記者2011年6月28日從福建省交通運(yùn)輸廳據(jù)悉，福建省政府當(dāng)前批準(zhǔn)了《福建福建省交通運(yùn)輸“十二五”進(jìn)行規(guī)劃》。在“十二五”時(shí)期，規(guī)劃投資4000億元，差不多于“十一五”規(guī)劃投資的3倍;到2015年底，北京經(jīng)福州至臺(tái)北、拉薩經(jīng)湄洲灣至臺(tái)中、昆明經(jīng)廈門至高雄三條橫向運(yùn)輸大渠道要根本造成;全福建省實(shí)現(xiàn)縣縣通快速，力爭縣縣有國道、建制村100%通大巴車、300人以上較大當(dāng)然村通水泥路;設(shè)區(qū)市都有機(jī)場，縣市一種半小時(shí)車程即可享受航空效勞;福州、廈門兩大國度概括運(yùn)輸樞紐要根本建成。

　　據(jù)福建省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人推薦，與往日比較，從前咱福建省頒布的是道路水路進(jìn)行規(guī)劃，這一次初次冠以“交通運(yùn)輸”，表現(xiàn)了進(jìn)行內(nèi)容更豐富、進(jìn)行水準(zhǔn)新提高，最焦點(diǎn)的便是在加速道路水路進(jìn)行的同一時(shí)間，有機(jī)銜接公路運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸、民用航空、都市地鐵、出租車子、都市公交等各式運(yùn)輸形式，建立相輔相成、通暢高效的“大交通”運(yùn)輸體制。

　　突出概括交通運(yùn)輸。提議加速建立“兩縱三橫”概括運(yùn)輸大渠道，到2015年末，根本造成北京經(jīng)福州至臺(tái)北、拉薩經(jīng)湄洲灣至臺(tái)中、昆明經(jīng)廈門至高雄三條橫向渠道。各式運(yùn)輸形式在渠道內(nèi)改良資源配置，推行道路與鐵路、軌道交通共用跨江、跨海渠道，以及城際軌道和干線道路合乎道理共用渠道資源。福州、廈門兩大國度概括運(yùn)輸樞紐要根本建成，要點(diǎn)在福州、廈門、泉州、莆田、漳州、龍巖、平潭概括實(shí)驗(yàn)區(qū)、三明沙縣、武夷新區(qū)、寧德環(huán)三都澳等地域，建成集鐵路、道路、機(jī)場、都市公交、軌道交通、出租車等多個(gè)形式于一體的現(xiàn)代化大型概括客運(yùn)樞紐站，建造大批與最重要的港口、最重要的機(jī)場、鐵路樞紐相銜接的概括貨運(yùn)樞紐站場，一步步實(shí)現(xiàn)客運(yùn)“零距離換乘”、貨運(yùn)“沒有縫銜接”。

　　崛起海西大港口。到2015年末，全福建省沿海港口經(jīng)過能力達(dá)到5.5億噸，比“十一五”末增添2.3億噸，沿海港口深水泊位約200個(gè)，占泊位比重40%。周全推行廈門、福州、湄洲灣三大港口整合進(jìn)行，廈門港首先成為2億噸大港，建成以集裝箱運(yùn)輸為主、大宗散雜貨為輔的世界航運(yùn)樞紐港和世界集裝箱中轉(zhuǎn)中心，努力建造廈門世界航運(yùn)中心;福州港成為億噸大港，建成以集裝箱和大宗散雜貨運(yùn)輸相協(xié)調(diào)的世界航運(yùn)樞紐港;湄洲灣港力爭成為2億噸大港，建成大宗散貨和內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸相協(xié)調(diào)的主樞紐港。

　　根本造成大渠道。到2015年末，全福建省道路網(wǎng)通車總路程超越10萬千米，比“十一五”末新加15000千米;級別道路比例達(dá)到85%，二級及以上道路路程達(dá)到2萬千米，比“十一五”末翻番�？焖俚缆吠ㄜ噧�(nèi)程突破5000千米，密度達(dá)到全中國前列，根本建成“三縱八橫”主骨架，與附近福建省份進(jìn)出口渠道根本貫穿，快速道路通縣級行政中心比重達(dá)到100%。平凡國福建省道規(guī)劃建造路程約4500千米，實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線、力爭實(shí)現(xiàn)縣縣有國道。農(nóng)村道路規(guī)劃建造路程超越2萬千米，要點(diǎn)提級改裝接連衛(wèi)星城鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、要緊旅行景區(qū)和要緊漁港的縣鄉(xiāng)道，實(shí)現(xiàn)全福建省建制村100%通水泥路，新加約7500個(gè)、根本實(shí)現(xiàn)300人以上較大當(dāng)然村通水泥路。

　　提高道路客運(yùn)配備水準(zhǔn)。到2015年末，全福建省商用大巴車達(dá)到4萬輛/70萬客座，此中中、頂級大巴車占商用大巴車比重85%，比交通運(yùn)輸部規(guī)劃目標(biāo)高出45個(gè)百分點(diǎn)。加速農(nóng)村客運(yùn)進(jìn)行，規(guī)劃建造農(nóng)村客運(yùn)站100個(gè)、港灣式�？空�200個(gè)，到2015年末，全福建省農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)達(dá)到700個(gè)，實(shí)現(xiàn)全福建省建制村100%通大巴車(船)。周全達(dá)成5個(gè)既有機(jī)場擴(kuò)能工程，建成三明沙縣機(jī)場，加速推行廈門新機(jī)場、武夷山機(jī)場遷建等名目建造，規(guī)劃建造福州機(jī)場二期、寧德、莆田、漳州機(jī)場軍民合用工程，到2015年末，一步步實(shí)現(xiàn)各設(shè)區(qū)市均有一座機(jī)場，縣市在1.5小時(shí)車程內(nèi)即可享受航空效勞。