城市街頭 ，發(fā)覺越來越多新的小汽車在其尾部行李箱蓋外端都裝有一塊像是倒裝的飛機機翼 ，它的最重要的效用是可行有用地降低小汽車在快速行進時的空氣阻力和節(jié)省能源 。

　　車子在行進進程中阻力可分為縱向 、側向和垂直上升3個方面的效用力 。通常概況 ，當車速超越60千米時 ，空氣阻力對車子的作用體現(xiàn)得就十分顯著了 。為了有用地降低并克服車子快速行進時空氣阻力的作用 ，大家設置運用了車子尾翼 ，其效用便是使空氣對車子發(fā)生 第四種效用力 ，即對地面的附致力 ，它能抵消一部分升力 ，操控車子上漲 ，減小風阻作用

　　使車子能緊貼著公路行進 ，從而提升行進的穩(wěn)固性 。日前許多數(shù)車子尾翼皆是用玻璃纖維或碳素纖維制成的 ，而且它的形狀大小是通過設置師精準計算而確定的 ，不宜過大還不宜過小 ，否則反而會增添小汽車的駕車阻力或起不到應有的效用 。

近幾年 ，隨著我們國家快速道路 、高架路和高級別公路的建造及投入運用 ，車速有了較大的提升 ，車子尾翼的效用顯得越來越要緊 。以排氣量為1．8升的小汽車為例 ，假如裝上尾翼 ，空氣阻力系數(shù)下降20％ ，在通常公路上行進 ，耗油量降低也許不顯著 。

　　假如在快速道路上以120千米的時速行進 ，則能省油14％ ，此時車子尾翼的效用就很顯著了 。