盡管市場(chǎng)上有多款車型被稱為混合能源，但自助品牌公布的混合能源車型和合資品牌公布的混合能源車型，在能源體系構(gòu)造和節(jié)能成果上截然不同。同為混合能源，種類卻不相同。

　　依照能源體系的構(gòu)造不同，混合能源車型被分為串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式三種。

　　串聯(lián)式混合能源車型的能源不論什么時(shí)候都十足來自于電動(dòng)機(jī)，電池和啟動(dòng)機(jī)是電動(dòng)機(jī)的能量來自，但不負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車子。

　　并聯(lián)式裝置的啟動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)一同驅(qū)動(dòng)車子，啟動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)分屬兩套體系，可行區(qū)別獨(dú)立地向車子傳動(dòng)體系提供扭矩。

　　混聯(lián)式能源體系同一時(shí)間具有了串聯(lián)式和并聯(lián)式的優(yōu)點(diǎn)，節(jié)油成果更佳，但缺點(diǎn)是構(gòu)造繁雜、本錢較高。這類裝置在機(jī)動(dòng)車起步和低速時(shí)，十足依托電力驅(qū)動(dòng)，啟動(dòng)機(jī)其實(shí)不發(fā)動(dòng)；在加速的進(jìn)程中，啟動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同一時(shí)間為機(jī)動(dòng)車提供能源；在快速巡航時(shí)，啟動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車的同一時(shí)間還能夠?yàn)殡娏�體系的蓄電池供電；在機(jī)動(dòng)車減速時(shí)，電動(dòng)機(jī)還能夠回收少許電能庫存在蓄電池中。

　　假如依照混合能源車型的節(jié)油成果來區(qū)別，又可分為強(qiáng)混、中混和弱混。通常來講，運(yùn)用混合能源后節(jié)油率35%以上的被稱為強(qiáng)混，節(jié)油率20%-30%的被稱為中混，節(jié)油率15%之下的被稱為弱混。