2013年華夏車子產(chǎn)量銷量同比維持兩位數(shù)增添，打破昨年年初許多預(yù)測(cè)下的個(gè)位數(shù)”微增添”論調(diào)。而據(jù)尼爾森匯報(bào)顯現(xiàn)，在往日一年中，客戶的買車意向根本維持在12%13%左右，全體趨于穩(wěn)固�！�2013年全年，全體客戶信心指標(biāo)數(shù)據(jù)表現(xiàn)穩(wěn)步上升的趨向，而客戶在未來12個(gè)月里的買車意愿也隨著對(duì)其收入的樂天預(yù)期而一步步攀升�！� 尼爾森華夏區(qū)車子范疇總監(jiān)趙新智顯示。

尼爾森華夏區(qū)車子范疇總監(jiān)趙新智

　　三、四線都市客戶正好成為新款汽車花費(fèi)主力

　　據(jù)尼爾森匯報(bào)顯現(xiàn)，來源三、四線都市的客戶數(shù)目占到華夏未來一年內(nèi)計(jì)劃買車的客戶總數(shù)的68%，同一時(shí)間，在這68%來源三、四線都市的潛在客戶中，首次買車的客戶多達(dá)56%。在往日一年中，合資車企紛紛實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)下探，在三四線都市加速投資建廠，同一時(shí)間增添更多的出售網(wǎng)點(diǎn)，另外，低排量、便宜格的新款汽車型也成為合資車企探尋的方向，以此迷惑更多來源三、四線都市的客戶。與此同一時(shí)間，自助品牌在維持了SUV市場(chǎng)的優(yōu)先優(yōu)勢(shì)之外，并沒有能夠在中高檔市場(chǎng)取得突破，而在其慣例的低線市場(chǎng)卻面對(duì)很大的競(jìng)爭(zhēng)負(fù)擔(dān)。因而，如何把握低線都市使用者的要求， 實(shí)現(xiàn)精確的產(chǎn)物和營(yíng)銷定為至關(guān)要緊。

　　”本來，低線都市客戶是十分精明務(wù)實(shí)的。從買車預(yù)算方面來看，近60%的三、四線都市客戶的買車預(yù)算在12萬(wàn)元之下，此中1/3的客戶將指標(biāo)價(jià)位聚集在8至12萬(wàn)元之中�！壁w新智對(duì)作者說”此外，它們?cè)谫I車時(shí)常常起首考量實(shí)用性，例如，油耗(55%)、平安性(47%)和產(chǎn)物品質(zhì)(43%) 常常打算著它們終歸選哪一款車；而對(duì)舒適度(27%)、品牌知名度(26%)和汽車內(nèi)部配置(24%)的關(guān)心水平則相對(duì)較輕。”

　　尼爾森數(shù)據(jù)表達(dá)，低線都市客戶這類實(shí)用至上的態(tài)度也反應(yīng)在它們對(duì)售后效勞、平安驗(yàn)證和廠家品質(zhì)承諾的重視，與之相對(duì)，對(duì)節(jié)能能源技藝，智能化技藝和定制化效勞的興趣度則相對(duì)較輕。比較起三、四線都市客戶，作為一、二線都市的客戶在車身方式的抉擇、配置、功效等方面所考量的要素則有所不同，另外一、二線都市的新款汽車要求更多的是來源于再買車主，比重多達(dá)意向汽車主人的65%。尼爾森匯報(bào)顯現(xiàn)，在車身方式上，三廂小汽車(60%)和SUV(45%)頗受一、二線都市的客戶的鐘情。在功效偏好上，除了平安性配置之外，節(jié)能能源體系也成為客戶的首選。關(guān)于一、二線都市客戶而言，車子不但僅是容易的交通用具，它們尋覓的是能夠滿足它們更高要求的車子產(chǎn)物。從這種意義上來講，裝備領(lǐng)先進(jìn)步的能源和智能化技藝的車子將來會(huì)贏得更多客戶的鐘情。

　　而作為車子廠家一方面要聯(lián)合三、四線都市的花費(fèi)要求公布更多具備高性價(jià)比的車子產(chǎn)物，與此同一時(shí)間，還不應(yīng)當(dāng)忽視來源于一、二線都市日漸上漲的再購(gòu)要求，并針對(duì)這種人群的產(chǎn)物要求特色，發(fā)展相應(yīng)的產(chǎn)物構(gòu)造的調(diào)度，在中高檔車型上開發(fā)出能夠更好地滿足它們個(gè)性化要求的產(chǎn)物�！笔踪I車主在節(jié)能省油方面愈加看重，偏向于買小排量，而再買車主愈加關(guān)心的是機(jī)動(dòng)車的能源，甚而以為大排量夠給它們更沒有問題駕馭體會(huì)，對(duì)油耗其實(shí)不在意，另外，它們對(duì)那一些提高駕馭樂趣和舒適性的技藝也更感興趣。” 趙新智說。

　　花費(fèi)團(tuán)體年青化趨向顯著 女性客戶比重攀升

　　經(jīng)過進(jìn)一步細(xì)化花費(fèi)人群，尼爾森的探討發(fā)覺，女性客戶的買車意愿正好大幅度上升，且增幅已超越男性。同一時(shí)間80、90后作為新生代正好漸漸成為買車主流，盡管到日前為止，從數(shù)據(jù)體現(xiàn)上仍是以60、70后為主，可是80、90后花費(fèi)人群迅速增添的勢(shì)頭大有趕超慣例花費(fèi)人群的趨向，在2014年這樣的體現(xiàn)還將愈加顯著。據(jù)尼爾森匯報(bào)顯現(xiàn)，在往日四年間，華夏女性客戶的買車意愿大幅上升。與男性客戶尋求能源功能出色、配置完善和控制性沒有問題車子不同，女性客戶更為重視平安、舒適和時(shí)髦。女性客戶的買車動(dòng)機(jī)更多出于對(duì)私人休閑和家族生活的考量。

　　從年齡層級(jí)上劃分，尼爾森的探討表達(dá)，80、90后新興客戶是增添最快速的買車人群，比起60、70后人，它們更為關(guān)注個(gè)性化的外貌形象和車自身的實(shí)用性。遭到經(jīng)濟(jì)要求的制約，產(chǎn)物價(jià)值也是這種人群買車時(shí)要點(diǎn)考量的一項(xiàng)要素�！�80、90后愈加注重產(chǎn)物的個(gè)性化設(shè)置，在它們看來，私家車是隸屬它們個(gè)人體積的一部分，是一個(gè)社交用具；同一時(shí)間，它們以為兩廂車比三廂車更時(shí)髦，特別值得一提的是，80后年青客戶對(duì)SUV的鐘情度也相比高，從而也接著推進(jìn)SUV花費(fèi)呈年青化趨向。

　　總的來講這種人群期望它們的車充足的時(shí)髦和個(gè)性化，具有本人所喜愛的勁爆作風(fēng)，同一時(shí)間經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,”趙新智顯示。

　　線上出售快速崛起 但依然沒有辦法取代慣例出售形式

　　2013年，天貓車子在”雙11”時(shí)期共賣出1.07萬(wàn)輛車，總車價(jià)將達(dá)8億多元。而除了天貓、京東等購(gòu)物類網(wǎng)絡(luò)外，在車子之家、易車、搜狐車子等垂直類和門戶網(wǎng)絡(luò)舉行的”雙11”車子訂購(gòu)總量達(dá)16.8萬(wàn)輛，總成交金額超越235億。有聲響質(zhì)疑車子產(chǎn)物出售能否曾經(jīng)迎接線上出售時(shí)期。對(duì)此，趙新智以為網(wǎng)站出售運(yùn)動(dòng)在日前仍舊不過對(duì)慣例出售形式的一種補(bǔ)充，其實(shí)不能成為主流的出售形式。

　　”盡管此刻好多公司全在發(fā)展在線出售的嘗試，并應(yīng)用天貓等購(gòu)物網(wǎng)絡(luò)來發(fā)展車子的展現(xiàn)和出售，也取得了必定的銷售數(shù)量，況且在線出售也的確遭到來源于80后和90后花費(fèi)人群，以及女性汽車主人的鐘情，再購(gòu)使用者也比初購(gòu)使用者更樂意采納這樣一個(gè)形式來更好地滿足它們個(gè)性化的要求，可是咱們經(jīng)過深檔次的調(diào)研發(fā)覺，和慣例通道比較，電子商通道關(guān)于日前的車子出售來講依然不過一種補(bǔ)充罷了，”趙新智指明。趙新智以為，日前車子的網(wǎng)上出售通道所起到的效用更多仍是表現(xiàn)在提供個(gè)性化的定制以及產(chǎn)物虛擬體會(huì)上，而車子這一產(chǎn)物與其它產(chǎn)物比較有其特殊性，它須要發(fā)展實(shí)質(zhì)試乘試駕，并到現(xiàn)場(chǎng)感觸產(chǎn)物外貌和功能，因而，更多的客戶仍是偏向于到4S店發(fā)展購(gòu)置�！钡珡拈L(zhǎng)遠(yuǎn)來看，網(wǎng)站通道可行更多地和4S店發(fā)展組合，廠家也能夠經(jīng)過官網(wǎng)和購(gòu)物網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)更多的網(wǎng)站定單，進(jìn)一步豐富本人的出售通道�！�

　　除了線上買賣，搬動(dòng)末端的迅速進(jìn)行也引起越來越多車子廠家的關(guān)心。好多公司正好探尋如何使用社交用具來向客戶介紹本人的產(chǎn)物，同一時(shí)間又能宣傳本人。趙新智說以為，針對(duì)微信這種社交通道，因其較為私密、一對(duì)一溝通的特色，經(jīng)過該通道推廣產(chǎn)物消息還較為難題，更多廠家常常經(jīng)過在少許訂購(gòu)的內(nèi)容中發(fā)展產(chǎn)物植入的形式來達(dá)到產(chǎn)物宣傳的目的，可是否另有其它的形式去更好地應(yīng)用這種社交通道來增進(jìn)與客戶的互動(dòng)與溝通，仍舊在不停地摸索中間。另外，趙新智以為，這種社交媒體通道還缺乏提供少許個(gè)性化的效勞，例如能夠經(jīng)過微信提示你要做調(diào)養(yǎng)，雨雪天注意路面狀況甚么的，這方面的定制化效勞在日前還無(wú)實(shí)現(xiàn)，但也許是未來的一種進(jìn)行方向。