每個車子駕馭者都明白地認(rèn)識到：車子后視鏡存留盲區(qū)。盲區(qū)的存留極易導(dǎo)致產(chǎn)生機動車變道側(cè)撞車禍。同一時間，各式客觀環(huán)境要素也會導(dǎo)致后視鏡盲區(qū)增大或功效失效，譬如雨霧天、夜晚燈光昏暗等惡劣環(huán)境狀況。

　　據(jù)統(tǒng)算，變道側(cè)撞車禍占到全部車禍的30%以上。因而英諺中有“change lane, change life!” 的說法，而在華夏，隨著車子映入千家萬戶，駕馭者熟練水平和駕馭習(xí)慣千差萬別，側(cè)撞車禍愈是隨處可視。

　　海外，奔馳等高檔奢華車已配有車子盲點協(xié)助體系，來解決后視鏡盲區(qū)難題。如奔馳S-Class、CL-Class、E-Class ，以平安著稱的沃爾沃也在起車型中利用了此體系。

　　車子盲點協(xié)助體系的事業(yè)原理

　　車子盲點協(xié)助體系的事業(yè)原理

　　廈門澳仕達電子通過數(shù)年的研發(fā)，終歸攻克各式技藝難關(guān)，國家內(nèi)部首家公布了車子盲點協(xié)助體系BSA(也稱防側(cè)撞雷達或側(cè)雷達)，并取得了多項發(fā)明專利。

　　當(dāng)有機動車映入盲區(qū)，后視鏡內(nèi)LED警示燈亮起，提醒駕馭員此時切換車道可能會產(chǎn)生磕碰，如駕馭員仍打調(diào)轉(zhuǎn)方向燈準(zhǔn)備切換車道，體系就會發(fā)出聲響報警，同一時間警示燈閃爍，從而達到提早警示、預(yù)防側(cè)撞的目的。

　　澳仕達車子盲點協(xié)助體系事業(yè)鏡顯型實拍圖：

　　鏡顯型實拍：有機動車處于盲區(qū)

　　探頭探測（車子后方側(cè)方）

　　鏡顯型實照相片：LED報警

　　澳仕達車子盲點協(xié)助體系，除了盲點協(xié)助，防側(cè)撞的強盛功效之外，還同一時間具備慣例的向前、倒車?yán)走_的功效，這是海外車子盲點協(xié)助體系所無的特異之處。

　　澳仕達盲點協(xié)助體系安裝容易，價值適宜，在提高駕馭平安的同一時間也增加車子賣點，其必定如車子ABS等一樣廣大使用，滿足車子客戶不停增添的平安要求。在這種慣例產(chǎn)物靠價值競爭已難認(rèn)為繼的時候，澳仕達盲點協(xié)助體系是車廠、車子銷售商、使用物品配件銷售商、車子客戶可以的抉擇。