節(jié)能減排是當(dāng)今車子生產(chǎn)商一同面臨的一道困難，而車胎能耗可占到車子總能耗的20%，因而作為車子配件要緊構(gòu)成部分，車胎的節(jié)能至關(guān)要緊。近年，歐盟、美國等紛紛立法，對(duì)車胎的滾動(dòng)阻力等參數(shù)提議限值請求。而歐盟、美國是我們國家車胎制造公司的要緊出口市場，理解列國法則對(duì)公司及時(shí)調(diào)度制造布置意義重要。

　　歐盟

　　歐盟于2009年11月25日正規(guī)經(jīng)過了779號(hào)《歐洲議會(huì)和歐盟理事會(huì)對(duì)于能源效能和其它必需參數(shù)的車胎標(biāo)簽指示》，這是繼歐盟對(duì)國內(nèi)車子產(chǎn)物的制造、出售實(shí)行全車型式驗(yàn)證(WVTA)制度以及對(duì)車胎中所含多環(huán)芳烴物含量發(fā)展節(jié)制(REACH)以后的又一新指示。779號(hào)指示劃定未來3年內(nèi)全部進(jìn)口歐盟車胎都要在標(biāo)簽上標(biāo)注車胎要害參數(shù)：能源效能等級(jí)、濕地抓著功能以及外部滾動(dòng)噪聲。該標(biāo)簽將車胎效能劃分為A、B、C、D、E、F、G共7個(gè)級(jí)別，按最好到最差以綠“A”直至紅“G”標(biāo)記標(biāo)識(shí)。為更好地推廣節(jié)油車胎，歐盟列國將對(duì)至少達(dá)到C類級(jí)別的車胎實(shí)行財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)。其范疇包括歐盟車輛輛通用平安法[Com(2008)316]劃定的C1(最重要的為小汽車車胎)、C2(最重要的為輕型機(jī)動(dòng)車車胎)、C3(最重要的為中重型機(jī)動(dòng)車車胎)。779號(hào)指示請求歐盟各成員國最遲應(yīng)于2011年11月1日采納并推出適合該指示的法律、法則和治理劃定，自2012年11月1日起正規(guī)實(shí)行。

　　美國

　　美國的新法則最重要的包括標(biāo)簽制度和EPA的Smartway驗(yàn)證兩部分。

　　標(biāo)簽制度：美國國度快速道路平安治理局(NHTSA)于2010年3月30日推出的法則文獻(xiàn)請求，全部車胎制造商都必需在該法則推出的12個(gè)月內(nèi)，對(duì)替換車胎依照汽油效能(滾動(dòng)阻力)、平安性(濕路面要求下牽引力)和耐久性(胎面磨耗)發(fā)展分級(jí)，并在車胎的明顯位子發(fā)展標(biāo)識(shí)。日前唯有替換胎須要發(fā)展汽油效能分級(jí)，原配胎不受分級(jí)制度的節(jié)制。車胎替換胎最重要的指乘用車的替換胎。需發(fā)展分級(jí)的產(chǎn)物的三項(xiàng)最重要的目標(biāo)參數(shù)還要公示在相關(guān)車子平安的美國政府網(wǎng)絡(luò)上。另外，NHTSA還請求制造商上報(bào)各式功能測試的數(shù)據(jù)，協(xié)助其改善分級(jí)準(zhǔn)則，并提議零售商在出售前保存全部相關(guān)車胎的標(biāo)簽消息。

　　美國環(huán)境保護(hù)署(EPA)的Smartway驗(yàn)證：Smartway驗(yàn)證是一個(gè)世界權(quán)威檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的第三方論證，專門驗(yàn)證高效節(jié)能車子和車胎等車子配件。經(jīng)過勉勵(lì)客戶購置經(jīng)這類驗(yàn)證后的商品，達(dá)到降低汽油消耗、改進(jìn)空氣品質(zhì)、下降溫室氣體釋放。日前，得到Smartway驗(yàn)證的品牌產(chǎn)物僅來源美國、法國、日本、德國、韓國和華夏。

　　此外，早在2008年底，日本經(jīng)濟(jì)貿(mào)易資產(chǎn)省和國土交通省曾宣告制訂一種對(duì)于車胎汽油效能的法則。日本車胎生產(chǎn)商最近提議了非強(qiáng)迫性的車胎標(biāo)簽制度，該標(biāo)簽將滾動(dòng)阻力劃分為AAA、AA、A、B和C五個(gè)級(jí)別，將濕抓致力劃分為a、b、c和d四個(gè)級(jí)別。