近日，財(cái)政部對(duì)外發(fā)表信息，2011年起車子下鄉(xiāng)政策沒再連續(xù)。

　　依據(jù)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決議，財(cái)政部會(huì)同相關(guān)部門自2009年3月1日起最初實(shí)行“車子下鄉(xiāng)”政策，對(duì)農(nóng)民購(gòu)置微型大巴車、微型載載貨汽車、輕型載載貨汽車以及將三輪車子或低速載貨汽車作廢并換購(gòu)微型載載貨汽車、輕型載載貨汽車賜予一次性財(cái)政補(bǔ)助。自實(shí)行以來，在“車子下鄉(xiāng)”等政策的概括拉動(dòng)下，車子產(chǎn)量銷量?jī)赏�，帶�?dòng)了花費(fèi)，拉動(dòng)了制造，對(duì)我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回暖發(fā)揮了要緊效用，達(dá)到了預(yù)期指標(biāo)。2010年12月31日政策將執(zhí)行到期。為做好延續(xù)事業(yè)，現(xiàn)就相關(guān)事項(xiàng)通告如是：

　　一、2010年12月31日“車子下鄉(xiāng)”政策依期完畢。位置各相關(guān)部門要加強(qiáng)協(xié)作，采用電視、網(wǎng)站、報(bào)紙等多個(gè)門徑做好宣傳事業(yè)，使農(nóng)民群眾及時(shí)明確理解到“車子下鄉(xiāng)”政策的截至日期以及補(bǔ)助政策等相干劃定，把國(guó)度的惠農(nóng)政策辦好辦實(shí)，讓農(nóng)民群眾稱心。

　　二、依據(jù)《車子摩托車下鄉(xiāng)操作細(xì)則》(財(cái)建[2009]248號(hào))劃定，在政策期內(nèi)購(gòu)置車子下鄉(xiāng)產(chǎn)物的農(nóng)民，申領(lǐng)補(bǔ)助的截至日期為2011年2月28日。位置財(cái)政部門在增強(qiáng)政策宣傳的同一時(shí)間，要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)好各個(gè)步驟，及時(shí)審查兌付在政策實(shí)行期內(nèi)已購(gòu)置機(jī)動(dòng)車的補(bǔ)助資金，既要保證資金平安，又要做到應(yīng)補(bǔ)盡補(bǔ)。

　　三、位置財(cái)政部門要及時(shí)組織展開車子下鄉(xiāng)補(bǔ)助資金的清理事業(yè)。清理事業(yè)務(wù)必做到認(rèn)真組織，層層把關(guān)，清理結(jié)果要按現(xiàn)行補(bǔ)助資金中央和位置壓力比重區(qū)別列出，并與車子摩托車下鄉(xiāng)財(cái)政補(bǔ)助消息體系數(shù)據(jù)吻合。各省、自治區(qū)、直轄市、計(jì)劃單列市以及新疆制造建造兵團(tuán)財(cái)政部門要認(rèn)真填寫《車子下鄉(xiāng)補(bǔ)助資金清理表》(附后，“5·12汶川地震”51個(gè)重災(zāi)縣按此表分縣填報(bào))，并于2011年4月30當(dāng)前報(bào)送財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建造司。

　　四、位置各級(jí)財(cái)政、進(jìn)行改革、產(chǎn)業(yè)和消息化、公安、商務(wù)、工商、質(zhì)檢等部門要接著依照《車子摩托車下鄉(xiāng)實(shí)行方案》、《車子摩托車下鄉(xiāng)操作細(xì)則》等文獻(xiàn)請(qǐng)求，增強(qiáng)對(duì)相關(guān)機(jī)動(dòng)車的作廢、拆解、讓與過戶、產(chǎn)物品質(zhì)以及市場(chǎng)秩序等延續(xù)事業(yè)的治理，確實(shí)保證農(nóng)民合法權(quán)益。

　　車子下鄉(xiāng)是依據(jù)國(guó)務(wù)院在2009年1月14日推出的《車子產(chǎn)業(yè)調(diào)度振興規(guī)劃》提議的一項(xiàng)惠農(nóng)政策， 實(shí)行車子下鄉(xiāng)是國(guó)務(wù)院作出的要緊決策，既是實(shí)現(xiàn)惠農(nóng)強(qiáng)農(nóng)指標(biāo)的須要，也是帶動(dòng)花費(fèi)拉動(dòng)制造的一項(xiàng)要緊舉措。從2009年 車子產(chǎn)業(yè)調(diào)度振興規(guī)劃3月1日到12月31日，國(guó)度將布置50億元，對(duì)農(nóng)民作廢三輪車子、換購(gòu)輕型載載貨汽車及購(gòu)置1.3升之下排量的微型大巴車等，賜予一次性財(cái)政補(bǔ)助。

　　2009年年底，財(cái)政部、商務(wù)部結(jié)合發(fā)表《對(duì)于調(diào)度車子以舊換新補(bǔ)助準(zhǔn)則相關(guān)事項(xiàng)的通告》，自2010年1月1日起，將車子以舊換新的補(bǔ)助金額由3000元至6000元提升到5000元至1.8萬元;2010年1月，財(cái)政部、商務(wù)部結(jié)合發(fā)表《對(duì)于應(yīng)允車子以舊換新補(bǔ)助與機(jī)動(dòng)車置辦稅減征政策同一時(shí)間享受的通告》，應(yīng)允適合要求的汽車主人同一時(shí)間享受車子以舊換新補(bǔ)助和1.6升及之下排量乘用車機(jī)動(dòng)車置辦稅減征優(yōu)惠;6月，財(cái)政部、商務(wù)部、環(huán)境保護(hù)部結(jié)合發(fā)放《對(duì)于延伸實(shí)行 車子以舊換新政策的通告》，宣告將車子以舊換新政策實(shí)行期限由2010年5月31日延伸至2010年12月31日。

2010年車子下鄉(xiāng)補(bǔ)助準(zhǔn)則

　　據(jù)財(cái)政部的統(tǒng)算，截止2009年12月底，全中國(guó)已補(bǔ)助下鄉(xiāng)車子摩托車583萬輛，兌付補(bǔ)助資金86.8億元;此中，車子補(bǔ)助167萬輛，摩托車補(bǔ)助416萬輛。2009年全中國(guó)大家都有258家車子摩托車制造公司與財(cái)政部、產(chǎn)業(yè)和消息化部簽定車子摩托車下鄉(xiāng)合同。車子6300若干車型、摩托車9200若干車型參與車子摩托車下鄉(xiāng)運(yùn)動(dòng)。

　　車子下鄉(xiāng)政策對(duì)微型汽車市場(chǎng)場(chǎng)的作用

　　在國(guó)度相關(guān)車子下鄉(xiāng)和小排量車子減免機(jī)動(dòng)車置辦稅等優(yōu)惠政策背景下,2009年和2010年我們國(guó)家微型汽車市場(chǎng)場(chǎng)表現(xiàn)前所未有的火熱場(chǎng)面。眾多國(guó)家內(nèi)部車子公司紛紛樹立“微車贏則全局贏”的進(jìn)行理念。

　　眾多車子公司為爭(zhēng)搶這塊肥肉,紛紛進(jìn)軍微汽車市場(chǎng)場(chǎng)。日前,國(guó)家內(nèi)部微汽車市場(chǎng)場(chǎng)已映入競(jìng)爭(zhēng)白熱化狀況:長(zhǎng)安在達(dá)成資產(chǎn)布置后有望反超上汽通用五菱。而在兩家較勁之時(shí),其它微車品牌也最初發(fā)力。近幾年一直不見起色的一汽微車名目,在團(tuán)體的鼎力扶持下準(zhǔn)備重振雄風(fēng)。東風(fēng)、北汽、吉奧、力帆等車企也最初在微汽車市場(chǎng)場(chǎng)發(fā)力。

2009年-2010年微型大巴車市場(chǎng)銷售數(shù)量 單位：萬輛，%

　　從數(shù)據(jù)咱們可行瞧出，2009年微型車銷售數(shù)量增添率最高，2010年在2009年較高市場(chǎng)基數(shù)下能取得28%的增添已實(shí)屬不易。據(jù)乘連會(huì)做過測(cè)算，車子下鄉(xiāng)大概拉動(dòng)了微客20%以上的增加數(shù)量，按市場(chǎng)范圍估算，2009年和2010年所帶來的微型銷售數(shù)量增加數(shù)量約80萬輛。在國(guó)度車子下鄉(xiāng)補(bǔ)助政策頒布近2年的時(shí)間里,在大量農(nóng)村居民受益的同一時(shí)間,國(guó)家內(nèi)部微型汽車市場(chǎng)場(chǎng)也漸漸表現(xiàn)飽和跡象。微車產(chǎn)業(yè)在短期內(nèi)顯露井噴式增添,帶來公司投資速度的更快增添。在國(guó)度日前無更好投資名目的概況下,市場(chǎng)增添10%,投資可能增添20%,因而可能顯露慘重的產(chǎn)能過剩危機(jī)。

　　國(guó)家內(nèi)部的微汽車市場(chǎng)場(chǎng)范圍究竟有多大?這種不容易說，相關(guān)于慣例車子進(jìn)行概況,國(guó)家內(nèi)部在微車范疇的進(jìn)行規(guī)則找不到世界上可行借鑒的經(jīng)歷。但市場(chǎng)容量畢竟局限，車子下鄉(xiāng)政策對(duì)微客市場(chǎng)的作用相當(dāng)大，2011年政策的撤消，對(duì)微客市場(chǎng)的作用深遠(yuǎn)，將導(dǎo)致2011年微型汽車市場(chǎng)場(chǎng)低增添或0增添。

　　對(duì)此公司應(yīng)著手對(duì)微汽車市場(chǎng)場(chǎng)發(fā)展調(diào)度。起首，關(guān)于日前眾多車子公司紛紛顯露微車擴(kuò)產(chǎn)局勢(shì),公司在冷靜剖析微汽車市場(chǎng)場(chǎng)的同一時(shí)間,增強(qiáng)微車技藝更新,應(yīng)在提升微車品質(zhì)和技藝上下工夫,幸免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。第二,公司理當(dāng)盡快調(diào)度產(chǎn)量銷量指標(biāo),在發(fā)展充分市場(chǎng)調(diào)研根基上制定可以的進(jìn)行規(guī)劃,幸免因銷售數(shù)量大幅下降而給公司效益帶來作用。第三 ,從日前的出售概況看,源于微型車?yán)麧?rùn)微薄,少許基層微車銷售商正好考量“轉(zhuǎn)型”。因而,相干公司一方面理當(dāng)充分考量到基層銷售商的利益,經(jīng)過頒布勉勵(lì)政策調(diào)動(dòng)銷售商踴躍性,穩(wěn)固軍心;另一方面,應(yīng)盡快與國(guó)度相干部門溝通,在車子下鄉(xiāng)等政策完畢前,考量提議制定新的政策接著刺激汽車市場(chǎng)進(jìn)行。