全中國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、產(chǎn)業(yè)和消息化部前部長(zhǎng)李毅中重申，要明確把握日前華夏車子產(chǎn)業(yè)進(jìn)行面對(duì)的挑戰(zhàn)和機(jī)緣。未來(lái)五年是華夏車子資產(chǎn)進(jìn)行的要緊策略機(jī)緣期。隨著人民經(jīng)濟(jì)持續(xù)迅速進(jìn)行和城鎮(zhèn)化建造提速推行，大家對(duì)車子的花費(fèi)要求將來(lái)會(huì)持續(xù)增添。

2011全世界節(jié)能與新燃料車子峰會(huì)

　　李毅中2011年6月25日在出席2011全世界節(jié)能與新燃料車子峰會(huì)時(shí)指明，截止2010年底，華夏車子保有量已達(dá)7802萬(wàn)輛，但千人車子保有量?jī)H為58輛，不及全球平均水準(zhǔn)的一半。華夏車子市場(chǎng)地域進(jìn)行不平衡，日前全中國(guó)百戶家族車子具有量超越15輛的省市有北京、天津、浙江、廣東和上海，中西部地域車子市場(chǎng)才剛起步。隨著經(jīng)濟(jì)進(jìn)行、居民收入增添，未來(lái)車子花費(fèi)不但是初次買車，還會(huì)一步步向初次買車、革新買車雙重要求轉(zhuǎn)變。

　　李毅中說(shuō)，節(jié)能與新燃料車子已成為世界車子資產(chǎn)的最重要的進(jìn)行方向。強(qiáng)盛國(guó)度一方面不停嚴(yán)刻油耗準(zhǔn)則和節(jié)油法則，踴躍進(jìn)行和利用車子領(lǐng)先進(jìn)步節(jié)能環(huán)境保護(hù)技藝;另一方面將進(jìn)行新燃料車子資產(chǎn)上升為國(guó)度策略，鼎力支持新燃料車子研發(fā)、資產(chǎn)化。各最重要的車子制造國(guó)采用強(qiáng)化技藝壁壘，加大對(duì)全世界車子市場(chǎng)資源的爭(zhēng)奪，對(duì)車子后進(jìn)行國(guó)度造成龐大負(fù)擔(dān)。

　　李毅中顯示，“十二五”時(shí)代是華夏車子產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)行進(jìn)級(jí)、提高焦點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力的攻堅(jiān)時(shí)代。華夏車子資產(chǎn)必需適應(yīng)國(guó)家內(nèi)部外情勢(shì)新浮動(dòng)，順應(yīng)全球車子資產(chǎn)進(jìn)行新趨向，大幅提高自助創(chuàng)新能力，加速推行構(gòu)造調(diào)度。堅(jiān)定不移推進(jìn)慣例汽油車子節(jié)能減排，加速培養(yǎng)和進(jìn)行新燃料車子，鼎力支持自助品牌車子和車子零部件資產(chǎn)進(jìn)行，踴躍推行公司兼并重組，推進(jìn)公司“走出來(lái)”，加速培養(yǎng)具備世界競(jìng)爭(zhēng)力的車子公司團(tuán)體。塑造構(gòu)造改良、布置合乎道理、技藝領(lǐng)先進(jìn)步、環(huán)境友沒(méi)有問(wèn)題現(xiàn)代車子資產(chǎn)體制，為建成全球車子強(qiáng)國(guó)奠定愈加堅(jiān)實(shí)的根基。