浙江在線04月20日訊好多駕駛員夜間駕車都有這樣的遭遇：對駕車輛的燈光刺眼，目眩后機動車偏離車道，有時仍是在快速行進的高架上。

　　昨天，杭州市政協(xié)委員金建祥提議提議，中河上塘高架隔離帶須要提升到1.2米，以幸免刺眼車燈對對駕車輛的作用。

　　記者體會：雨夜車燈很刺眼

　　昨晚8時，下著大雨，記者開車體會高架燈光。

　　從中河高架體育場街口上高架，向北行進。可視南北車道間的隔離帶高度約80cm，少部分路段的隔離帶上種植著綠化，算上綠化隔離帶約1米高。

　　源于雨夜視覺模糊，差不多全部對駕車輛都打著遠(yuǎn)光燈，非常刺眼。稍不注意，就可能偏離車道。

　　“開夜車的話，咱一上高架就頭痛，對面燈光太刺眼了�！背鲎廛囻{駛員金永新也有同樣的感受。

　　記者隨后隨機采訪了18名駕駛員，除1人說滿不在乎外，其余均贊同金建祥的看法。

　　讀者鐘云貴和出租車駕駛員王立慶都提議，在隔離墩內(nèi)多個植少許較高的綠化，可行有用阻擋住對面汽車的燈光，同一時間又能改進公路的環(huán)境。

　　政協(xié)委員：1.2米高的隔離帶最適合

　　政協(xié)委員金建祥，現(xiàn)任浙江大學(xué)消息學(xué)院領(lǐng)先進步操控探討所副所長。由于事業(yè)關(guān)連，他每天都要上下中河上塘高架，關(guān)于東西兩個車道的隔離帶太差，他深有感受。

　　“晚上高架路機動車相對不多，駕車速度通常都較快，源于隔離帶低，對面機動車燈光很刺眼，駕車很危險�！苯鸾ㄏ檎f，依據(jù)國度相干準(zhǔn)則，通常道路當(dāng)中隔離帶高度為1.2米，而中河高架隔離帶高度唯有約80cm。

　　為這，他專門做了調(diào)研，發(fā)覺通常小車車燈最高處離地面的高度為70-80cm，suv的車燈高度為90-100cm，而小車駕馭員坐在汽車內(nèi)部雙目離地面的距離通常在120cm左右(suv駕駛員雙目高度為140cm左右)，因而運用高度為1.2米的隔離帶最適合。

　　交警：隔離帶增高可下降車禍概率

　　“這邊的汽車經(jīng)常變道，常有產(chǎn)生車禍，尤其是晚上�！焙贾荨耙贿\”出租車駕駛員萬力還顯示，“隔離帶可能導(dǎo)致車禍產(chǎn)生，加個擋光的塑料板就好。”

　　隔離帶低真的會形成車禍？

　　“這非是主因，但可能會有推進效用�！焙贾菔泄�安局交警支隊機動大隊一交警顯示，中河高架的車禍，最重要的由酒后開車和超速等原因引起，當(dāng)這點主因顯露，再加上對面燈光強烈作用視覺，必定水平上切實會導(dǎo)致車禍產(chǎn)生。

　　“可行在隔離帶上增建必定高度的擋光板，這樣可行增添隔離墩的高度，繼而下降產(chǎn)生車禍的概率�！彼�提議。

　　回應(yīng)：日前無“增高”的籌算

　　長久探討城區(qū)交渠道路的行家、杭州市概括交通探討中心主任陳茜卻有不同的意見。

　　“中河上塘高架是都市迅速路，隸屬都市公路，不隸屬道路�！彼�顯示，都市公路的隔離帶高度是無準(zhǔn)確劃定的。通常來講，都市公路都有充足的照明設(shè)備，機動車駕車時自身不打大光燈，1米左右的高度根本能夠阻擋小燈的光線。

　　“日前，咱們還沒這種考量�！敝泻由咸粮呒艿氖┕し�、杭州市城基企業(yè)辦公室周永平顯示，這種隔離帶高度是全中國同一的，根本科學(xué)和老練，假如的確對駕車形成作用，它們會及時上報，賜予適當(dāng)料理。