柱塞副、出油閥和噴油嘴偶件是柴油機的三大精密偶件。其技藝狀況干脆作用柴油機的能源性和經濟性。維持三大精密偶件始終處于良沒有問題技藝狀況，是運用調養(yǎng)的一項要緊內容。

　　三大精密偶件的尋常運用生命通常為2 500 h以上。但據考查，運用生命超越1 500 h者了了沒有幾，通常多在500 h左右，有的甚而只運用幾十小時。除生產品質和保管欠妥當原因之外，以亂拆亂卸、組裝調度不當、清洗不當、運用劣質汽油等形成三大偶件損壞的原由于多見。

　　1三大精密偶件損壞的原因

　�。�1）亂拆卸不少機手由于柴油機供油體系故障較為常見，是以柴油機一朝產生故障，常常非是通過認真剖析，尋到引起故障的原因以后，有的放矢地審查、排除，卻是對汽油供應體系逐一發(fā)展拆卸審查和更換。三大精密偶件的加工、組裝精度請求很嚴，不行隨便拆卸。拆卸安裝一次，可縮小運用生命幾十甚而幾百個小時。另外，還可能因拆卸、安裝不當形成碰撞、臟污、劃傷甚而形狀改變而進一步惡化其技藝狀況。

　�。�2）清洗不當清洗三大精密偶件時與其余零件混在一同，運用不清潔的清洗液，新購的三大精密偶件未徹底清洗防銹油。在交換裝扮偶件前，盡管清洗，但不得法。有的用布、棉紗干脆擦拭偶件外表；有的將洗滌潔凈的偶件又放到不潔凈的位置。這點做法的結果均使其事業(yè)外表顯露擦傷、粘附機械雜物，破壞偶件組裝間隙，致使偶件產生卡滯、燒死等故障。

　　（3）汽油品質低劣或用油不清潔運用劣質汽油（煤油和機油、柴油混合油等），其潤滑功能、密封功能以及粘度不行滿足運用請求，均會引起噴油泵泵油負擔不足、磨擦損耗加重

　　和噴油嘴積炭等故障。另外，汽油未經凈化料理，運用的加油用具不清潔、汽油濾清裝置損壞，密封圈漏裝、錯裝或損壞，撤除濾芯，以使油路“通暢”等錯誤做法，都會使三大精密偶件運用生命縮小。

　�。�4）組裝不當有些機手為了防止漏油，將出油閥緊座和噴油器緊帽擰得過緊，使噴油器體、柱塞套和出油閥座應力過大，發(fā)生形狀改變，匹配精度受到破壞，使偶件活動受阻而損壞。

　　另有些機手用石棉繩纏繞代替銅墊，因石棉是隔熱資料，用石棉繩纏繞后會慘重作用噴油器散熱，導致噴油器針閥溫度過高而燒死。

　　另有些機手在噴油器總成安裝時，用過薄、過厚的銅墊，這樣會改變汽油噴入燃燒室的距離，從而作用混合氣的造成，使啟動機無勁，不易發(fā)動。在干脆噴射式啟動機中，銅墊過薄還會產生活塞頂撞擊噴油器頭部。

　�。�5）噴油負擔調度不當更換噴油嘴或調度噴油負擔時，噴油負擔調得過低或過高，均會使噴油嘴偶件縮小生命。如噴油負擔過低，將導致氣缸中高壓燃氣倒流，使針閥偶件卡死；若噴油負擔過高時，不但噴油嘴偶件磨擦損耗加重，還會增添柱塞副和出油閥的磨擦損耗。

　�。�6）不及時調養(yǎng)柴油機燒機油、燃燒不良，若不行及時排除故障，清除積炭，噴油嘴會早期損壞。

　　（7）任意調高啟動機轉速有些機手為了使機車跑得快，隨便將啟動機轉速調高。有的將油泵齒條向小油門方向撥動2～3個齒；有的用調節(jié)臂干脆操控油門；有的將調速鋼球間隔拆下幾粒。本來這樣做的結果，不僅會提速三大精密偶件的磨擦損耗，況且極易引起飛車等重要車禍。

　　以上引起三大精密偶件運用生命縮小的原因均為運用維護不當所形成，唯有機手加以注意，采用踴躍舉措，三大精密偶件運用生命就會延伸，汽油供應體系的故障就會大大降低。

　　2預防舉措

　�。�1）采用適合請求的汽油，嚴刻執(zhí)行汽油沉淀、過濾制度。汽油加注前至少要通過48 h沉淀；油箱500 h清洗一次，加油器具要清潔，加油時用綢布過濾，最佳用帶有過濾器的封閉式加油設施加油，事業(yè)中按調養(yǎng)劃定放出沉淀杯及油箱中的沉淀油，及時清洗和更換柴油濾芯，濾芯安裝要保證過濾有用，防止短路；應依據季節(jié)、氣溫的浮動而運用劃定的準則牌號汽油，不運用混合油；汽油存放必定要確保密封。

　�。�2）偶件拆檢時要注意，清洗要單獨發(fā)展，不與其余零件混合，幸免碰撞擦傷。

　　（3）組裝時要注意按劃定力矩擰緊，確保偶件處于良沒有問題技藝狀況。如安裝噴油嘴壓帽時，必需審查壓帽的狀況，對運用長期形狀改變的壓帽要更換。安裝壓帽的擰緊力矩要適當（0.5886～0.7848MPa），不需要用力過大，不然簡單損壞噴油器。當運用舊壓帽時，必需用心清除其內的積炭。另外出油閥緊座擰緊力矩也要適合劃定。

　�。�4）提升故障剖析和判斷能力，幸免隨便拆卸、調度。如沒有拆卸和調度設施則不需要本人排除故障，要去維修站或請人修理。

　�。�5）柴油機不行長久超負荷與超速運轉。

　　由于超負荷作業(yè)將使啟動機溫度過高，導致噴油嘴針閥偶件卡死。

　　超速運轉將導致機器費油、磨擦損耗加速，轉速過高甚而飛車，后果非常危險。