2014北京世界車交會于4月20-29日在華夏世界展覽中心新館舉辦。20日，北汽團體董事長徐和誼接納專訪指明，作為車子資產(chǎn)來說，新燃料車子是未來全球車子資產(chǎn)轉(zhuǎn)行進級的進行方向，是大勢所趨。華夏在新燃料車子全個進行的情況日前在全世界范疇內(nèi)名列前茅，并已從示范期映入資產(chǎn)引入期。

北京車子團體局限企業(yè)董事長 徐和誼

之下是訪談實錄：

作者：起首請問，您怎樣看待燃料車子關(guān)于北汽而言的要緊性以及未來在此范疇的布置？

徐和誼：咱想借這種機會跟廣泛的友人們也交流一下。作為車子資產(chǎn)來說，新燃料車子是未來全球車子資產(chǎn)轉(zhuǎn)行進級的進行方向，這是大勢所趨，華夏的新燃料車子全個進行的情況日前在全世界來說是名列前茅，和慣例的石油機來說十足的不一樣，石油機咱們應(yīng)當算處于一種相對落后的階段，新燃料可非是，咱們應(yīng)當算第一梯隊內(nèi)部。

作者：那關(guān)于華夏車子產(chǎn)業(yè)而言能否是一種極好的轉(zhuǎn)機點？

徐和誼：華夏進行新燃料車子，特別是純電動車子另有咱們本人的優(yōu)勢，優(yōu)勢在哪？最重要的在資源，最重要的和資料相關(guān)系，由于新燃料車子特別是電池所用的少許要緊資料。咱們國度在資源上是一種大國，資料的來自上相比豐富，這是咱們的優(yōu)勢。此外咱們國度此刻也是全世界燃料消耗的大國，從全個燃料構(gòu)造來說，咱們此刻所消耗的汽油資源是局限的，是以咱感覺在進行新燃料，特別純電動車子在華夏來說有它的必需性、緊迫性。北汽這幾年進行新燃料曾經(jīng)取得了一種初步的成效。咱先說范圍，咱們此刻在北京建造了一南一北兩個新燃料的制造生產(chǎn)基地，南邊這種是干乘用車的，說白了便是小汽車，北邊干營運車，說白了便是干大客，各式卡車之類的。全個年產(chǎn)范圍此刻具有4萬輛，這在國家內(nèi)部車子產(chǎn)業(yè)內(nèi)部從產(chǎn)能上講是第一大的。講到產(chǎn)物，咱們此刻一共是40幾個產(chǎn)物曾經(jīng)取得了國度的公告和目錄。說市場，咱們此刻在北京地域就有1萬輛新燃料車子在大街小巷上示范運轉(zhuǎn)，這邊面涉及到有公交、環(huán)衛(wèi)車、政府的公務(wù)用車、出租車另有少量的映入家族的純電動小汽車，這便是日前咱們的狀況。

北汽E150EV曾經(jīng)在北京出售

作者：充電樁等配套設(shè)備怎樣辦？

徐和誼：咱想給大伙講一件事，好多人都不曉得，這邊頭有那么一種故事，便是全球的車子，慣例的石油機車子，為何油箱搞到50升以上，有50升的，不同品牌不一樣，車尺寸不一樣，可是許多數(shù)皆是50升以上，50、60、70、80，你曉得為何嗎？世界上有個同一的準則，你一箱油能保證跑400千米，跑400千米以上，便是保400千米，可是咱此刻又提個難題，為何劃定400千米？誰也答不出去，便是搞準則的人也答不出去。

前陣子聽一位領(lǐng)導(dǎo)講，咱豁然開朗。上世紀三十年代，美國隨著大量量的車子映入家族，那時在美國社會加油站的布置根本在300、400千米有個，是以那個時刻就定下了依照加油站的最近的距離定了那么400千米。400千米定完了以后，那個時間是三十年代，這種法則走到今日列國也沒有人更改。實質(zhì)上咱們平時每輛車要加滿一箱油是差不多重的，根本差不多于一種人的重量，背著那么一箱油跑啊跑，實質(zhì)上是相當大的一個浪費。由于此刻加油站很稠密，根本上從快速路建造法則上來說，咱感官中，由于咱搞過快速路設(shè)置，好像是40千米，咱感官，它是法則，根本此刻大伙幾十千米勢必能見到一種加油站，可是這類慣例的習慣連續(xù)到今日，咱講這段話甚么意思？回到新燃料，回到充電樁，回到電池的續(xù)航。此刻作用電動車映入家族，好多私人想的便是兩件事，第一件事你這種車續(xù)航路程是多少？老想和慣例的石油機的幾百千米去靠近，你這種能跑300千米、400千米，他感覺該車好。錯，要咱回答的結(jié)論，應(yīng)當是一種在你平時平常所用你每天跑的距離，同一時間考量到你充電的設(shè)備的方便性，考量到這種，這是你買該款新燃料車的最合乎道理科學(xué)的抉擇。

作者：此刻北汽的新燃料車大概充一次電能跑多遠？

徐和誼：日前作為北汽電動車來說，根本能確保在150千米上下。

作者：充多久？

徐和誼：快充不到1小時，慢充5-8個小時。根本能充滿，大體驗是這樣。自然咱們也提議來2-3-4策略，便是從本年咱們公布的產(chǎn)物要達到200千米，明年要達到一種300千米，后年想達到400千米，2-3-4策略，可是咱以為作為一種純電動車子其實不是充一次電續(xù)航路程跑越遠越好，為何？大伙曉得買一臺新燃料車子的價值有一半左右的錢是買電池。第二，一臺純電動的車子的重量也有挨近一半的重量是電池占有有了，假如續(xù)航路程過長等于這輛車本人在拉本人。

另外，日前為了鼎力推進北京地域純電動車子映入家族，咱們公司在這方面也承受了好多責任。首批搖號咱曉得最終是1400多輛，1400若干客戶中連續(xù)曾經(jīng)拿到了機動車，從日前初步的運用概況來看大伙仍是相比稱心。自然咱感覺作為一種新興的資產(chǎn)，在映入家族以后，在推廣運用的進程中，確信會顯露少許這樣那樣的難題，假如咱們公司效勞的好，及時的響應(yīng)解決這點客戶所碰到的難題和麻煩，咱想對首全在全中國首先的大范圍推行運用純電動車子，能夠做出踴躍的奉獻。這邊咱還想給廣泛的群眾講明白咱們干這種使大伙有個概念性的理解。往日的5年華夏進行新燃料車子應(yīng)當叫試驗試制的示范期，就往日這5年時間，試驗試制示范期中，隨著首都北京純電動車子正規(guī)的映入家族，也便是本年年初，咱們國度的全個新燃料車子映入了資產(chǎn)的引入期，也便是說從往日的示范映入到了引入，這種意義相當大，誰帶的頭？北京。意義十分重要。

作者：謝謝徐和誼董事長，也預(yù)祝北汽在新燃料車子范疇再攀高峰。

徐和誼：謝謝 。