對(duì)啟動(dòng)機(jī)功能和生命危害第一大的應(yīng)是臟和污染，他們是啟動(dòng)機(jī)的第一殺手。濾清器是幸免臟和污染的獨(dú)一方法。隨著啟動(dòng)機(jī)技藝的進(jìn)步，對(duì)濾清器的請(qǐng)求越來(lái)越高。濾清器對(duì)啟動(dòng)機(jī)功能和生命的要緊性也越來(lái)越為大家所認(rèn)識(shí)，眾多車子工程師都以為現(xiàn)代啟動(dòng)機(jī)之是以有較舊的生命，其最重要的原因之一便是具備有用的過(guò)濾體系。

濾清器的種類

啟動(dòng)機(jī)有空氣、機(jī)油、汽油三種濾清器，通常稱作“三濾”。他們區(qū)別擔(dān)負(fù)啟動(dòng)機(jī)進(jìn)氣體系、潤(rùn)滑體系和燃燒體系中介質(zhì)的過(guò)濾�？諝鉃V清器位于啟動(dòng)機(jī)進(jìn)氣體系中，它是由一種或幾個(gè)清潔空氣的過(guò)濾器部件構(gòu)成的總成。其最重要的效用是濾除將要映入氣缸的空氣中有害雜質(zhì)，以降低氣缸、活塞、活塞環(huán)、氣門及氣門座的早期磨擦損耗。空氣濾清器的型式有二種，即干式和濕式。

干式空氣濾清器是經(jīng)過(guò)一種干式濾芯，(如紙濾芯)將空氣中的雜質(zhì)分離出去的濾清器。輕型車(含小汽車、微型車)所用的空氣濾清器通常為單級(jí)。它的形狀有扁圓或橢圓及平板式。過(guò)濾資料為濾紙或非織造布。濾芯端蓋有金屬或聚氨脂的，外殼資料為金屬或塑料。在額定空氣空間流量下，濾芯的原始濾清效能應(yīng)不低于99.5%。重型車源于事業(yè)環(huán)境惡劣，它的空氣濾清器必需是多半的。第一級(jí)為旋流式預(yù)濾器(如葉片環(huán)、旋流管等)，用于濾除粗大顆粒雜質(zhì)，過(guò)濾效能在80%以上，第二級(jí)細(xì)濾是微孔紙濾芯(通常稱作主濾芯)，其過(guò)濾效能達(dá)99.5%以上。主濾芯以后另有一種平安濾芯，其效用是在安裝和更換主濾芯時(shí)，或在主濾芯偶然損壞時(shí)防止灰塵映入啟動(dòng)機(jī)。平安芯的資料多為非織造布，也有運(yùn)用濾紙的。

濕式空氣濾清器包括油浸式和油浴式兩種。油浸式是經(jīng)過(guò)一種油浸過(guò)的濾芯，將空氣中雜質(zhì)分離出去，其濾芯資料有金屬絲織物的，也有發(fā)泡資料。油浴式是將吸進(jìn)的含塵空氣引入油池而被除去多數(shù)灰塵，再在帶油霧的空氣向上流經(jīng)一種由金屬絲繞成的濾芯時(shí)作進(jìn)一步過(guò)濾，油滴和被攔住的灰塵一同返回到油池。油浴式空氣濾清器此刻通常用于農(nóng)業(yè)機(jī)構(gòu)和船用能源。

機(jī)油濾清器位于啟動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑體系中。它的上游是機(jī)油泵，下游是啟動(dòng)機(jī)中須要潤(rùn)滑的各零部件。其效用是對(duì)來(lái)源油底殼的機(jī)油中有害雜質(zhì)發(fā)展濾除，以干凈的機(jī)油供應(yīng)曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環(huán)等活動(dòng)副，起到潤(rùn)滑、冷卻、清洗效用，從而延伸這點(diǎn)零部件的生命，機(jī)油濾清器按構(gòu)造分有可換式、旋裝式、離心式；按在體系中的安排可分為全流式、分散式。機(jī)油濾清器所運(yùn)用的過(guò)濾資料有濾紙、毛氈、金屬網(wǎng)、非織造布等。

離心式機(jī)油濾清器有個(gè)轉(zhuǎn)子套在一支軸上，并有兩個(gè)噴射方向相反的噴嘴，當(dāng)油映入轉(zhuǎn)子從噴嘴上出去時(shí)，轉(zhuǎn)子便飛快地轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)子體內(nèi)的油獲得清潔，油中的雜質(zhì)被離心甩到轉(zhuǎn)子內(nèi)壁上，噴嘴出去的油流回到油底殼。離心式機(jī)油濾器的特色是功能穩(wěn)固，構(gòu)造可靠，無(wú)須要更換的濾芯，只需定期拆卸轉(zhuǎn)子，清潔沉積在轉(zhuǎn)子壁上的污垢又可從新運(yùn)用。其生命可與啟動(dòng)機(jī)等同。它的不足在于構(gòu)造繁雜，價(jià)值較高、笨重等，對(duì)運(yùn)用人士有較高的技藝請(qǐng)求。

全流式機(jī)油濾清器，如前所述可換式、旋裝式、分散離心式等，對(duì)映入體系的悉數(shù)機(jī)油發(fā)展過(guò)濾。分散式濾清器只過(guò)濾機(jī)油泵供油量的5%-10%的機(jī)油。分散式機(jī)油濾清器皆是精濾器，它通常與全流式聯(lián)用。小功率的啟動(dòng)機(jī)許多只采納全流式濾清器，功率較大的柴油機(jī)多采納全流加分散過(guò)濾裝置。

　　汽油濾清器有柴油濾清器、石油濾清器和天然氣濾清器三類。其效用是濾除啟動(dòng)機(jī)汽油氣體系中的有害顆粒和水份，以庇護(hù)油泵油嘴、缸套、活塞環(huán)等，降低磨擦損耗，幸免堵塞。

柴油濾清器的構(gòu)造大致與機(jī)油濾清器相同，有可換式和旋裝式兩種。但其承擔(dān)的事業(yè)負(fù)擔(dān)和耐油溫請(qǐng)求較機(jī)油濾清器低得多，而其過(guò)濾效能的請(qǐng)求卻比機(jī)油濾清器高得多。柴油濾清器的濾芯多采納濾紙，也有采納毛氈或高分子資料的。柴油濾清器除過(guò)濾柴油中的機(jī)械雜質(zhì)外，另有一種要緊的功效便是濾水。水的存留關(guān)于柴油機(jī)供油體系危害極大，銹蝕、磨擦損耗、卡死甚而會(huì)惡化柴油的燃燒進(jìn)程。柴油濾清體系的除水形式最重要的是沉淀�；蛘咴跒V清器的下部設(shè)一沉淀腔，或者采納專門的沉淀器。不論是濾清器下部的沉淀腔，仍是專門的沉淀器都設(shè)有放水閥，當(dāng)水積聚到必定量時(shí)開閥放水。

石油濾清器有化油器式和電噴式之分，運(yùn)用化油器的石油啟動(dòng)機(jī)，石油濾清器位于輸油泵進(jìn)口一側(cè)，事業(yè)負(fù)擔(dān)較小，通常采納尼龍外殼，電噴式啟動(dòng)機(jī)的石油濾清器位于輸油泵的出口一側(cè)，事業(yè)負(fù)擔(dān)較高，平常采納金屬外殼。石油濾清器的濾芯多采納濾紙，也有運(yùn)用尼龍布、高分子資料的。

劣質(zhì)濾清器的危害

源于濾清器公司良莠不齊，汽配市場(chǎng)混亂，以至假冒偽劣濾清器充斥市場(chǎng)。濾清器本來(lái)是經(jīng)過(guò)對(duì)有害雜質(zhì)的濾清，使啟動(dòng)機(jī)能夠在各式工況下尋常事業(yè)，并能達(dá)到劃定的運(yùn)用生命。然則這點(diǎn)假冒，特別是劣質(zhì)的濾清器基本沒有辦法達(dá)到上述效用，從而給啟動(dòng)機(jī)帶來(lái)各式危害。常見有之下種種：

運(yùn)用便宜格的濾紙制作濾芯，因其濾紙孔徑大、勻稱性差、過(guò)濾效能低，不行將對(duì)啟動(dòng)機(jī)有害的雜質(zhì)發(fā)展有用濾除，形成啟動(dòng)機(jī)早期磨擦損耗。

運(yùn)用低質(zhì)膠粘劑，況且用量極少，既不耐油，又不行夯實(shí)粘接，形成濾芯粘接處短路；或?yàn)V芯接縫處運(yùn)用訂書釘接連，沒有辦法密封而短路，使大批有害雜質(zhì)映入啟動(dòng)機(jī)，消減啟動(dòng)機(jī)生命。

以平凡橡膠件替代耐油橡膠件，在運(yùn)用進(jìn)程中或因里面密封件密封失效造成濾清器里面短路致使啟動(dòng)機(jī)早期磨擦損耗、生命消減或因外部密封件膨脹形狀改變，形成機(jī)油濾清器外密封圈擠出，短時(shí)間內(nèi)大批泄油，使啟動(dòng)機(jī)燒瓦、抱軸，遭受慘重?fù)p傷。

空濾器外殼部件焊合處以點(diǎn)焊替代縫焊，沒有辦法確保密封性，造成短路。

機(jī)油濾清器中心管資料以薄代厚，強(qiáng)度不夠，在運(yùn)用進(jìn)程中因中心管吸癟，濾芯破損堵塞油路，致使啟動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足；或咬口處可靠性差，運(yùn)用進(jìn)程中咬口處拉開，致使機(jī)油在短時(shí)間內(nèi)大批泄漏，于是形成燒瓦，抱軸。

濾芯端蓋、中心管、外殼等金屬部件，不發(fā)展防銹料理，致使金屬銹蝕發(fā)生雜質(zhì)，使濾清器變成了污染源。更有甚者，以水泥代替膠粘劑，其危害性很大。

因而提議使用者在更換濾清器時(shí)必定要慎重。最佳要采用原廠配件，以幸免不必需的經(jīng)濟(jì)損耗。