雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)預(yù)測，自動(dòng)駕馭車子有望在四年內(nèi)正規(guī)投入運(yùn)用。

google2012年也在內(nèi)華達(dá)州發(fā)展了一臺(tái)自動(dòng)駕馭車的測試。德國奢華車子生產(chǎn)商梅賽德斯-奔馳企業(yè)的S級(jí)奢華小汽車也將在8月實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕馭。

雷諾也在Zoe的根基上公布了Next2原型車，可行在時(shí)速30千米每小時(shí)之下自動(dòng)駕馭，新款汽車自動(dòng)駕馭功效得益于裝載的GPS定位體系、攝像頭和傳感器，但依然須要駕馭者的監(jiān)督。

卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn) 在法國車子俱樂部的運(yùn)動(dòng)上顯示，“沒有人駕馭車子面對(duì)的要害難題其實(shí)不是技藝，卻是其合法型，以及運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中的責(zé)任難題。尤其是當(dāng)汽車內(nèi)部沒有人時(shí)機(jī)動(dòng)車運(yùn)轉(zhuǎn)是誰的責(zé)任這樣的難題”。

戈恩還顯示第一臺(tái)自動(dòng)駕馭車可能在2018年起首面市法國、日本和美國，于2020年在歐洲商業(yè)化制造。

本年早些時(shí)刻結(jié)合國的一項(xiàng)修訂案應(yīng)允自動(dòng)駕馭車子的公布。這項(xiàng)修訂案是在德國、意大利和法國等車子生產(chǎn)商的推進(jìn)下經(jīng)過的，它們以為曾經(jīng)準(zhǔn)備超越美國科技先驅(qū)，制造出第一臺(tái)自動(dòng)駕馭機(jī)動(dòng)車。

但修正案中請(qǐng)求機(jī)動(dòng)車自動(dòng)駕馭的操作必需由駕馭者驅(qū)動(dòng)或關(guān)閉，須要駕馭者在車上，可行隨時(shí)操控機(jī)動(dòng)車。