車子調(diào)轉(zhuǎn)方向系的功效是改變或規(guī)復(fù)車子的行進(jìn)方向，滿足駕馭者的行進(jìn)要求。調(diào)轉(zhuǎn)方向系依據(jù)調(diào)轉(zhuǎn)方向燃料的不同可分為機(jī)械調(diào)轉(zhuǎn)方向系和能源調(diào)轉(zhuǎn)方向系兩大類。源于日前絕許多數(shù)轎、超跑都采納能源調(diào)轉(zhuǎn)方向系，是以本文著重對(duì)能源調(diào)轉(zhuǎn)方向機(jī)構(gòu)發(fā)展推薦。

能源調(diào)轉(zhuǎn)方向機(jī)構(gòu)是在機(jī)械調(diào)轉(zhuǎn)方向體系根基上增添了液壓助力體系HPS(hydraulicpowersteering)，它是構(gòu)建在機(jī)械體系的根基之上的，格外增添了一種液壓體系，通常有油泵、V形帶輪、油管、供油裝置、助力裝置和操控閥。源于其事業(yè)可靠、技藝?yán)暇氂诮袢员粡V大利用。此刻液壓助力調(diào)轉(zhuǎn)方向體系在實(shí)質(zhì)中利用的最多，依據(jù)操控閥方式有轉(zhuǎn)閥式和滑閥式之分。這種助力調(diào)轉(zhuǎn)方向體系最要緊的新功效是液力扶持調(diào)轉(zhuǎn)方向的活動(dòng)，因而可行降低駕馭員效用在方向盤上的力。

1.方向盤2.調(diào)轉(zhuǎn)方向軸3.調(diào)轉(zhuǎn)方向當(dāng)中軸4.調(diào)轉(zhuǎn)方向油管5.調(diào)轉(zhuǎn)方向油泵6.調(diào)轉(zhuǎn)方向油罐7.調(diào)轉(zhuǎn)方向節(jié)臂8.調(diào)轉(zhuǎn)方向橫拉桿9.調(diào)轉(zhuǎn)方向搖臂10.全體式調(diào)轉(zhuǎn)方向器11.調(diào)轉(zhuǎn)方向直拉桿12.調(diào)轉(zhuǎn)方向減振器

上圖為液壓式能源調(diào)轉(zhuǎn)方向體系示意圖。此中隸屬調(diào)轉(zhuǎn)方向加力裝置的部件是：調(diào)轉(zhuǎn)方向油泵5、調(diào)轉(zhuǎn)方向油管4、調(diào)轉(zhuǎn)方向油罐6以及位于全體式調(diào)轉(zhuǎn)方向器10里面的調(diào)轉(zhuǎn)方向操控閥及調(diào)轉(zhuǎn)方向能源缸等。當(dāng)駕馭員轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)轉(zhuǎn)方向盤1時(shí)，調(diào)轉(zhuǎn)方向搖臂9擺動(dòng)，經(jīng)過調(diào)轉(zhuǎn)方向直拉桿11、橫拉桿8、調(diào)轉(zhuǎn)方向節(jié)臂7，使調(diào)轉(zhuǎn)方向輪偏轉(zhuǎn)，從而改變車子的行進(jìn)方向。

與此同一時(shí)間，調(diào)轉(zhuǎn)方向器輸入軸還拉動(dòng)調(diào)轉(zhuǎn)方向器里面的調(diào)轉(zhuǎn)方向操控閥轉(zhuǎn)動(dòng)，使調(diào)轉(zhuǎn)方向能源缸發(fā)生液壓效用力，幫助駕馭員調(diào)轉(zhuǎn)方向操縱。這樣，為了克服地面效用于調(diào)轉(zhuǎn)方向輪上的調(diào)轉(zhuǎn)方向阻力矩，駕馭員須要加于調(diào)轉(zhuǎn)方向盤上的調(diào)轉(zhuǎn)方向力矩，比用機(jī)械調(diào)轉(zhuǎn)方向體系時(shí)所需的調(diào)轉(zhuǎn)方向力矩小得多。

近年來，隨著電子技藝的不停進(jìn)行，調(diào)轉(zhuǎn)方向體系中愈來愈多的采納電子器件。相應(yīng)的就顯露了電液助力調(diào)轉(zhuǎn)方向體系。電液助力調(diào)轉(zhuǎn)方向可行分為兩大類：電動(dòng)液壓助力調(diào)轉(zhuǎn)方向體系EHPS(electro-hydraulicpowersteering)、電控液壓助力調(diào)轉(zhuǎn)方向ECHPS(electronicallycontrolledhydraulicpowersteering)。EHPS是在液壓助力體系根基上進(jìn)行起來的，其特色是本來有啟動(dòng)機(jī)拉動(dòng)的液壓助力泵改由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，取代了由啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的形式，節(jié)省了汽油消耗。ECHPS是在慣例的液壓助力調(diào)轉(zhuǎn)方向體系的根基上增添了電控裝置組成的。電液助力調(diào)轉(zhuǎn)方向體系的助力特性可依據(jù)調(diào)轉(zhuǎn)方向速率、車速等參數(shù)設(shè)置為可變助力特性，使駕馭員能夠更輕松便利的操縱車子。而當(dāng)今頂級(jí)小汽車更多采納了更領(lǐng)先進(jìn)步的電動(dòng)調(diào)轉(zhuǎn)方向體系EPS(ElectricPowerSteering)，最重要的由機(jī)械和電控電機(jī)構(gòu)成，事業(yè)時(shí)由計(jì)算機(jī)經(jīng)過力矩的計(jì)算來操控電機(jī)活動(dòng)實(shí)行調(diào)轉(zhuǎn)方向。