作者從天能團(tuán)體理解到，第十二屆全中國(guó)人大代表、天能團(tuán)體董事長(zhǎng)張?zhí)烊伪灸陮⑻峤?4項(xiàng)提案，涉及加速頒布廢鉛蓄電池回收治理政策、讓市場(chǎng)打算新燃料車子進(jìn)行等。張?zhí)烊翁嶙h，扶持不同類別、不同檔次的電動(dòng)車兼容進(jìn)行，盡早頒布相干同一的技藝準(zhǔn)則和規(guī)范，對(duì)低速短程或微型電動(dòng)車實(shí)行專類治理。

規(guī)范鉛蓄電池回收

張?zhí)烊我詾�，�?dāng)前電動(dòng)車、電話等廢舊電池的黑色污染，未引起廣大關(guān)心和充足重視。據(jù)統(tǒng)算，我們國(guó)家年均發(fā)生150萬(wàn)至200萬(wàn)噸廢鉛蓄電池。廢鉛蓄電池中含有大批鉛離子的酸性電解液，隨便釋放會(huì)污染土壤、地表地下水系。

我們國(guó)家廢鉛蓄電池以車輛、電動(dòng)車、基站用鉛蓄電池為主，區(qū)別占33%、40%、27%，正經(jīng)回收率不足30%。源于花費(fèi)團(tuán)體相對(duì)擴(kuò)散、回收市場(chǎng)不夠規(guī)范，廢鉛蓄電池回收通道混亂沒有序，造成了回收主體之中搶奪資源的局勢(shì)。另外，收集、拆解和冶煉進(jìn)程也存留諸多難題，相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)舉措不到位，顯露酸液隨便傾倒景象。冶煉方面，除范圍公司推廣利用廢鉛蓄電池料理設(shè)施和清潔制造技藝，多數(shù)小再生鉛廠，環(huán)境保護(hù)設(shè)備簡(jiǎn)陋，廢氣未經(jīng)料理直排，鉛蒸氣、鉛塵、二氧化硫高于國(guó)度釋放準(zhǔn)則幾十倍，能耗高，環(huán)境污染慘重。

張?zhí)烊翁嶙h，應(yīng)改善政策法則和規(guī)范回收舉止。注重對(duì)再生鉛新技藝、新工藝的研發(fā)，鼎力推廣利用新技藝，淘汰落后工藝和配備。提議盡快頒布2010年最初征求意見的《再生鉛污染物釋放準(zhǔn)則》，經(jīng)過(guò)環(huán)境保護(hù)核查、嚴(yán)刻執(zhí)法等伎倆，徹底淘汰不適合環(huán)境保護(hù)請(qǐng)求的再生鉛公司。同一時(shí)間，應(yīng)提升準(zhǔn)初學(xué)檻，鼓勵(lì)再生鉛制造進(jìn)程中采納適合環(huán)保指標(biāo)的工藝和配備，從“終端處理”向“源頭操控”轉(zhuǎn)變。

進(jìn)行微型電動(dòng)車

近年來(lái)，新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行日漸遭到重視，混合能源車子、純電動(dòng)車子技藝等方面取得了明顯成績(jī)。但低速短程電動(dòng)車子也適合國(guó)度生態(tài)文明建造策略方向，滿足了廣泛中小都市、城鄉(xiāng)聯(lián)合部和農(nóng)村的平常外出要求。日前進(jìn)行面對(duì)著各式難題。

張?zhí)烊翁嶙h，應(yīng)依據(jù)現(xiàn)實(shí)花費(fèi)能力，開發(fā)適銷對(duì)路的電動(dòng)車子，推進(jìn)電動(dòng)車的資產(chǎn)化。當(dāng)前全中國(guó)20若干省市近百家公司，以低端切入、走由低到高的進(jìn)行路線，制造和出售低速短程電動(dòng)車子，估計(jì)2014年全中國(guó)產(chǎn)量將達(dá)35萬(wàn)輛。

張?zhí)烊翁嶙h，在政策上，國(guó)度應(yīng)勉勵(lì)和扶持不同類別、不同檔次的電動(dòng)車兼容進(jìn)行，盡早頒布相干同一的技藝準(zhǔn)則和規(guī)范，周全確定低速短程電動(dòng)車子檢驗(yàn)名目，以保證產(chǎn)物功能平安穩(wěn)固；其次，做好頂層設(shè)置，改善交通法則，給適合準(zhǔn)則的低速短程電動(dòng)車上戶，對(duì)低速短程或微型電動(dòng)車實(shí)行專類治理。

國(guó)度理當(dāng)勉勵(lì)和扶持公司加大投入，加速焦點(diǎn)技藝研發(fā)，踴躍開發(fā)面向廣泛老百姓能夠花費(fèi)得起的新燃料車子產(chǎn)物，經(jīng)過(guò)技藝創(chuàng)新，一步步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)物進(jìn)級(jí)。源于全中國(guó)低速短程電動(dòng)車子廠商許多、布置散亂，提議先在要點(diǎn)省市展開低速短程電動(dòng)車子治理試點(diǎn)，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)收集和探尋總結(jié)，為我們國(guó)家新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行提供有利經(jīng)歷。

關(guān)于電動(dòng)自駕車，張?zhí)烊我詾�，�?yīng)盡快合力促成電動(dòng)自駕車新國(guó)標(biāo)頒布，在滿足平安的根基上，依據(jù)市場(chǎng)實(shí)質(zhì)要求，并參照強(qiáng)盛國(guó)度技藝準(zhǔn)則，對(duì)車速、全車重量、電機(jī)功率等焦點(diǎn)技藝目標(biāo)適當(dāng)擴(kuò)寬準(zhǔn)則。

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