北京車子團(tuán)體董事長徐和誼近日在第六屆華夏車子藍(lán)皮書論壇論壇致辭稱，車子產(chǎn)業(yè)必需多向IT產(chǎn)業(yè)學(xué)習(xí)，并要增強(qiáng)與IT產(chǎn)業(yè)的深度合作，IT產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新比車子產(chǎn)業(yè)強(qiáng)，它們的眾多創(chuàng)新甚而是顛覆性的。

之下為發(fā)言實(shí)錄：

“重構(gòu)”這種命題十分好。由于它號了車子產(chǎn)業(yè)時(shí)期脈搏。華夏車子產(chǎn)業(yè)面臨龐大變革和資產(chǎn)變革，車子資產(chǎn)的版圖和格局正好被“重構(gòu)”。隨著燃料、環(huán)境、交通等外部約束力越來越大，倒逼車子公司對進(jìn)行策略、進(jìn)行方重構(gòu)。今日咱想聯(lián)合北汽團(tuán)體進(jìn)行實(shí)踐跟各位同行交流。咱發(fā)言的題目是“從資產(chǎn)轉(zhuǎn)嫁到資產(chǎn)轉(zhuǎn)行，“重構(gòu)”華夏車子進(jìn)行新格局�！�

車子資產(chǎn)轉(zhuǎn)嫁其實(shí)不陌生，跨國企業(yè)紛紛把國家內(nèi)部車子生產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)嫁到華夏，構(gòu)建了一大量合資公司，造就了華夏車子資產(chǎn)持續(xù)三十好幾年的繁華局勢。近年來咱們國家內(nèi)部的少許車子公司團(tuán)體，為了本身進(jìn)行須要也在國家內(nèi)部最初了資產(chǎn)的轉(zhuǎn)嫁，或許叫布置，例如像一汽、上汽、東風(fēng)等等。北汽團(tuán)體近年來確立了立足北京、面向全中國、走勢全球的進(jìn)行策略，加速了資產(chǎn)轉(zhuǎn)嫁和布置的步伐。從2010年最初，咱們先后構(gòu)建了湖南株洲、重慶銀翔、江蘇鎮(zhèn)江、江西昌河、河北黃驊等自助品牌制造基地，根本達(dá)成了全中國資產(chǎn)布置。這點(diǎn)資產(chǎn)基地除了有擴(kuò)大北汽產(chǎn)能范圍的效用外，有的基地還承受了資產(chǎn)轉(zhuǎn)嫁的功效。例如像株洲和重慶銀翔，最重要的制造的是附帶值相對照較輕的少許微型車和小型小汽車。河北黃驊則是將北汽局限從北京搬往日。北汽團(tuán)體這幾年在全中國的資產(chǎn)布置的動作，引起了國家內(nèi)部媒體和業(yè)界同好的關(guān)心。

大伙可能曉得，本年2月25號和26號，習(xí)總書記在北京發(fā)展調(diào)研，并舉辦京津冀兩市一省最重要的領(lǐng)導(dǎo)的座談會，發(fā)表了十分要緊的京津冀協(xié)同進(jìn)行國度重要策略講話。依照習(xí)總書記要緊講話精神，準(zhǔn)確了北京四個(gè)中心的位置，即政治中心、文化中心、世界交往中心和科技創(chuàng)新中心。

在習(xí)總書記要緊講話中間，他還請求將高檔生產(chǎn)業(yè)外遷北京。咱們曾經(jīng)依據(jù)首都北京新的策略定位的請求，依照北京高檔化、效勞化、急劇化、合一化、低碳化的進(jìn)行請求，做好了北汽團(tuán)體策略定位調(diào)度。在北京，咱們將要點(diǎn)進(jìn)行全車能源構(gòu)成、焦點(diǎn)零部件、新燃料車子產(chǎn)物開發(fā)和技藝研發(fā)，把北京總部建造成為北汽團(tuán)體的技藝創(chuàng)新中心、出售效勞中心和高檔車子產(chǎn)物的生產(chǎn)中心。這是一種大的策略調(diào)度。

北汽還要向資產(chǎn)轉(zhuǎn)行。關(guān)于資產(chǎn)的轉(zhuǎn)嫁，北汽團(tuán)體經(jīng)驗(yàn)了從自發(fā)到自覺的進(jìn)程，無絲毫的沾沾自喜。由于咱們內(nèi)心很明白，把一種工廠換了位置，那不過容易的資產(chǎn)調(diào)度，離真實(shí)的轉(zhuǎn)行進(jìn)級還差的很遠(yuǎn)。調(diào)度轉(zhuǎn)嫁和轉(zhuǎn)行的性質(zhì)是十足不一樣的。資產(chǎn)轉(zhuǎn)嫁不過資產(chǎn)在體積上的搬動和調(diào)度，而資產(chǎn)轉(zhuǎn)行是公司進(jìn)行形式和進(jìn)行品質(zhì)的基本轉(zhuǎn)變，兩者不行混合。資產(chǎn)轉(zhuǎn)嫁帶給北汽團(tuán)體的作用是多方面的，它拓展了咱們的進(jìn)行體積，也讓咱們的產(chǎn)物愈加貼近市場。同一時(shí)間它也增添了咱們投資和治理的難度或許叫幅度，迫使咱們由地域性經(jīng)營向全中國性經(jīng)營轉(zhuǎn)變。

資產(chǎn)轉(zhuǎn)嫁也促使咱們思考了華夏生產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢到底在哪，資產(chǎn)的轉(zhuǎn)行又該向哪轉(zhuǎn)。咱以為應(yīng)當(dāng)踴躍的探尋產(chǎn)業(yè)化和消息化深度合一，進(jìn)行生產(chǎn)業(yè)與效勞業(yè)相互滲透進(jìn)行的形式和進(jìn)行路徑，努力使華夏車子公司由單純的生產(chǎn)型公司向生產(chǎn)效勞型公司和創(chuàng)新性公司轉(zhuǎn)變。成為具備世界競爭力的車子公司。最近咱們接近部分互聯(lián)網(wǎng)公司，也到世界上少許公司總部發(fā)展游覽和交流。說實(shí)話咱們感覺十分的震撼，感覺車子生產(chǎn)這樣的慣例產(chǎn)業(yè)的確須要發(fā)展變革和轉(zhuǎn)行。

關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)思維，咱以為最焦點(diǎn)的一絲便是使用者思維，便是一切要與使用者的要求和使用者體會為中心，便是要將為使用者效勞作為公司生存和進(jìn)行的出發(fā)點(diǎn)。經(jīng)過效勞使用者來達(dá)到為公司締造價(jià)格的目的。關(guān)于生產(chǎn)型公司來講，便是要實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)業(yè)效勞化的轉(zhuǎn)行。效勞化仿佛是一種新的提法，本來效勞已成為全世界生產(chǎn)業(yè)進(jìn)行的要緊趨向。拿蘋果來講，說它是在賣電話，不如說它是在賣效勞。它出賣的是一種智能的搬動末端和數(shù)字內(nèi)容效勞有機(jī)合一的產(chǎn)物。

所謂生產(chǎn)業(yè)效勞化，便是公司的價(jià)格鏈，從以生產(chǎn)為中心向以效勞為中心轉(zhuǎn)變的進(jìn)程。在效勞化進(jìn)程中，生產(chǎn)型公司在投入產(chǎn)出的比例中，效勞的比例不停提升，效勞日漸成為公司價(jià)格締造的主導(dǎo)要素。以咱們車子產(chǎn)業(yè)為例，在全世界的跨國車子公司中，效勞業(yè)占有的比例日前平均曾經(jīng)達(dá)到37%，最高的幾家車子公司效勞營業(yè)比例已超越了50%。在車子資產(chǎn)中，隨著產(chǎn)物市場競爭的日趨劇烈，客戶的個(gè)性化要求越來越強(qiáng)烈。

生產(chǎn)業(yè)效勞化作為一個(gè)新款的制造形式，新款的生產(chǎn)形式和新款的商業(yè)形式，請求公司創(chuàng)新理念，突破慣例的進(jìn)行形式。在觀念上確立向效勞轉(zhuǎn)行的主導(dǎo)思維，探尋可以的盈利形式。這關(guān)于華夏車子而言，是維系公司可持續(xù)進(jìn)行可以的策略抉擇。北汽團(tuán)體此刻曾經(jīng)提議要由生產(chǎn)型公司向生產(chǎn)效勞型公司和創(chuàng)新性公司轉(zhuǎn)行的策略指標(biāo)。日前北汽團(tuán)體正好踴躍的進(jìn)行車子金融車聯(lián)網(wǎng)、車子智能效勞等新款效勞，踴躍的探尋產(chǎn)業(yè)化和消息化相互合一、生產(chǎn)業(yè)和效勞業(yè)相互滲透的進(jìn)行形式和進(jìn)行路徑。

咱們以為生產(chǎn)業(yè)效勞化是實(shí)現(xiàn)車子資產(chǎn)構(gòu)造調(diào)度和轉(zhuǎn)行進(jìn)級的要緊伎倆，是車子公司底蘊(yùn)式進(jìn)行的要緊路徑，北汽團(tuán)體要經(jīng)過效勞化的轉(zhuǎn)行成為國家內(nèi)部一流、具備世界競爭力的車子團(tuán)體。

轉(zhuǎn)嫁簡單轉(zhuǎn)行難。咱們要向改革創(chuàng)新要紅利，華夏車子資產(chǎn)要由資產(chǎn)的轉(zhuǎn)嫁，走勢轉(zhuǎn)行進(jìn)級，這是篇大文章也是大困難。改變既有思維定勢和進(jìn)行形式，從生產(chǎn)公司向生產(chǎn)效勞型公司轉(zhuǎn)行難，發(fā)揮北京的科技創(chuàng)新中心優(yōu)勢，在開放創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新方面走來自己一條路不容易。在持續(xù)的構(gòu)造調(diào)度和轉(zhuǎn)行進(jìn)級中造成本人的焦點(diǎn)技藝，成為有世界競爭力的創(chuàng)新性公司，愈是難上加難。

華夏有一句俗話叫世上沒有難事兒，只需肯登攀。本年是我們國家周全深化改革的元年，李克強(qiáng)總理在政府事業(yè)匯報(bào)中再一次的重申改革是第一大的紅利，要向深化改革要能源，在破解車子資產(chǎn)轉(zhuǎn)行進(jìn)級這一困難的時(shí)刻，咱們要抓住機(jī)緣，用好改革這種用具箱。

北汽團(tuán)體已計(jì)劃以混合全部制經(jīng)濟(jì)和研發(fā)體系改革為團(tuán)體的突破口，以效勞貿(mào)易板塊和新燃料車子營業(yè)板塊作為改革的試驗(yàn)田和特區(qū)，大膽的發(fā)展體系、體制改革。讓一切勞動、常識、技藝、治理、資本的生機(jī)競相并放。進(jìn)行混合全部制經(jīng)濟(jì)來實(shí)現(xiàn)國家所有公司資本多元化，以股權(quán)關(guān)連的杠桿來翹動所須要的資金、技藝、能人、營業(yè)形式、市場、通道等一切資源，使之匯聚成為北汽團(tuán)體迅速強(qiáng)盛的能源。

咱感覺車子產(chǎn)業(yè)必需多向IT產(chǎn)業(yè)學(xué)習(xí)，并要增強(qiáng)與IT產(chǎn)業(yè)的深度合作。IT產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新比車子產(chǎn)業(yè)強(qiáng)，它們的眾多創(chuàng)新甚而是顛覆性的。咱有一個(gè)預(yù)感，假如咱們不加大創(chuàng)新的力度，霸占新一輪技藝革命的制高點(diǎn)，將來主導(dǎo)車子產(chǎn)業(yè)格局的沒準(zhǔn)是IT公司，說不定車子公司會淪為IT公司的貼牌生產(chǎn)商，就像富士康一樣。是以咱們車子產(chǎn)業(yè)的同仁必定要有危機(jī)感和緊迫感，不停的學(xué)習(xí)創(chuàng)新，尋到本人的突破口。