近日，美國通用車子企業(yè)前董事長兼首席執(zhí)行官里克·瓦格納(Rick Wagner), 以昆山杜克大學(xué)顧問委員會(huì)主席的身份來到華夏。在將熱情投入到教導(dǎo)工作的同一時(shí)間，這位車子業(yè)老將依然密切的關(guān)心著產(chǎn)業(yè)的進(jìn)行，分享了他對新燃料車子以及華夏自助車子品牌進(jìn)行的觀看意見。

在新燃料車范疇，不但純電動(dòng)車、混合能源車，誰是未來進(jìn)行方向的爭論無終結(jié)，隨著美國的頁巖油氣燃料革命，天然氣能否會(huì)發(fā)揮很大效用，也正好成為新的議題。瓦格納以為，電動(dòng)車如要?jiǎng)俪�，價(jià)值會(huì)是其第一大障礙要素。

“6、7年前，好多人估計(jì)石油價(jià)值要比今日高，天然氣也會(huì)很貴，于是看好電動(dòng)車，由于其盡管入手貴，但延續(xù)費(fèi)率就相對廉價(jià)。然則實(shí)是是，在往日的4、5年中，燃料革命、水準(zhǔn)鉆井壓裂法等新的開采技藝顯露， 讓得油價(jià)、氣價(jià)相對廉價(jià)”，瓦格納顯示，“電動(dòng)車能否能夠成最重要的方向，私人以為第一大阻礙是價(jià)值�！�

此刻美國主流車子的售價(jià)在3.5-4萬美元之中，電動(dòng)車要想在量上有真實(shí)突破，瓦格納以為其價(jià)值必需能達(dá)到這種區(qū)間甚而更低。

關(guān)于風(fēng)頭正健的 Tesla，瓦格納大贊其體現(xiàn)，但在這位執(zhí)掌過全球車子巨頭的老將看來，產(chǎn)能從2萬輛到20萬輛皆是不可同日而語的事宜，況且車子產(chǎn)業(yè)真實(shí)主導(dǎo)者的年產(chǎn)量所以800萬甚而上千萬計(jì)，關(guān)于Teslor來講，路還很長；而他日前也正好關(guān)心Teslor的大范圍電池制造計(jì)劃，尤其是這一價(jià)值將對Teslor車子的價(jià)值發(fā)生甚么作用。此刻Teslor車子的美國售價(jià)在8、9萬美元，華夏售價(jià)為國民幣73.4萬元。

華夏自助品牌車子的進(jìn)行，瓦格納顯示了踴躍樂天的確信。和少許十足唱空華夏自助品牌車子進(jìn)行的論調(diào)不同，瓦格納以為近年華夏民族車子產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)物研發(fā)設(shè)置上有顯著加強(qiáng)，而通用車子早些年就最初用華夏的研發(fā)力量為全世界市場效勞，而少許自助品牌在產(chǎn)物研發(fā)上的投入也是差不多大的。

但瓦格納也同一時(shí)間指明華夏自助品牌有超越70家車子生產(chǎn)廠家，必然須要整合；而誰將能在整合趨向中勝出，將是未來有趣的浮動(dòng)。

瓦格納參加指導(dǎo)的昆山杜克大學(xué)是由美國杜克大學(xué)和武漢大學(xué)在華夏昆山創(chuàng)辦的一所中美合作大學(xué)。昆山杜克大學(xué)于2013年9月正規(guī)設(shè)立，實(shí)施獨(dú)立理事會(huì)治理下的校長負(fù)責(zé)制。日前，大學(xué)正好接納醫(yī)學(xué)物理學(xué)碩士、全世界健康理學(xué)碩士與治理學(xué)碩士三個(gè)學(xué)位名目的入學(xué)申請，并為全世界其余在校大弟子開設(shè)第二校園世界化學(xué)習(xí)名目。