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客戶買(mǎi)停產(chǎn)儲(chǔ)存車(chē)配件供給不上怎樣辦

2021-4-14 15:14| 發(fā)布者: wdb| 查看: 139| 評(píng)論: 0|原作者: [db:作者]|來(lái)自: [db:來(lái)源]

摘要: 摘要:  新車(chē)型上市時(shí)買(mǎi)老款車(chē)是不是最劃算?  不少準(zhǔn)車(chē)主認(rèn)為,當(dāng)新車(chē)型即將上市時(shí),廠家為了清庫(kù)存,會(huì)對(duì)老款車(chē)進(jìn)行大力度的促銷,此時(shí)買(mǎi)老款車(chē)最為劃算。但是,...

  新款汽車(chē)型到市場(chǎng)時(shí)買(mǎi)老款車(chē)是非是最劃算?

  不少準(zhǔn)汽車(chē)主人以為,當(dāng)新款汽車(chē)型將要到市場(chǎng)時(shí),廠商為了清儲(chǔ)存,會(huì)對(duì)老款車(chē)發(fā)展鼎力度的促銷,此時(shí)買(mǎi)老款車(chē)最為劃算。可是,新款汽車(chē)到市場(chǎng)了,老款車(chē)的少許配件供給會(huì)不會(huì)像從前一樣有保證?良沒(méi)有問(wèn)題售后效勞是否有保證?

  從昨年于今,新款汽車(chē)型和改款車(chē)型層出不窮,記者從東莞市消委會(huì)及修理產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)據(jù)悉,越來(lái)越多的客戶投訴,不少老款車(chē)的配件不行及時(shí)供給,慘重作用了修理進(jìn)度。

  新款汽車(chē)到市場(chǎng)沒(méi)有疑能給客戶提供更多的抉擇余地,但越來(lái)越多的客戶關(guān)于少許新款汽車(chē)的品質(zhì)非是特別放心!皟r(jià)值是比前幾年廉價(jià)了很多,但品質(zhì)也比不上從前的老車(chē)了!蹦铣前遵R的客戶林男士一邊在某4S店找車(chē),一邊向記者埋怨說(shuō),從前開(kāi)老POLO[綜述 相片 論壇],底盤(pán)很扎實(shí),鋼板焊合還不錯(cuò),一直開(kāi)了好多年,此刻找車(chē)時(shí),發(fā)覺(jué)不少新款汽車(chē)在品質(zhì)上都打了打折。

  假如抉擇老款車(chē),林男士又擔(dān)憂,萬(wàn)一老款車(chē)停產(chǎn)后,配件供給有難題,修理時(shí)須要等很久。

  林男士的擔(dān)憂和眾多具有老款車(chē)客戶的擔(dān)憂一樣。一朝由于配件臨時(shí)供給不上而耽誤修理時(shí)間,常常須要等待很長(zhǎng)時(shí)間,在這時(shí)期,客戶只得自行承受沒(méi)有車(chē)帶來(lái)的種種不便以及損耗。

  一汽大眾虎門(mén)昌發(fā)店總經(jīng)理李世龍叮囑記者,現(xiàn)在新款汽車(chē)扎堆到市場(chǎng),廠商常常花鼎力氣投入到新款汽車(chē)的營(yíng)銷和推廣上,以取得好銷售數(shù)量,相對(duì)而言,在售后效勞和其它方面投入的時(shí)間和精力要少少許。不但如許,新款汽車(chē)公布的速度越來(lái)越快,車(chē)型周期越來(lái)越短,好多客戶抱怨新款汽車(chē)推得太快,以致于少許新款汽車(chē)的品質(zhì)比不上老車(chē)型,售后效勞也難能跟得上。

  提示

  購(gòu)車(chē)時(shí)多留意配件供給

  東莞消委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人提示客戶,購(gòu)車(chē)的時(shí)刻不行光考量到車(chē)的價(jià)值要素。少許運(yùn)用時(shí)間長(zhǎng)的車(chē)型可能會(huì)碰到零配件不多、供給本錢(qián)高的難題,尤其是少許進(jìn)口車(chē),零配件甚而要從海外空運(yùn),本錢(qián)其實(shí)不低,客戶最起碼要考量到經(jīng)常使用的零配件供給是否及時(shí)。

  行家

  應(yīng)多給客戶少許確保

  遂通別克的修理站站長(zhǎng)叮囑記者,少許停產(chǎn)或退市車(chē)型,修理站無(wú)太多的配件儲(chǔ)備,且廠商對(duì)這點(diǎn)車(chē)型的配件供給也是局限的。

  東莞市配件產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)麥男士以為,車(chē)子廠商經(jīng)過(guò)新款汽車(chē)刺激客戶的花費(fèi)熱情無(wú)錯(cuò),但新款汽車(chē)的周期越來(lái)越短,客戶有了更多的抉擇,可是新款汽車(chē)型周期縮小,少許公司甚而降低少許必需的研發(fā)進(jìn)程以及品質(zhì)試驗(yàn),讓得好多難題本應(yīng)在制造進(jìn)程中就可以發(fā)覺(jué)并解決的,但卻在投入市場(chǎng)后才發(fā)覺(jué),導(dǎo)致少許品牌車(chē)型在到市場(chǎng)后的很長(zhǎng)一段時(shí)間,又不得適中量召回部分機(jī)動(dòng)車(chē)。

  “好多客戶反應(yīng),車(chē)才要了一兩年,廠商就停產(chǎn)了,原本保有量就適中,零部件的供給本錢(qián)高,修理起來(lái)費(fèi)率會(huì)相應(yīng)增添。不但如許,新款汽車(chē)換代快,二手車(chē)貶值也快,要了老款車(chē)的汽車(chē)主人就會(huì)損耗大!丙溍貢(shū)長(zhǎng)顯示,車(chē)賣(mài)出來(lái)的時(shí)刻,廠商和銷售商給了客戶好多方面的承諾,一朝老款車(chē)汽車(chē)主人修理須要等候配件供給的時(shí)刻,銷售商們常常會(huì)推搪,售后效勞難以讓汽車(chē)主人稱心,“廠商和銷售商應(yīng)當(dāng)多想法子來(lái)解決這點(diǎn)難題,確?蛻魧こ_\(yùn)用機(jī)動(dòng)車(chē)。”

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