“最近電動車子特斯拉很火。但要了特斯拉，能開哪里去��？在市內(nèi)還可行跑跑，敢上快速嗎？上了就回不來了�！比�中國人大代表、重慶市電力企業(yè)總經(jīng)理孟慶強顯示，要解決電動車子在華夏碰到的窘境，應(yīng)頒布政策扶持新燃料車子配套設(shè)備建造。

孟慶強推薦，日前霧霾中的微小顆粒物有一部分來源于車子尾氣，新燃料車子特別是電動車子備受關(guān)心，用電比用油能省三分之一�？墒侨涨叭A夏進行電動車子的一種要緊的制約要素便是充電設(shè)備建造。他說，此刻電動車子最重要的是電力企業(yè)在建造。重慶一年建造2個充電站，1500個充電樁。以這種速度，要推廣電動車子，差得太遠了。

“配套設(shè)備是一種根本的前提要求。唯有當(dāng)充電站和充電樁像加油站一樣普遍，電動車子才能真實進行起來。這就須要有國度政策扶持�！泵蠎c強說，到居民小區(qū)建造充電設(shè)施得不到小區(qū)的扶持，此外商業(yè)形式還無健全。源于這種產(chǎn)業(yè)此刻也不掙錢，因而民營公司等其它的投資主體無興趣參加，只靠國度電網(wǎng)全家支撐，不容易造成氣候。

“一種充電站建造本錢300萬元，快充充電站500萬元，一種充電樁2萬元�？墒窃蹅円环N充電站一年的業(yè)務(wù)額才20萬元，誰干？”孟慶強以為，假如政策準(zhǔn)確，讓這種產(chǎn)業(yè)變成一種有固定盈利的產(chǎn)業(yè)，將大大激起社會資本的參加。

孟慶強提議，一方面要提升建造準(zhǔn)則，新建社區(qū)、快速道路和市區(qū)中要強迫建造充電設(shè)施；二是關(guān)于充電設(shè)施要賜予必定的利潤體積。同一時間鼎力進行電池技藝，由于華夏的電池技藝近三年來全沒有很大的進步。