自從國三準則在華夏實行以來，采納甚么樣的汽油噴射體系就一直在業(yè)內炒得沸沸揚揚，EGR仍是高壓共軌？爭論的硝煙于今還沒十足散去。作為大功率啟動機的獨立供給商，濰柴能源沒有疑處于漩渦的中心。然則，濰柴卻不參加沒有謂的爭論，更無觀望猶疑。這種首先把本人的研發(fā)中心搬到歐洲，并第一種研發(fā)出達到歐Ⅲ釋放準則啟動機的公司，堅定不移地采納了高壓共軌技藝路線。由于它們堅信，隨著全世界經濟一體化時期的到來，華夏內燃機市場須要節(jié)能、環(huán)境保護的新能源。高壓共軌體系，便是這一理念催生的新技藝。

　　正確認識高壓共軌電噴技藝

　　高壓共軌電噴技藝是指在高壓油泵、負擔傳感器和電子操控單元構成的閉環(huán)體系中，將噴射負擔的發(fā)生和噴射進程彼此十足分開的一個供油形式。它是由高壓油泵將高壓汽油輸送到公共供油管，經過公共供油管內的油壓實現精準操控，使高壓油管負擔尺寸與啟動機的轉速沒有關，可行大幅度減小柴油機供油負擔隨啟動機轉速浮動的水平。

　　假如把單體泵柴油噴射技藝比做柴油技藝革命的話，那共軌就能稱作反叛了，由于它背離了慣例的柴油體系而近似于順序石油噴射體系，開辟了下降柴油啟動機釋放和噪音的新門徑，遭到了業(yè)內人員的高度關心。在海外，共軌汽油噴射體系利用早已非常普及，全球三大高壓共軌體系供給商之一的博世企業(yè)，其制造的共軌體系已達2500萬套。

　　利用高壓共軌技藝的濰柴藍擎啟動機，釋放目標較同類產物下降20%，汽油消耗率下降10%～15%。啟動機的耐高溫、抗嚴寒性、排氣制動技藝、降噪音技藝等均比同類產物有大幅度提升。它的誕生，使華夏內燃體制造業(yè)從此真實具有了躋身全球科技領先進步行列的能力。

　　濰柴堅信綠色環(huán)境保護能源是內燃機進行的大趨向，它的優(yōu)異功能必定會被市場認可。

　　本著這樣的信仰，濰柴將為消費者締造很大的價格作為第一因素歸入設置理念。在藍擎啟動機的研發(fā)配合進程中，企業(yè)技藝人士本年研發(fā)成功了多項專利技藝以下降油耗，此中的省油恒溫扇與領先進步的省油斷缸技藝完美搭配，油耗下降8%～15%；除水放心濾具備高效的油水分離功效，可行去除柴油所含水份95%以上，讓使用者可行放心加油；WP多功率省油開關實現了使用者買一輛柴油機達到幾臺柴油機運用的功能，駕駛員依據不同路面狀況、不同載貨量，可行抉擇重載、中載、空載三種不同功率輸出形式，只要輕輕撥動省油開關，就能抉擇最好的柴油機功率，使全車概括油耗平均節(jié)省2.6升/百千米。

　　依據技藝開發(fā)部門和使用者運用后的概括測算，采納WP多功率省油開關、“除水放心濾”，以及WEVB技藝的藍擎國三柴油柴油機，概括功能最好，概括油耗節(jié)省2.6升/百千米；已投放市場的藍擎國三故障率比國二機下降63%；WEVB提升制動效能55%；使用者運營本錢一年可節(jié)省25000元。與機械泵加EGR體系的柴油機比較，同功率概括油耗可下降15%，依照每年運轉8萬千米、百千米油耗40升計算，一年可節(jié)油4800升，讓消費者在運用進程中得到實切實在的利益。

　　同樣讓市場怦然心動的，另有濰柴公布的一項智能型新技藝——共軌行。這是濰柴應用電控高壓共軌體系強盛的操控功效，聯(lián)合華夏市場要求公布的，是日前獨一推向市場的集機動車與啟動機智能治理于一體的操控體系。

　　共軌行具有七大功效，包括分期治理、油耗治理、車速治理、定位治理、平安防盜、遠程診斷和反常提示。它不但約束了購置方的買賣信用，況且其具有的實時油耗、概括油耗監(jiān)測功效，使機動車治理人士能依據監(jiān)測結果發(fā)展剖析，改進駕駛員的不良駕馭習慣，有用下降油耗。同一時間，它具有的最高車速監(jiān)測功效，可確保運輸平安、準時、經濟，提升運營效能。定位治理功效可瞬時反饋機動車行進位子，讓治理者提升了調整治理效能。它還可行對被盜機動車發(fā)展追蹤定位，第一大水平下降被盜風險和損耗。它的遠程對話功效，可行讓修理行家在操控中心對故障機動車遠程診斷，給駕駛員師傅帶來了極大的方便。更讓消費者放心的是，上述全部功效都可依據消費者的要求專門設定。

　　共軌行讓濰柴產物具有了油耗低、故障率低、運用維護本錢低的四大賣點，它讓廣泛消費者和濰柴放心同行。

　　使用者愛上高壓共軌藍擎能源成首選

　　在周全實行國三以后，陜重汽發(fā)揮濰柴能源總成的優(yōu)勢，經過啟動機和全車配合的一系列改良公布第二代國三產物。這車型第一大的特色是具有空載、輕載、載滿三級轉換功效，針對不同載荷和路面狀況提供適合的能源輸出，大幅提升全車經濟性。第二代國三重卡采納的是濰柴藍擎WPN系列柴油機。N有兩層含義：一是代表new，是新一代柴油機；二是nighteenhundred，即最高轉速1900r／min，低速大扭矩，能源功能更好，重載起步和爬坡能力更優(yōu)。

　　據陜汽工程師推薦，第二代國三重卡的燃燒體系、進排氣體系通過最新改良設置，采納最領先進步的電控高壓共軌體系，把電控程序進級至第七版，經過領先進步的電控單元ECU，對噴油發(fā)展精準操控，燃燒愈加充分。

　　WP10啟動機85%零部件與國三啟動機通用，具備良沒有問題繼承性，外型構造和接連大小與WD615國二系列啟動機根本相同，使啟動機修理本錢大幅下降；一次更換機油、汽油濾清器和機油濾清器不超出1000元，全車啟動機調養(yǎng)周期延伸1～2倍，調養(yǎng)本錢低。

　　浙江金華通濟企業(yè)一直是濰柴的老消費者，剛推進國三時，通濟企業(yè)想更換成配裝藍擎啟動機的大巴車，但又擔憂啟動機品質不固定，油耗高。在用心探討了相關材料和國三車在其它地域的運用概況后，企業(yè)收購了10輛配套濰柴能源WP10.336的大巴車。機動車投入運營后，運轉情況十分好，油耗也低，在開空調的情況下百千米油耗不超越23升。在前一會兒蘇州金龍和濰柴能源結合舉行的大巴車節(jié)油巡回大賽上，通濟企業(yè)派出的駕駛員駕馭著配套濰柴能源的旅行大巴車參與義烏賽區(qū)的比賽，終歸以油耗最低一舉奪魁。此刻通濟企業(yè)9米以上的車型悉數采納濰柴能源。

　　通濟企業(yè)相干人士推薦，“只需不超速，平時尋常調養(yǎng)維護，更換機油，濰柴的機器是很耐用、很省油的，行進百萬千米沒有大面積維修應當不成難題。”

　　濰柴在全中國的效勞中心高達2500家，許多數地域的效勞半徑在50千米以內，此中通過藍擎國三效勞培訓并受權效勞的已達1200家。本年公布的專享效勞、專有配件、專用機油、專屬技藝產物和不業(yè)余再生產“5P”效勞工程，更為使用者提供了完善的能源解決方案。此中，專享效勞差不多于病人到不業(yè)余醫(yī)院就醫(yī)，通過不業(yè)余培訓的效勞站可為消費者提供快速便捷、高效、不業(yè)余的修理效勞，為這，濰柴能源投入配件中轉庫及特約修理效勞中心數億元國三專用配件，保證了效勞的及時高效；專用機油就如同輸血要抉擇正確的血型一樣，可行保證啟動機尋常運行及延伸生命；專屬技藝產物包括專用檢驗設施、用具和高技藝含量后市場產物，使消費者不但享遭到不業(yè)余的修理效勞技巧，另有領先進步的設施保證；不業(yè)余再生產愈是濰柴的一種特點，它差不多于給老年病人換了年青人的心臟。

　　濰柴能源是國度批準的三家啟動機再生產試點公司之一，消費者購置濰柴能源享受的是終身效勞，下降了運用本錢，延伸了產物壽命期。

　　博世—濰柴強強結合給市場更多期待

　　德國博世企業(yè)是全球優(yōu)先的車子技藝、產業(yè)技藝、花費品和建筑智能化技藝制造商之一，在全世界設立了270余家分支機構，是高度世界化的跨國團體。一百好幾年來，作為許多不同范疇的全球優(yōu)先者，博世始終走在時期進步的最前端：從1902年發(fā)明全球上第一種具備高壓電磁點火體系的火花塞，1952年全球第一輛多功效電動用具的誕生，1976年公布全世界第一種轉臂式機器人，到新近問世的電液制動體系，博世締造了沒有數個全球第一。同一時間，作為全球上第一大的車子原廠配套配備的獨立供給商，博世有著高達120個的制造設備基地，并在華夏制造出了各式不同的體系、零部件和組件。這此中包括啟動機治理體系、汽油噴射體系-VE泵、噴油嘴和噴油器以及火花塞。

　　博世企業(yè)與濰柴能源，一種是全世界第一大車子零部件生產商，一種是華夏第一大的內燃體制造公司，在汽油噴射體系名目上發(fā)展了很沒有問題合作。濰柴的歐Ⅱ、歐Ⅲ啟動機均采納博世企業(yè)的汽油噴射體系，是濰柴能源所收購的焦點零部件，博世企業(yè)從而成為濰柴能源第一大的供給商之一。2009年7月9日，雙方再一次簽約，給了業(yè)界一種新的期待。這不但是兩個公司世界化進行策略的須要，也是參加世界競爭的須要。它有益于將歐洲的領先進步技藝與華夏國情相聯(lián)合，公布符合華夏市場的、具有價值和技藝雙重優(yōu)勢的啟動機；有益于構建起世界化的迅速、靈活的市場研產生產體制；有益于優(yōu)勢互補，塑造華夏式的具備強盛技藝能力的啟動機制造商。