2014年1月13日，底特律車交會(huì)多款新款汽車迸發(fā)出的熱度驅(qū)散了北美幾十年一遇的寒潮。全世界頂尖的奢華車生產(chǎn)商寶馬團(tuán)體愈是一下帶來了4款全世界首次發(fā)布車型，BMW M3、M4、BMW2系以及MINI品牌的全新概念車MINI JCW。在底特律車交會(huì)媒體日當(dāng)天寶馬和MINI品牌的兩場盛大的發(fā)表會(huì)完畢以后，寶馬團(tuán)體負(fù)責(zé)BMW品牌出售和市場營銷及寶馬團(tuán)體出售通道的董事伊恩•羅伯森博士接納了華夏媒體的采訪，就2013年寶馬的業(yè)績、2014年新款汽車計(jì)劃及新燃料車進(jìn)行等難題發(fā)展了深度的溝通，而咱們最關(guān)心的仍是2014年寶馬團(tuán)體要在國家內(nèi)部公布的11款最新車型。

寶馬團(tuán)體董事伊恩•羅伯森博士

　　2013年寶馬團(tuán)體在全世界銷售數(shù)量達(dá)到了196萬多臺(tái)，此中寶馬品牌160多萬臺(tái)，而寶馬品牌在華夏銷售數(shù)量愈是達(dá)到了39萬臺(tái)，并有超越400家4S店的網(wǎng)站體制。伊恩•羅伯森博士顯示能有如許體現(xiàn)一種是得益于每一款出色的產(chǎn)物，再便是寶馬品牌深耕細(xì)分市場的策略，比如2013年在細(xì)分市場上公布的3GT、4系等個(gè)性車型。而在華夏市場的出色體現(xiàn)和寶馬華夏團(tuán)隊(duì)的努力分不開，特別是這幾年在品牌建造和營銷上的事業(yè)，例如家喻戶曉的寶馬之悅，寶馬文化之旅以及X之旅等等，2014年也會(huì)接著增強(qiáng)這一方面的事業(yè)�！睈偂币琅f是品牌價(jià)格的中心，2014年會(huì)有新的環(huán)節(jié)和形式去接著詮釋寶馬之悅，例如將在華夏一線都市導(dǎo)入”寶馬未來零售概念”下的最新品牌旗艦店，讓產(chǎn)物和理念更貼近使用者，期望大家能夠從中體會(huì)到車、技藝、創(chuàng)新和成功。

　　關(guān)于在華夏市場上和最重要的競爭對(duì)手奧迪的比拼，羅伯森博士以為寶馬的指標(biāo)是做產(chǎn)業(yè)內(nèi)的先鋒。本來在寶馬團(tuán)體里面衡量，銷售數(shù)量其實(shí)不是獨(dú)一準(zhǔn)則，團(tuán)體會(huì)平衡全個(gè)全球范疇內(nèi)的要求。盡管日前寶馬在美國市場有著強(qiáng)勢位置，在華夏市場同樣具備優(yōu)勢，可是寶馬不會(huì)在某單一市場上傾注全部的注意力。

　　關(guān)于媒體最關(guān)注的2014年寶馬新款汽車名單，伊恩•羅伯森博士叮囑咱們，不包括年度改款車型，寶馬團(tuán)體2014年將在華夏公布10款最新車型，此中有10款寶馬品牌車型和1款最新MINI車型。10款在國家內(nèi)部到市場的寶馬品牌車型中有2013年公布最新X5、今日展示的M3小汽車、M4 COUPE、2系，以及稍后展示的4系敞篷、最新X6、最新X4、寶馬的首款前驅(qū)車Active Tourer，和寶馬i系列的i3、i8。

　　剛剛在本次北美車交會(huì)高調(diào)展示的最新M3和M4車型，第一大功率達(dá)到了431馬力(317千瓦)，并 周全改良了車身重量，使新款汽車的汽油消耗比上代車型下降了25%，同一時(shí)間還下降了25%的二氧化碳釋放。同一時(shí)間公布的另有作為寶馬1系COUPE替代車型的寶馬2系，0到100千米/小時(shí)提速僅需4.8秒的體現(xiàn)一律會(huì)帶來不一樣的駕控樂趣。最新寶馬X5已將要于2月19日登陸華夏市場。而寶馬品牌第一款前驅(qū)車型Active Tourer將于明年上半年到市場，大伙期待已久的BMW X4則會(huì)在明年年中來到。另外，以BMW4系convertible為代表的敞篷車型也將連續(xù)在明年和大伙見面。

　　還未到市場就引起廣大關(guān)心的寶馬i系列，在2014年i3會(huì)先在國家內(nèi)部到市場，估計(jì)50萬國民幣左右，從新定義跑車細(xì)分市場的i8將在年底前到市場，羅伯森博士說他私人以為未來10年的進(jìn)行方向?qū)⑹切氯剂宪�，估�?jì)將占到全個(gè)市場的20-30%。除了日前曾經(jīng)曝光的這兩款i系列車型，寶馬還將公布更多的電動(dòng)及混合能源車型，在資料范疇、輕量化、變速箱傳動(dòng)等方面都會(huì)不停改良，要將i系列和M系列并行進(jìn)行。而與豐田的合作正是為了這一系列的進(jìn)行，日前在柴油啟動(dòng)機(jī)和電池技藝范疇和豐田有著十分沒有問題合作，并計(jì)劃一同塑造一種平臺(tái)公布一款活動(dòng)型車。

　　當(dāng)咱們問到一直以來都重申駕馭樂趣和控制，并唯有后驅(qū)車型的寶馬怎樣看待前驅(qū)車型、能否還會(huì)堅(jiān)持為客戶提供富有樂趣的車型時(shí)。伊恩-羅伯森博士給出了這樣的謎底:”寶馬仍是十分重視后驅(qū)車的，寶馬在后驅(qū)及四驅(qū)車上曾經(jīng)積攢了好幾年的經(jīng)歷與實(shí)力，寶馬的后驅(qū)車是勁爆、控制犀利的代表。而在MINI上寶馬也積攢了好多前驅(qū)車的經(jīng)歷，在MINI上大伙依舊能體會(huì)到豐富的駕馭樂趣。寶馬會(huì)將MINI的經(jīng)歷拓展到寶馬品牌，咱們依舊注重駕馭樂趣，不會(huì)在這一絲上做出妥協(xié)，同一時(shí)間前驅(qū)車型可行為駕乘者帶來很大的體積以及更舒適的駕乘體會(huì)�！� 伊恩-羅伯森博士堅(jiān)定地回答更讓咱們對(duì)寶馬首款前驅(qū)車Active Tourer的體現(xiàn)十分期待。

　　專訪完畢前伊恩-羅伯森博士對(duì)咱們在場的華夏媒體顯示，他信任寶馬在華夏乃至全球范疇內(nèi)不停堅(jiān)持的品牌理念和高素質(zhì)新產(chǎn)物的公布會(huì)讓寶馬在2014年維持良沒有問題增添勢頭，而這一次沒能展示的X4將來會(huì)在2014年北京車交會(huì)上全世界首次發(fā)布與華夏客戶見面。