據(jù)理解，華夏新燃料車子的進(jìn)行路線聚集在之下幾個(gè)方案上�！�

　　彈性能源和生物燃料　

　　日前，美國(guó)三大車子巨頭正熱衷于研發(fā)“彈性能源”車型，而彈性能源的主體便是號(hào)稱“生物燃料”的乙醇。彈性能源車子日前最重要的以E85為能源，即由85%的乙醇和15%的石油混合而成。日前國(guó)家內(nèi)部乙醇最重要的來(lái)自于玉米、小麥等糧食，這種難題歸根結(jié)底是糧食難題。　

　　電動(dòng)燃料　

　　除乙醇外，世界車子業(yè)界對(duì)替代燃料的探討最重要的聚集在電動(dòng)車子范疇。續(xù)駛路程短、充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、售價(jià)過(guò)高是制約純電動(dòng)車子進(jìn)行和推廣的三大困難，日前主流廠家全在探討。

　　混合能源燃料　

　　日前，一汽、上汽、廣汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)等車子團(tuán)體都已有混合能源車型名目。但源于本錢難題，加上政府扶植力度遠(yuǎn)不如美國(guó)等強(qiáng)盛國(guó)度，車子廠家誰(shuí)還不敢貿(mào)然投入批量制造，混合能源車型日前不過(guò)雷聲大，雨點(diǎn)微乎其微�！�

　　氫能源電池　

　　氫能是列國(guó)競(jìng)相投入的熱點(diǎn)。但源于加氫設(shè)施和加氫站的建造須要龐大的資金投入，假如無(wú)政府的推進(jìn)，普遍能源電池車型將難題重重�！�

　　柴油燃料　

　　同排量啟動(dòng)機(jī)中，柴油啟動(dòng)機(jī)比石油機(jī)節(jié)油30%~40%。日前，柴油機(jī)被譽(yù)為迄今為止解決車子環(huán)境保護(hù)與節(jié)能雙重負(fù)擔(dān)最有用、最經(jīng)濟(jì)的伎倆之一。以歐洲為代表的柴油燃料派進(jìn)行快速。在華夏，油品難題是一大制約要素。