當(dāng)前，吉利控股團(tuán)體董事長(zhǎng)李書福在日內(nèi)瓦車交會(huì)前夕撰文闡釋他對(duì)全世界和華夏經(jīng)濟(jì)進(jìn)行、全世界型公司文化建造、吉利和沃爾沃合作流程、華夏車子花費(fèi)觀念轉(zhuǎn)行等難題的觀點(diǎn)。在他看來(lái)，華夏車子市場(chǎng)映入理性老練花費(fèi)期，全世界型公司文化將指引吉利沃爾沃協(xié)同進(jìn)行。

之下是文章全文：

這種月，全世界車子品牌將來(lái)會(huì)齊聚日內(nèi)瓦車交會(huì)，華夏這種全世界第一大的車子市場(chǎng)沒有疑將成為這次車交會(huì)的核心，華夏汽車市場(chǎng)是否像往日幾年一樣維持強(qiáng)勁增添勢(shì)頭成為大伙的最重要的關(guān)切，由于往日幾年這股強(qiáng)勁的增添支撐了許多車子制造商的進(jìn)行。

關(guān)于歐洲、日本和美國(guó)的車子制造商來(lái)講，來(lái)源華夏的強(qiáng)勁要求相當(dāng)大水平上彌補(bǔ)了上它們不固定的國(guó)家內(nèi)部要求。隨著華夏經(jīng)濟(jì)的進(jìn)行，有著強(qiáng)勁購(gòu)置力的華夏客戶也更加挑剔，它們也已成為車子設(shè)置師、生產(chǎn)工程師、銷售商和廠家市場(chǎng)決策人士眼中最要緊的指標(biāo)消費(fèi)者團(tuán)體。

世界知名車子品牌之中開展了劇烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，力求為華夏客戶提供令人稱心的產(chǎn)物。車子企業(yè)紛紛投入巨資用于在華夏建造廠房、構(gòu)建合資企業(yè)以及擴(kuò)大出售網(wǎng)站。

這樣的學(xué)習(xí)進(jìn)程也是雙向的。正如海外車子企業(yè)正好學(xué)習(xí)如何在華夏開啟市場(chǎng)一樣，華夏車子企業(yè)也在向世界競(jìng)爭(zhēng)者學(xué)習(xí)如何提升品質(zhì)、應(yīng)用新技藝、構(gòu)建確實(shí)可以的出口營(yíng)業(yè)形式。

全部資產(chǎn)全在人類文明流程中扮演著不同的角色，肩負(fù)不同的使命。車子資產(chǎn)通過(guò)100好幾年的進(jìn)行，正好尋覓本人的轉(zhuǎn)行路徑。車子在為人類帶來(lái)交通便捷的同一時(shí)間，也帶來(lái)了少許挑戰(zhàn)和負(fù)擔(dān)，尤其是環(huán)境、燃料、平安等方面的難題日益突出。全世界每天因車子而發(fā)生2000多萬(wàn)噸的CO2，消耗7000多萬(wàn)桶汽油，每天由于事故而傷亡3000多人。如何讓汽不對(duì)環(huán)境發(fā)生負(fù)面作用，況且還能對(duì)環(huán)境帶來(lái)正面幫助，讓每制造一臺(tái)車子就好像在地球上多個(gè)了一棵樹，如何讓車子不帶來(lái)傷亡車禍，況且還能夠?qū)θ祟惖慕】祹��?lái)踴躍幫助？這既是放在全世界車子公司眼前的一同進(jìn)行機(jī)緣，也是咱們的一同責(zé)任。為這，全世界車子同行乃至全世界少許高技藝公司全在踴躍探討如何在車子上不停插上充滿智慧的科技翅膀。讓車子變得愈加聰明，愈加自動(dòng)化，愈加以人為本。咱以為車子十足可行成為大家在線溝通平臺(tái)，成為使用者整天候的好幫手、好伙伴，成為使用者快樂、健康生活和事業(yè)的體積。自然，咱們還可行開展更多的想象，讓車子為全世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，經(jīng)濟(jì)可持續(xù)進(jìn)行做出很大奉獻(xiàn)。

在往日的十來(lái)年中，吉利控股團(tuán)體經(jīng)過(guò)幾次跨國(guó)并購(gòu)，不停改善麾下車子資產(chǎn)鏈。經(jīng)過(guò)并購(gòu)倫敦出租車企業(yè)、澳大利亞DSI自動(dòng)變速器企業(yè)、瑞典沃爾沃車子企業(yè)、英國(guó)Emerald電動(dòng)車子企業(yè)，使麾下車子資產(chǎn)技藝能人根基不停獲得增強(qiáng)。并購(gòu)達(dá)成后，吉利控股團(tuán)體對(duì)吉利車子在全世界的進(jìn)行策略做出了調(diào)度，吉利車子定位愈加明確，吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃的品牌關(guān)連愈加清楚。吉利是大眾化車子品牌，沃爾沃是奢華車子品牌。吉利車子與沃爾沃車子是兄弟關(guān)連而非是父子關(guān)連，但兩個(gè)車子企業(yè)同隸屬吉利控股團(tuán)體，這兩個(gè)車子企業(yè)與全球上的其它車子同行一樣，雙方盡第一大可能地尋求合作。不論在技藝研發(fā)范疇，仍是對(duì)外收購(gòu)范疇，全在尋求協(xié)同，這類協(xié)同十足構(gòu)建在雙贏的根基之上，十足在相互尊重，相互扶持，公布、透明、公平合作的前提下開展事業(yè)，雙方分享最好實(shí)踐而又相對(duì)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，各自依照本人企業(yè)處理架構(gòu)嚴(yán)刻處理。實(shí)踐聲明，這樣的策略布置曾經(jīng)為雙方競(jìng)爭(zhēng)力的提高打下了良沒有問(wèn)題根基，況且正好周全提高雙方的競(jìng)爭(zhēng)力，發(fā)生了正面成效。

沃爾沃在新的全部權(quán)構(gòu)架下曾經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)近四年時(shí)間，第一批110億美元的轉(zhuǎn)行投資計(jì)劃正好發(fā)生效果，很快就會(huì)發(fā)表一系列最新車型。為適應(yīng)全球車子產(chǎn)業(yè)在新的歷史時(shí)代競(jìng)爭(zhēng)的須要，吉利車子企業(yè)與沃爾沃車子企業(yè)在瑞典結(jié)合構(gòu)建的研發(fā)中心已正規(guī)運(yùn)轉(zhuǎn)，雙方一同研發(fā)根基架構(gòu)模塊。為適應(yīng)新燃料車子市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)要求，吉利車子企業(yè)與沃爾沃車子企業(yè)正好討論成立結(jié)合的電驅(qū)動(dòng)體系研發(fā)機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)企業(yè)。大范圍投資車子電驅(qū)動(dòng)體系的研發(fā)與生產(chǎn)，更好地應(yīng)接新一輪新燃料車子時(shí)期的到來(lái)。盡管咱們對(duì)純電動(dòng)車子時(shí)期還無(wú)時(shí)間表，但方向仿佛相比準(zhǔn)確。團(tuán)體里面合作能否良好是衡量一種公司文化能否卓越的最重要的根據(jù)，里面合作能否良好也是衡量一種公司能否有能力很好地展開對(duì)外合作的最重要的根據(jù)。吉利車子與沃爾沃車子兩個(gè)企業(yè)之中的合作便是典范的團(tuán)體里面合作，這類合作能否良好、健康，能否能夠發(fā)生令人稱心的成果，能否能夠給雙方帶來(lái)進(jìn)行機(jī)緣，提升競(jìng)爭(zhēng)力，關(guān)連到吉利車子企業(yè)與沃爾沃車子企業(yè)是否受人尊重，是否走得更遠(yuǎn)。因而，咱本人十分關(guān)心同屬一種控股團(tuán)體的兩個(gè)車子企業(yè)之中的合作，這類合作有益于推進(jìn)全世界型公司文化的建造，有益于推進(jìn)原土化資源的應(yīng)用與發(fā)揮，有益于各式資源的靈活、從新組合，有益于調(diào)動(dòng)各方面踴躍性，有益于締造新的價(jià)格。在此根基上，咱們懷著十足開放的心態(tài)，樂意同全球上全部公司，全部私人開展各式形式的合作，一同開創(chuàng)人類車子產(chǎn)業(yè)愈加美沒有問(wèn)題未來(lái)。

全球上全部合作都離不開人與人之中的合作，每一種人都有其成長(zhǎng)背景和文化習(xí)慣，尤其是跨國(guó)界、跨洲際之中的合作所面對(duì)的跨文化課題更值得探討�？缥幕�之中的合一水準(zhǔn)高低，干脆打算著吉利車子企業(yè)與沃爾沃車子企業(yè)的命運(yùn)。為這，咱2012年在三亞專門成立了全世界型公司文化探討中心，對(duì)跨文化合一開展深入探討。

縱觀全球現(xiàn)狀，由于政治、種族、宗教、文化、經(jīng)濟(jì)利益和軍事等各方面的原因，全球各地沖突不停，人類離大同社會(huì)遙不可期�？墒窃诮�(jīng)濟(jì)范疇，全世界經(jīng)濟(jì)一體化、全球貿(mào)易自由化曾經(jīng)成為不可阻擋的潮流。大批異邦公司映入華夏市場(chǎng)的同一時(shí)間，華夏的少許公司也在走出來(lái)，漸漸融入全世界經(jīng)濟(jì)和社會(huì)，因而探討和推進(jìn)全世界型公司文化的造成與進(jìn)行關(guān)于華夏及全世界經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)進(jìn)行，關(guān)于全球和平及全人類美滿工作的建造具備要緊而深遠(yuǎn)的意義。

往日，咱們把在幾個(gè)國(guó)度展開營(yíng)業(yè)的企業(yè)稱為跨國(guó)企業(yè)，把同一時(shí)間在全球上絕許多數(shù)國(guó)度展開營(yíng)業(yè)的企業(yè)稱為全世界企業(yè)，但這兩種企業(yè)都帶有鮮明的國(guó)度特征。而今日，公司所面對(duì)的跨文化沖突與合一又映入了一種新的歷史時(shí)代。不論是跨國(guó)企業(yè)仍是全世界型企業(yè)都曾經(jīng)認(rèn)識(shí)到文化引導(dǎo)與建造的要緊性。為了適應(yīng)和扶持全世界各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的要求，調(diào)配和整合全世界資源，有些企業(yè)曾經(jīng)最初淡化國(guó)度背景，突出原土化與全世界化的細(xì)分與合作，強(qiáng)化原土化進(jìn)行與全世界化協(xié)調(diào)的要緊性。這點(diǎn)公司原土化進(jìn)行、全世界化協(xié)調(diào)能力較強(qiáng)，理念較為優(yōu)先。咱把這種新款的公司組織方式稱為“全世界型企業(yè)”，這類企業(yè)淡化或打破了原有的國(guó)度、民族、宗教信念、言語(yǔ)和局部文化特征，漸漸造成一個(gè)最新的公司文化和價(jià)格理念，其焦點(diǎn)特色是尊重、適應(yīng)、包容與合一，終歸指標(biāo)是達(dá)到合作共贏和實(shí)現(xiàn)公司在全世界市場(chǎng)的成功。

咱所說(shuō)的全世界型公司文化是指跨越國(guó)界、跨越民族、跨越宗教信念，放之四海皆受歡迎的公司型態(tài)。這類文化有益于人類文明進(jìn)步、美滿快樂，有益于公司創(chuàng)新、締造及全世界適應(yīng)能力的進(jìn)行，詳細(xì)表現(xiàn)在使用者稱心度高、員工自豪感及公司創(chuàng)新能力強(qiáng)、治理層成就感大，文化適應(yīng)性廣，公司全體周全可持續(xù)進(jìn)行。這類文化極度開放兼容，極度遠(yuǎn)見卓識(shí)，踴躍承受公司公民責(zé)任，勇于挑戰(zhàn)科技高峰，勇于探尋商業(yè)文明，充分表現(xiàn)依法、公平、透明、相互尊重的公司處理理念。

全世界型公司建造離不開原土化公司的進(jìn)行。更好地推進(jìn)原土化公司的進(jìn)行，便是更好地建造全世界型公司。市場(chǎng)如同戰(zhàn)場(chǎng)，原土作戰(zhàn)遠(yuǎn)程操控必需實(shí)現(xiàn)存機(jī)協(xié)調(diào)，不同的市場(chǎng)要有不同的受權(quán)，不同的市場(chǎng)要用不同的戰(zhàn)略，越靠近市場(chǎng)就越理解前線，對(duì)前線的受權(quán)越充分競(jìng)爭(zhēng)就越靈活。因而，推進(jìn)原土化研發(fā)、原土化能人、原土化收購(gòu)、原土化市場(chǎng)與全世界研發(fā)、全世界能人、全世界收購(gòu)、全世界市場(chǎng)的靈活協(xié)調(diào)是贏得競(jìng)爭(zhēng)的要害。

鑒于這類理想和指標(biāo)，吉利在三亞成立了“全世界型公司文化探討中心”，其愿景是：推進(jìn)全世界型公司文化的造成和進(jìn)行，使全世界型公司文化深入人心，并使三亞全世界型公司文化探討中心成為一種獨(dú)立智庫(kù)。其使命是：引導(dǎo)和構(gòu)建全世界型公司文化；對(duì)這類新款的跨文化公司文化發(fā)展探討和實(shí)踐、探尋；幫助更多跨國(guó)公司接納和造成全世界型公司文化。咱很高興地見到，咱們提議建造“全世界型公司文化探討中心”的理想后，在全球各地獲得了熱烈響應(yīng)，曾經(jīng)有20多位知名教授加盟。

一種公司的誕生、生存與進(jìn)行，其目的不但僅是為了發(fā)生較沒有問(wèn)題經(jīng)濟(jì)效益，也是為了實(shí)現(xiàn)本人的愿景、使命，愈是為了堅(jiān)持本人的宗旨、焦點(diǎn)價(jià)格追求。公司的經(jīng)濟(jì)效益是公司生存的血液，無(wú)效益的公司就會(huì)破產(chǎn)，而公司愿景、使命及焦點(diǎn)價(jià)格追求是公司進(jìn)行的最原始能源與奮斗方向，兩者都很要緊，缺一不可。唯有這樣，才能確保公司在正確的公路上向前。沃爾沃"以人為尊'的公司宗旨，“平安、健康、北歐風(fēng)情”的品牌底蘊(yùn)十足適合人類追求和平、美滿、文明進(jìn)步的主旋律。吉利車子企業(yè)要讓全球充滿吉利的公司愿景，既是對(duì)人類未來(lái)的美好祝愿，也是吉利車子企業(yè)整體員工努力奮斗的方向�！翱鞓啡松�、吉利相伴”是吉利車子企業(yè)的焦點(diǎn)價(jià)格理念，唯有讓使用者快樂、稱心，讓使用者放心、喜愛，吉利車子企業(yè)才有更沒有問(wèn)題未來(lái)。吉利車子與沃爾沃車子是兄弟關(guān)連，非是父子關(guān)連。咱信任兄弟之中必定能夠快樂合作、相互扶持、一同進(jìn)步，必定能夠?yàn)槿�世界型公司文化的造成與進(jìn)行做出要緊奉獻(xiàn)。

“各美其美，美人之美，美美與共，天下大同”，全球人類學(xué)家費(fèi)孝通提議了人類社會(huì)和諧共處和一同進(jìn)步的崇高理想，這也是“三亞全世界型公司文化探討中心”的宗旨。咱信任，只需大伙認(rèn)同并遵循以上看法，公司間的和諧合作體制當(dāng)然就會(huì)造成，全世界型公司文化就會(huì)不停獲得發(fā)揚(yáng)，咱們的全球就會(huì)多增添幾分愛。

咱們將接著鞏固沃爾沃在平安、環(huán)境保護(hù)范疇的全世界優(yōu)先位置，推進(jìn)、扶持沃爾沃實(shí)現(xiàn)“零傷亡，零釋放”的偉大計(jì)劃。人類因車子而傷亡的人口不亞于戰(zhàn)爭(zhēng)而傷亡的人口，假如咱們能夠經(jīng)過(guò)技藝創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)“零傷亡”差不多于為人類和平工作做出了龐大奉獻(xiàn)。

華夏經(jīng)濟(jì)通過(guò)三十好幾年的實(shí)踐與進(jìn)行，尤其是近十幾年的快速進(jìn)行，車子市場(chǎng)銷售數(shù)量從改革開放初期1996年的37.7萬(wàn)輛到2013年的2198萬(wàn)輛。2013年千人保有量增添到71.42輛。這一數(shù)據(jù)不但低于全球平均水準(zhǔn)(千人車子保有量140輛)，更遠(yuǎn)低于歐美日強(qiáng)盛地域的水準(zhǔn)(美國(guó)千人車子保有量為800多輛，歐洲為600多輛，日本和俄羅斯為224輛)，盡管另有相當(dāng)大體積，但隨著全球經(jīng)濟(jì)格局的再平衡，華夏經(jīng)濟(jì)面對(duì)轉(zhuǎn)行負(fù)擔(dān)，燃料、環(huán)境、資源、創(chuàng)新能力、分配制度等難題慘重制約華夏經(jīng)濟(jì)可持續(xù)進(jìn)行。車子產(chǎn)物在華夏供不應(yīng)求的時(shí)期曾經(jīng)往日了，華夏車子使用者曾經(jīng)映入相對(duì)老練的花費(fèi)時(shí)期，以前有過(guò)的對(duì)奢華車的瘋狂追求，不顧一切代價(jià)購(gòu)置奢華車來(lái)表明本人身份，突顯本人有位置的膚淺認(rèn)知正好產(chǎn)生改變。一場(chǎng)返璞歸真，追求車子本質(zhì)底蘊(yùn)、功能、配置、平安、健康、環(huán)境保護(hù)的理性花費(fèi)浪潮正好興盛。和全世界其它老練車子市場(chǎng)一樣，華夏車子使用者也最初追求隸屬本人的品牌忠誠(chéng)，正好從囂張調(diào)轉(zhuǎn)方向低調(diào)，從盲目跟風(fēng)不隸屬本人的錯(cuò)位花費(fèi)調(diào)轉(zhuǎn)方向抉擇隸屬本人的車子品牌。也便是由于這點(diǎn)原因，在華夏的特殊歷史時(shí)代顯露了一系列特殊名詞，二奶、煤boss、包工頭、富二代、官二代、拼爹、大款等等，本來(lái)這點(diǎn)名詞具備差不多深厚的時(shí)期特征，源于種種原因，歷史把這點(diǎn)人與部分奢華車品牌緊密地聯(lián)系起來(lái)而且對(duì)號(hào)入座，甚么人開甚么車差不多一目了然。但今日這一切正好產(chǎn)生悄悄地改變，從官場(chǎng)到人間，都曾經(jīng)認(rèn)識(shí)到這種難題的慘重性。一種國(guó)度國(guó)力的可持續(xù)提升不行依托這點(diǎn)虛假繁華和扭曲花費(fèi)，一種國(guó)度經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)進(jìn)行必需構(gòu)建在堅(jiān)實(shí)創(chuàng)新能力的根基之上，而堅(jiān)實(shí)創(chuàng)新能力的造成必需拋棄腐敗與虛假，回歸理性與真正。最近，咱很高興地發(fā)覺，華夏車子客戶正好從高調(diào)囂張向低調(diào)內(nèi)斂回歸，從錯(cuò)位花費(fèi)向理性抉擇轉(zhuǎn)變，從容易跟風(fēng)向追求自咱轉(zhuǎn)變。咱以為這是踴躍向上的轉(zhuǎn)變信號(hào)，這既是花費(fèi)個(gè)性的正確表明，也是理性與自信的良好體現(xiàn)。

華夏車子客戶都曉得沃爾沃車子以平安著稱全球，但很少有人曉得沃爾沃為何是全球上最平安的車子。有人錯(cuò)誤地以為這是廣告，也有人以為沃爾沃車子鋼板很厚，另有人以為沃爾沃車子平安配置高，本來(lái)這點(diǎn)猜測(cè)皆是缺乏對(duì)沃爾沃平安歷史的理解。沃爾沃車子是全球上最平安的車子代名詞來(lái)源于交通警察局的車禍的統(tǒng)算剖析匯報(bào)，來(lái)源于保障企業(yè)的介紹名單。換句話說(shuō)，在實(shí)質(zhì)交通中沃爾沃車子的體現(xiàn)是最平安的，而非是實(shí)驗(yàn)室的數(shù)據(jù)剖析，更非是自咱標(biāo)榜。而這些在歐洲，尤其在瑞典，差不多人人皆知。沃爾沃車子在冰天雪地上的體現(xiàn)愈是令人目瞪口呆，其卓越的平安功能十足沒有辦法用言語(yǔ)表明。2013年沃爾沃在歐洲出售226,095輛，在華夏出售61,146輛，而歐洲市場(chǎng)總量為1190萬(wàn)輛，華夏市場(chǎng)總量 2198萬(wàn)輛。假如沃爾沃在華夏的市場(chǎng)所占率達(dá)到與歐洲相同的水準(zhǔn)，那末，沃爾沃在華夏的年出售量應(yīng)當(dāng)挨近50萬(wàn)輛。統(tǒng)算數(shù)據(jù)表達(dá)，2013年沃爾沃在荷蘭是第一奢華車品牌。歐洲及美國(guó)、日本使用者都曉得沃爾沃是平安、低調(diào)的奢華品牌。抉擇沃爾沃的使用者是拒絕囂張，有豐富底蘊(yùn)的人。無(wú)人由于追求囂張而抉擇沃爾沃車子。沃爾沃在歐洲建有工廠，在華夏也建有工廠。因而，沃爾沃在華夏與歐洲之中十足可行發(fā)展市場(chǎng)對(duì)照剖析，為何差距那末大？盡管有其歷史原因，例如沃爾沃映入華夏市場(chǎng)時(shí)間相比短，華夏工廠還剛投產(chǎn)，華夏使用者對(duì)沃爾沃也不是很理解等等。但咱以為咱們必需接著探討華夏使用者，探討華夏市場(chǎng)，必需在本身尋覓原因。令人高興的是2013年沃爾沃在華夏的銷售數(shù)量增添45%，這或許是歷史的巧合，但咱以為，這是沃爾沃在華夏得到使用者認(rèn)同的最初。這是華夏客戶回歸理性、低調(diào)、追求真正奢華的最初，也是華夏客戶老練、自信的最初。

在新的歷史時(shí)代華夏政府正好公布兩張清單，一張是針對(duì)公司的負(fù)面清單：“法沒有禁止即可為，”另一張是針對(duì)政府的正面清單：“法沒有受權(quán)不可為�！比A夏政府同一時(shí)間還在發(fā)展大范圍的反腐敗斗爭(zhēng)，反虛假斗爭(zhēng)。這是華夏經(jīng)濟(jì)正本清源，強(qiáng)身健體的最初，咱信任在華夏展開營(yíng)業(yè)的公司曾經(jīng)感觸到華夏政府改革的力度與反腐敗的決心，進(jìn)一步深化改革的華夏經(jīng)濟(jì)正好向咱們招手。終歸成果怎樣樣，讓咱們拭目以待。咱衷心祝愿全世界經(jīng)濟(jì)迅速?gòu)?fù)蘇，衷心祝愿全球同行在華夏取得更沒有問(wèn)題進(jìn)行，衷心祝愿日內(nèi)瓦車交會(huì)圓滿成功！