北京車交會曾經(jīng)映入到第7天，車交會時期東風(fēng)日產(chǎn)乘用車企業(yè)副總經(jīng)理任勇接納媒體時采訪提議，此刻解決充電的難題比解決加油的難題要方便的多，比如將路燈改裝成充電樁，改裝起來也很方便。

任勇推薦到：中央和位置政府對電動車子賜予相當(dāng)大扶持此刻好多都市都做了本人的電動車子推廣計劃，并正好加緊實行，電動車子市場的要求在政府的推進下切實有所增添。昨年，啟辰發(fā)表新燃料“V藍策略”，確定純電動車子推廣的三步走方針，從最早的新燃料概念流傳到試運轉(zhuǎn)，由試運轉(zhuǎn)到正規(guī)推廣。在前階段的試運營中，東風(fēng)日產(chǎn)曾經(jīng)在大連、襄陽、廣州等地投放了近300輛啟辰晨風(fēng)純電動車子，累計沒有故障行進超越百萬千米。

啟辰晨風(fēng)電動車任勇推薦到，啟辰晨風(fēng)將于9月份正規(guī)到市場，這車型鑒于全世界優(yōu)先的純電動車子平臺塑造，采納層疊機構(gòu)的薄片型高效率錳酸鋰離子電池，配合以全世界領(lǐng)先進步的同步永磁電機，具有長續(xù)航路程、充電便利、強勁能源、高平安性等突出優(yōu)點。

續(xù)航能力方面，啟辰晨風(fēng)充滿電后在概括工況下的續(xù)航路程可達180千米。充電方面，啟辰晨風(fēng)采納“慢充”和“快充”兩種充電形式。慢充形式運用220V電源，8小時十足充滿；在快充形式下，只要充電5分鐘就可以持續(xù)行進60千米，30分鐘便可充電80%。能源方面，啟辰晨風(fēng)最高車速達到145km/h，0-50km/h提速時間僅4.4秒。

關(guān)于電動車設(shè)備配套難題，任勇推薦到，此刻電動車子的國度準(zhǔn)則曾經(jīng)出去了，只是充電設(shè)備源于涉及到電力體系、政府以及車企等若干方面，須要協(xié)調(diào)各個方面的關(guān)連。東風(fēng)日產(chǎn)會用多個伎倆來解決充電設(shè)備的配套難題。每個都市的概況不同，是以在充電解決方案還不一樣。

在先期到市場的少許都市，東風(fēng)日產(chǎn)展開“一車一樁”計劃，買一輛電動車子就送一種充電設(shè)備。啟辰晨風(fēng)充滿電后在概括工況下的續(xù)航路程可達180千米，上下班一絲不用擔(dān)憂。假如每個車企都做這樣部署的話，充電樁比加油站要方便的多，由于加油站的設(shè)計還無4S店的稠密。另有一種合乎道理化的提議便是將路燈改裝成充電樁，由于路旁通常有泊車位，路燈白天是不開的，改裝起來也很方便。

任勇以為，解決充電的難題比解決加油的難題要方便的多。只只是此刻買電動車子的人還很少，供給量還很少，市場要有個接納的進程。唯有把商業(yè)形式和社會力量動員起來，充電設(shè)備的難題就很容易了。