“盡管相關(guān)部門給出了降低車禍的理由，但咱們?nèi)允歉杏X2011年7月5日晚上最初執(zhí)好的這項(xiàng)劃定有些莫名其妙。這是山西的土政策，其它位置無這類劃定。”山西某客運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人叮囑記者：“咱們?cè)诮忧⑾喔刹块T，并多方呼吁是否撤消或許調(diào)度這種劃定。”

　　這位負(fù)責(zé)人所說的，便是山西省對(duì)夜間映入省內(nèi)大巴車的新劃定：晚8時(shí)至次日清晨6時(shí)，山西省外的雙層臥鋪大巴車禁入山西省快速道路;在快速商用的大巴車，這段時(shí)間不得在青銀快速薛公嶺段、太舊段以及太長(zhǎng)快速、京昆快速平遙至臨汾段行進(jìn)。

　　7月5日，山西省公路交通平安車禍預(yù)防事業(yè)會(huì)議在太原舉辦，會(huì)議通報(bào)了上半年山西省的平安車禍概況。這次公路交通平安車禍預(yù)防會(huì)，山西省11市主管平安副市長(zhǎng)，省公安廳交管局、省交通運(yùn)輸廳、省平安制造監(jiān)督治理局、省發(fā)改委、省監(jiān)察廳、省司法廳等省直相干部門負(fù)責(zé)人全部到場(chǎng)。會(huì)上，山西省領(lǐng)導(dǎo)與11市簽定了2011年公路交通平安責(zé)任狀。省政府請(qǐng)求各市、部門各司其職，各負(fù)其責(zé)，排查轄區(qū)公路交通平安禍患;對(duì)不及格運(yùn)輸公司堅(jiān)決實(shí)施退出體制，杜絕群死群傷車禍的產(chǎn)生。

　　隨后，上述舉措頒布。

　　舉措波及面廣

　　盡管政策劃定唯有外省的雙層臥鋪大巴車在夜間禁止映入山西省內(nèi)的快速道路，可是山西汽運(yùn)團(tuán)體晉龍捷泰運(yùn)輸貿(mào)易局限企業(yè)太原—北京線路副總經(jīng)理王存芳向記者顯示：“這項(xiàng)舉措本來其實(shí)不是只針對(duì)外省雙層臥鋪車的。據(jù)咱所知，全部7座以上的省表里大巴車晚上都不讓上快速。太原—北京線路走的便是太舊段，這條線路將遭到這項(xiàng)劃定的作用。同一時(shí)間，太原到河南、山東、天津的線路都會(huì)受作用。”

　　“這項(xiàng)劃定差不多包括了山西全部的快速道路。”太原車子客運(yùn)東站副站長(zhǎng)楊書偉推薦說。

　　作用上座率 打亂發(fā)車班次

　　源于這項(xiàng)舉措較廣的掩蓋面，導(dǎo)致好多線路的發(fā)車班次和上座率遭到作用。

　　“從前太原—北京線路在夜間有兩班車，這項(xiàng)劃定頒布后，兩趟夜班車全停了。有些乘客專門乘坐夜班車，由于夜班車夕發(fā)朝至，既不耽誤事業(yè)，還不耽誤休息，夜間班次的實(shí)載率比白天還要高，停開干脆作用了咱們的客源。”王存芳顯示：“夜班車停開后，無相應(yīng)調(diào)度其它班次的發(fā)車間隔，仍舊依照從前的時(shí)間點(diǎn)發(fā)車。由于其它線路的機(jī)動(dòng)車好多，假如這條線路發(fā)車間隔改變，就會(huì)作用其它線路的發(fā)車時(shí)間。同一時(shí)間，太原—北京線的發(fā)車頻率曾經(jīng)保持了好多年，經(jīng)常乘坐這條線路的乘客曾經(jīng)習(xí)慣，好多人依據(jù)發(fā)車時(shí)間來布置外出，踩著時(shí)間點(diǎn)到站乘車，改變發(fā)車時(shí)間會(huì)給它們的外出帶來不便。”

　　這項(xiàng)劃定不但僅作用到客運(yùn)公司，也給客運(yùn)站帶來了少許難題。“從前有晚上10點(diǎn)發(fā)車的臥鋪大巴車，此刻為了趕在晚上8點(diǎn)此前上快速道路，7點(diǎn)半就要發(fā)車，這打亂了發(fā)車次序。太原總站遭到的作用相比大，由于那邊夜間須要上快速道路的班次有20若干。太原東站夜間上快速的班次是5個(gè)，所受作用相對(duì)較小。”楊書偉推薦說。

　　出于平安但其實(shí)不平安

　　2011年上半年，山西省產(chǎn)生6103起平安車禍，致1096人死亡。此中，公路交通平安車禍2889起，死亡980人。臨汾、晉中、忻州三市公路交通平安情勢(shì)嚴(yán)峻，共產(chǎn)生一次性死亡3人以上公路車禍11起，占全省總數(shù)的近46%。國(guó)道、省道產(chǎn)生1409起車禍，死亡627人，占死亡總數(shù)的64%。7月以來，全中國(guó)連接產(chǎn)生4起一次死亡5人以上公路車禍，7月4日，湖北還產(chǎn)生一同23死29傷的特大車禍。

　　是以，處理公路運(yùn)輸平安禍患是當(dāng)前山西省乃至全中國(guó)的要點(diǎn)事業(yè)，可是山西頒布的詳細(xì)舉措，關(guān)于提高公路運(yùn)輸平安并未很大幫助，甚而事與愿違。

　　“咱以為這樣做反而對(duì)平安更有害。源于有些車本來應(yīng)當(dāng)在夜里3點(diǎn)發(fā)車，源于不行上快速道路，駕駛員又不行睡覺，只能等到6點(diǎn)再走，這就打亂了駕駛員的生物鐘，使它們感覺更疲勞。況且好多車皆是在早上6點(diǎn)發(fā)車，那么多車同一時(shí)間上路，會(huì)使公路更擁堵。此外，只節(jié)制大巴車卻不節(jié)制卡車，也說只是去。”某客運(yùn)公司負(fù)責(zé)人以為：“這種舉措的本意是為了防止群死群傷，由于此前出的車禍太多了。但從另一種方位來講，這種舉措便是相關(guān)部門在推卸責(zé)任，只需本人轄區(qū)內(nèi)的路段平安就行。咱們以為這類劃定是犯法的，國(guó)度只劃定了在道路級(jí)別不夠準(zhǔn)則的公路上才禁止夜間通暢機(jī)動(dòng)車，而快速道路路面狀況好、通暢能力強(qiáng)，不讓在夜間上快速不合乎道理。咱們呼吁相關(guān)部門撤消或許改進(jìn)這一劃定。”

　　相干鏈接：

　　7月2日13時(shí)40分許，雨天，忻州市忻府區(qū)國(guó)內(nèi)，河南省鹿邑縣張某駕馭大型大巴車(核載47人，實(shí)載35人)，從寧武旅行返忻州奇村途中，行至312省道奇村處，在右轉(zhuǎn)彎道下坡路段撞壞公路左側(cè)波形護(hù)欄，墜入公路左側(cè)35米深的溝內(nèi)，形成6人當(dāng)場(chǎng)死亡、1人經(jīng)搶救沒有效死亡、28人受傷的單方車禍。

　　7月3日，山西省公路車禍預(yù)防事業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)放通告，提議“2011年公路交通平安事業(yè)指導(dǎo)意見”，全省將展開公路交通平安禍患排查。要增強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸公司的平安看管力度，對(duì)存留平安禍患或不達(dá)標(biāo)的運(yùn)輸公司掛牌督辦，限期整改;存留慘重平安禍患的，要依法責(zé)令其停業(yè)整頓;拒不按期整改的，要依法追究公司相干負(fù)責(zé)人的責(zé)任。對(duì)車禍多發(fā)、犯法多發(fā)的運(yùn)輸公司，理當(dāng)下降信譽(yù)資質(zhì)和級(jí)別。未安裝GPS監(jiān)控設(shè)施或許設(shè)施不行尋常運(yùn)用的機(jī)動(dòng)車，絕對(duì)不準(zhǔn)參與商用。運(yùn)輸公司未對(duì)客運(yùn)機(jī)動(dòng)車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸機(jī)動(dòng)車實(shí)行整天候動(dòng)態(tài)監(jiān)控和發(fā)表提前警告消息，或許動(dòng)態(tài)監(jiān)控?zé)o紀(jì)錄、未及時(shí)制止監(jiān)控中發(fā)覺的交通犯法舉止并作出懲罰的，應(yīng)責(zé)令運(yùn)輸公司停業(yè)整頓，并發(fā)展責(zé)任倒查，直至十足整改。

　　全中國(guó)公安交管部門將從四方面展開公路客運(yùn)禍患整治事業(yè)：要點(diǎn)整治縣級(jí)客運(yùn)公司平安禍患;要點(diǎn)整治快速道路通暢秩序;要點(diǎn)整治源頭禍患，嚴(yán)把車輛備案和駕馭證考試關(guān)，加大貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車違紀(jì)制造和改造的查處力度;要點(diǎn)整治載貨汽車平安禍患，增強(qiáng)對(duì)異域貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車的排查摸底，構(gòu)建治理檔案和數(shù)據(jù)庫。