安徽省合肥市市長張慶軍代表近日提議,在國度新一輪新燃料車子推廣利用政策中,補助車型愈加細化,解除位置庇護主義舉措愈加詳細,支持政策愈加改善,可是推廣利用的詳細操作層次政策依然面對不少亟待解決的難題,理當(dāng)進一步細化新燃料車子支持政策。

安徽省合肥市市長張慶軍

張慶軍說,國度近期準(zhǔn)確了新一輪新燃料車子推廣利用補助政策和示范都市,推行新燃料車子推廣利用。截止2013年底,合肥市推廣利用新燃料車子8813輛,此中九成以上是純電動車子,運轉(zhuǎn)總路程超越6000萬千米,節(jié)約汽油約1200萬升,減排二氧化碳約2.8萬噸,新燃料車子及相干零部件累計實現(xiàn)產(chǎn)值50億元�？墒�,合肥在新燃料車子推廣進程中,最重要的碰到之下三方面難題:一是在國度現(xiàn)行電價政策下,電動車子的運營本錢相對較高。按國度現(xiàn)行電價政策,電動公交車充電價值歸類為“通常工商業(yè)用電及其它”。日前電動公交車置辦本錢較高,扣除國度財政補助后,經(jīng)測算,在現(xiàn)行電價政策下,電動公交車年運營本錢比汽油公交車高出約1.2萬元。二是新燃料車子未享受汽油車的“汽油補助”待遇。依照國度財政部《城鄉(xiāng)公路客運成品油價值補貼專項資金治理暫行法子》,中央財政賜予汽油公交車、出租車汽油補助。電動公交車、出租車暫不享受慣例汽油車的成品油價值補貼。三是國度對新燃料車子充電根基設(shè)備補助尚未準(zhǔn)確。現(xiàn)階段,充電根基設(shè)備投資本錢高,收回投資本錢周期長。經(jīng)計算,不考量供電部門買電本錢及合肥市財政補助,收回充電站全體投資至少須要7年。

張慶軍提議,由國度發(fā)改委制訂全中國同一的電動公交車、出租車充電電價,并予以優(yōu)惠；賜予電動公交車、出租車與慣例汽油車“同等候遇”,依照《城鄉(xiāng)公路客運成品油價值補貼專項資金治理暫行法子》的補助準(zhǔn)則,對電動公交車、出租車予以補貼；由國度財政部牽頭制訂電動車子充電根基設(shè)備的補助和獎勵政策,以此進一步加大新燃料車子政策支持。