咱想跟大伙分享個(gè)故事，一種卻非特別開(kāi)心的故事，由于你咱得臨時(shí)回到1970年代初談?wù)勀菚r(shí)的英國(guó)車(chē)子產(chǎn)業(yè)。難題在于要訴說(shuō)Lotus Sunbeam曲折離奇的故事，便不得不觸及此車(chē)與英、法、美三地糾纏不清的車(chē)子歷史瓜葛。

故事始于Hillman Avenger，雖然那時(shí)Hillman Avenger曾經(jīng)改名換姓變成克萊斯勒Avenger，由于由Hillman、Humber、Singer等等老字號(hào)組成的英國(guó)Rootes Group當(dāng)時(shí)已被美國(guó)公司采購(gòu)，那是在1976年。Rootes Group的情勢(shì)真可謂風(fēng)雨飄搖，一直負(fù)責(zé)制作Hillman Imp的格拉斯哥Linwood廠房尤其岌岌可危。呃，雖說(shuō)生產(chǎn)，但是考量到此車(chē)的江湖聲譽(yù)，大伙無(wú)妨把「制作」解讀成東拼西湊而來(lái)。那時(shí)克萊斯勒特別想要關(guān)閉這座廠房，英國(guó)政府卻死還不想它關(guān)門(mén)大吉，因而撥款資助開(kāi)發(fā)最新的Sunbeam小車(chē)。

所謂最新本來(lái)是把Avenger的輪軸削短四吋，接下來(lái)套上一種賣(mài)相新奇的掀背外殼，內(nèi)裝卻無(wú)大眾等品牌那時(shí)力推的新奇技藝——前輪驅(qū)動(dòng)�？巳R斯勒不用多久便悟得本人本來(lái)要了一種尤其爛的爛攤子，終歸在1979年把Chrysler Europe拱手轉(zhuǎn)讓標(biāo)致，以1美元象徵式讓與價(jià)一舉撇清相干債務(wù)和責(zé)任。

然則在考文垂一種小小工場(chǎng)內(nèi)，卻有個(gè)叫Des O’Dell的人慧眼識(shí)Sunbeam。這位賽車(chē)部門(mén)老總以前用Avenger拉力版屢創(chuàng)佳績(jī)，是以感覺(jué)這種削短Avenger變出去的掀背新款號(hào)，正符合用以對(duì)付長(zhǎng)勝將軍福特Escort(參數(shù)|相片)。難題是它須要一副新引擎，由于就算是那時(shí)最強(qiáng)勁的1.6L引擎也難當(dāng)大任。

可喜的是路特斯那時(shí)正為本人的2.2L Twincam找一種好人家，雙方正在各取所需，因而成就了150馬力的規(guī)格驗(yàn)證街道版，以及足有250馬力的拉力版。結(jié)果Talbot Sunbeam Lotus就此誕生，Rootes Group的此中一種舊品牌也因而重現(xiàn)江湖。全部人都認(rèn)為路特斯接手以后的事業(yè)，會(huì)將拉力版Sunbeam鍛煉成有力問(wèn)鼎錦標(biāo)的勁旅，但實(shí)是卻非如許。路特斯參加水平較高的本來(lái)是公布了1,184部的960千克街道版，拉力版反而算是個(gè)附屬品。再者引擎和排氣體系盡管獲得路特斯點(diǎn)撥，后者甚而還在吊掛方面出了些許力，然則除此之外，Sunbeam本來(lái)……姑且讓咱們稱(chēng)之為一種Hillman名目吧。終歸企業(yè)易主，人事未變，Sunbeam沿用Avenger累積的大批心得實(shí)屬?zèng)]有可幸免。

只是Sunbeam的確配稱(chēng)長(zhǎng)江后浪推前浪，剛一出道便大有競(jìng)爭(zhēng)力，1979年首次上陣就在Tony Pond手底下奪得San Remo拉力賽第四名。到了1980年，越戰(zhàn)越勇的氣勢(shì)依舊有著強(qiáng)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)，起首在葡萄牙一戰(zhàn)躋身領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，以后托才華橫溢的芬蘭車(chē)手Henri Toivonen之福在RAC拉力賽勇奪冠軍（那時(shí)二十四歲的Toivonen，是歷來(lái)最年青的WRC冠軍人馬，記錄保持了二十八年才被打破），雖然在其它賽事奪得第三第四曾經(jīng)是Sunbeam陣營(yíng)所能得到的最好成績(jī)。

只是Sunbeam在1981年全個(gè)賽季都大有斬獲。有此成績(jī)相當(dāng)大水平上歸功于法國(guó)車(chē)手Guy Frequelin體現(xiàn)穩(wěn)固，每一次都比體現(xiàn)飄忽的Toivonen早一步?jīng)_線。結(jié)果Talbot盡管奪得這一屆的車(chē)隊(duì)錦標(biāo)，但車(chē)手總冠軍卻落入Ari Vatanen之手，后者駕馭的冠軍車(chē)如果你所料正是Escort。然則就如歷史所載，1981年最熱門(mén)的話題既非是Talbot，也非Escort，卻是一部外界普及以為很大太重難以問(wèn)鼎錦標(biāo)的賽車(chē)——奧迪Quattro。結(jié)果后驅(qū)賽車(chē)自1983年以后便再也沒(méi)有緣奪得全球拉力錦標(biāo)，由于四驅(qū)天下已成定局。

假如當(dāng)年Frequelin和Toivonen用這一部Sunbeam上場(chǎng)，故事說(shuō)不定會(huì)大為不同。由于這邊所見(jiàn)的Sunbeam卻非事事考究原汁原味的翻新古董，卻是重生于「完美全球」的強(qiáng)化版。炮制此車(chē)的Tolman Motorsport形容這是「非入侵性重建」。外殼倒是原汁原味，雖然施加了格外鞏固工程，車(chē)身物料依然以鋼鐵為主。由四十年前炮制Sunbeam賽車(chē)引擎統(tǒng)一人制作的新引擎現(xiàn)已能源增至260馬力左右。輪圈盡管貌似當(dāng)年的原裝制品，本來(lái)是直徑增添了1吋的15吋貨色，以便容納大小較大的AP Racing剎車(chē)體系。

外觀好像原裝車(chē)，開(kāi)啟車(chē)門(mén)一看居然看到數(shù)字化儀表、序列式擋把、碳纖維椅子和引人遐想的踏板。細(xì)問(wèn)以下又會(huì)發(fā)覺(jué)車(chē)上本來(lái)有牽引力操控體系、別有一套的引擎狀況顯現(xiàn)和彈射起步功效，這才意識(shí)到它是一件十分獨(dú)到的作品，況且素質(zhì)高到離譜。不論是車(chē)身同色縫線、后部用聚碳酸脂透明蓋遮蓋的工整油液箱，抑或全體細(xì)節(jié)料理功夫，精美水平都令人感覺(jué)用它叱吒拉力賽道未免太浪費(fèi)。

挾著滿(mǎn)腔怒火在賽道又吼又叫的Sunbeam顯得短小精悍，下盤(pán)低矮，好勇斗狠的本色簡(jiǎn)直令人陶醉不已，舞起來(lái)硬是讓人一個(gè)精力充足又火爆的感官。齒比綿密和磅礴聲浪沒(méi)有疑是一大原因，當(dāng)然吸氣四汽缸在高轉(zhuǎn)速域引亢高歌所發(fā)生的連串風(fēng)炮聲勝似七零年代的越野賽車(chē)。

車(chē)手會(huì)感覺(jué)后軸恍如近在屁股下邊，前軸與雙腳唯有咫尺之隔，基本無(wú)精神松懈的余地。源于方向盤(pán)設(shè)定得離椅子很遠(yuǎn)，咱得伸直雙臂采用筆挺坐姿居高臨下望著前面的低矮艙蓋。加上這種家伙生性剛烈，操縱起來(lái)簡(jiǎn)直好像在經(jīng)驗(yàn)一場(chǎng)摔跤大賽。機(jī)械性抓致力之強(qiáng)不時(shí)導(dǎo)致軚盤(pán)在手中扯來(lái)扯去，切實(shí)難以說(shuō)清到底是咱手轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，仍是方向盤(pán)在轉(zhuǎn)咱手。

只是有一絲可行確信，你必需當(dāng)家作主騎在它頭上，用強(qiáng)硬手法催促它直搗彎角。但切忌太遲剎車(chē)，不然車(chē)尾會(huì)嘗試反超車(chē)前。竅門(mén)在于讓四個(gè)車(chē)輪發(fā)揮抓地力，同一時(shí)間當(dāng)心拿捏油門(mén)平衡，更別試圖太早火力全開(kāi)。源于引擎全無(wú)渦輪磨蹭、軸距短小和后軸差速本來(lái)十分緊，強(qiáng)行加油的話會(huì)馬上發(fā)現(xiàn)本人不得不運(yùn)起雙臂大動(dòng)作反扭方向盤(pán)。這種車(chē)尾呀，真的隨時(shí)可行像車(chē)前那樣調(diào)度調(diào)轉(zhuǎn)方向方位。只是多加練習(xí)的話，當(dāng)然可行用油門(mén)增減車(chē)尾的擺動(dòng)方位，從中領(lǐng)略到這部車(chē)的功夫何其扎實(shí)，身手何其敏捷。只是它的確會(huì)令你忙個(gè)不亦樂(lè)乎，咱在試車(chē)進(jìn)程中便自覺(jué)沒(méi)有時(shí)沒(méi)有刻非是在用力蹬油門(mén)、剎車(chē)、換擋或許打方向。

當(dāng)年的RAC拉力賽，是為期五天全長(zhǎng)1,800哩的賽事，光是想像一下曾經(jīng)感覺(jué)很艱苦。B組賽事或許設(shè)下了一種新方向，但往日拉力賽對(duì)體能的請(qǐng)求想必不亞于私人駕馭技藝。關(guān)于在背后親眼見(jiàn)證此車(chē)克服難產(chǎn)危機(jī)奮發(fā)圖強(qiáng)的車(chē)隊(duì)來(lái)講，Sunbeam在八零年代將盡之時(shí)所贏得的勝仗確信十分轟烈，但再轟烈也是一種時(shí)期的終結(jié)。