著名影星阿諾?施瓦辛格近日出席環(huán)境保護車子運動，高大硬漢親身試駕了靈活小巧的豐田i-Road雙座三輪電動車。

說起阿諾?施瓦辛格，信任大伙都不陌生。也有不少人曉得，這位前加利福尼亞州州長、以前的好萊塢全球的傳奇人物，也是個有名的環(huán)境保護主義者。2009年，加州政府公布了一項雄心勃勃的計劃——將加州塑造為全球電動車之都。施瓦辛格也曾在一份證明中顯示，加利福尼亞州已成為全球上防止全世界變暖和開發(fā)可再生燃料的領(lǐng)頭羊。本地政府會實行一系列開創(chuàng)性的舉措以勉勵大家運用電動車子，此中包括加速安裝街道和室內(nèi)充電網(wǎng)點，勉勵公司在辦公處修建充電站等。綠色科技亦將漸漸成為加州數(shù)百萬居民平常生活的一部分。

阿諾?施瓦辛格的座駕也和他的造型一樣，是一款硬派強悍車型——奔馳烏尼莫克，他駕馭小型三輪電動車仍是首次。這一次，他把本人塞入小車中，頭頂著天花板，四肢彎曲，大塊頭在小車中看起來有點伸展不開。

豐田車子企業(yè)在剛剛完畢的2014巴黎車交會上帶來了i-Road雙座三輪電動車的量產(chǎn)版。

豐田i-Road是一款私人搬動代步車(PMV)，合一了城市車和摩托車的素材, 是一個最新的,更為靈活的都市交通用具, 該款車的穩(wěn)固性和平安性都超越了摩托車,不受天氣作用,駕駛員和乘客都沒有需佩戴頭盔,駕駛員十足被封閉在一種小隔間，剩余的體積能容納一位乘客,乘坐極端舒適。在如同小汽車般的環(huán)境中，還可行安裝加熱、音頻和藍牙體系。

值得一提的是,該款小車的寬度相似慣例的兩輪車,愈加適應(yīng)都市交通,泊車也更方便。全車大小為2350毫米×850毫米×1445毫米，軸距1700毫米。i-Road的軸距與Smart相同，但車身大小要比Smart小，全車品質(zhì)也唯有300千克。一種平凡的泊車位可行停放四輛i-Road。

豐田i-road的傳動體系十分小,前輪當(dāng)中裝有一輛1.9kW的電動機，續(xù)航路程第一大為50km，最高時速達45km/h，平凡家庭用插座充電只要兩小時。

i-Road第一大的特點非是車身尺寸，卻是組裝了名為”Active Lean”的車身偏向體系，能夠幫助機動車在轉(zhuǎn)彎的進程中維持平衡，不易側(cè)翻。機動車在轉(zhuǎn)彎時，依據(jù)轉(zhuǎn)彎的方位和機動車行進時的速度，以及回轉(zhuǎn)感應(yīng)器計算出的傾斜方位，兩個前輪的傾斜制動器會幫助機動車自動達成傾斜。