Telematics技藝(車子搬動互聯(lián)網(wǎng)效勞技藝)將成為未來投資的熱點(diǎn)。與會嘉賓以為，在10年后，將實現(xiàn)100%機(jī)動車的網(wǎng)站接入，達(dá)成“全掩蓋”。

　　日前，華夏曾經(jīng)有超越37萬新晉Telematics使用者，而本年將來會超越50萬。依據(jù)大會估計，在2015年，至少將有4000萬Telematics使用者。

　　賽迪顧問股份局限企業(yè)董事呂國英顯示，依照平均每個使用者每年1000元的花費(fèi)額度來計算(包涵地圖、軟件、語言聲音、音樂等各種效勞)，就不難了解為什么各大廠商對Telematics如許熱衷。

　　盡管車子互聯(lián)網(wǎng)效勞前景沒有限光明，日前的公路卻非常曲折，依照iSuppli車子探討范疇首席剖析師居祿森(Egil Juliussen)預(yù)計，日前僅有15%的供給商能夠得到贏利，即使是2013年，這一比重還不會超越一半。