自從2010年12月21日環(huán)保部以《對于國度車輛釋放準則第四階段限值實行日期的復函》(之下簡單稱呼《復函》)的方式回復華夏車子產(chǎn)業(yè)協(xié)會(之下簡單稱呼中汽協(xié))對于什么時候實行國Ⅳ后，對于國Ⅳ釋放準則的時間表曾經(jīng)確定，可是基于此前幾次釋放進級再三延期，不少公司依然心存疑惑：國Ⅳ準則會按期實行嗎?

　　環(huán)境保護部：9月底或10月初給答復

　　或許能回答這種難題的唯有環(huán)境保護部。為這，記者致電環(huán)境保護部相干事業(yè)人士，對方顯示：“此刻部里對這件事相比感性，根本上不接納采訪。同一時間，對于柴油車釋放準則的正規(guī)文獻還無發(fā)到咱們手中，因而咱們此刻還不能對實行日期下定論。只是這份文獻大概會在一種月后正規(guī)發(fā)表。國度‘十二五’節(jié)能減排情勢嚴峻，全中國范疇內推遲實行的可能性適中，或許西部地域會應允有幾個月的過渡期，但這點都要以正規(guī)文獻為準。”獲得這一信息的另有某催化劑生產(chǎn)企業(yè)的徐男士。他叮囑記者：“咱剛剛去環(huán)境保護部理解了概況，環(huán)境保護部答復說9月底或許10月初會發(fā)表文獻，到時大伙就會曉得能否按期實行。”

　　據(jù)理解，在《國度環(huán)保準則“十二五”規(guī)劃(征求意見稿)》中提到，“進一步改善搬動源大度污染物釋放準則體制。起首，以氮顆粒物和揮發(fā)性有機污染物釋放操控為要點，提升車輛新款汽車釋放操控請求。其次，改善在用車輛、非公路機械釋放準則和監(jiān)督治理技藝規(guī)范，探討構建重型柴油車、非公路搬動機械車載測量釋放準則，增強在用車和啟動機適合性的監(jiān)督治理。”

　　“‘十二五’時代的要緊事業(yè)是降低黃標車數(shù)量，柴油車的低硫化事業(yè)是‘十二五’的要點事業(yè)。此刻說國Ⅳ釋放準則推遲與否的時機也不老練，終歸有了低硫(350ppm)柴油才有要求實行，盡管此刻中汽油、中石化具有制造這類柴油的能力，可是制造低硫柴油會導致他們的制造本錢提升，汽油公司請求提升油價，而油價是否提升是環(huán)境保護部沒有辦法打算的，這種難題沒解決就只能等候。此刻環(huán)境保護部仍在找中汽油、中石化理解概況。”環(huán)境保護部另一位相干負責人顯示。

　　就記者提到的廠商排產(chǎn)難題難題，該負責人顯示：“咱們了解釋放進級是否按期實行干脆作用到廠商的排產(chǎn)，是以會為公司留出準備的時間。同一時間，咱們也提議大伙不需要把目光都盯在實行日期上，釋放進級涉及多方面，例如歐美有了對SCR體系看管的新請求，而華夏還無相干的內容，期望各公司多理解這方面的概況。”

　　中汽協(xié)：油到車到

　　源于環(huán)境保護部所以《復函》的方式通告國Ⅳ準則實行時間的，而這份《復函》回答的是中汽協(xié)代表車子產(chǎn)業(yè)提議的提議(見注)，因而，在各廠商對實行時間存疑的時刻，中汽協(xié)的事業(yè)動向也值得關心。

　　“中汽協(xié)的立場很準確，那便是油到車到。”中汽協(xié)相干負責人叮囑記者：“這種立場咱們一直無變，該提議和該反應的概況之前也顯示得很準確了，無甚么可行再說的，是以最近咱們也不再代表公司去給環(huán)境保護部提提議。”

　　國Ⅳ油不知什么時候供

　　關于日前國家內部的國Ⅲ、國Ⅳ油品的含硫量能夠達到甚么水準?環(huán)保部車輛排污監(jiān)控中心主任湯大鋼叮囑記者：“國家內部石化公司可行制造出適合國度準則或位置準則的各式車用能源，包括車用石油、車用乙醇石油和車用柴油等油品。制造的石油硫含量為適中于150ppm(國Ⅲ準則)、適中于50ppm(國Ⅳ準則)和適中于10ppm(國Ⅴ準則)三種，柴油為適中于350ppm(國Ⅲ準則)和適中于50ppm(國Ⅳ準則)兩種。假如一臺適合某一釋放準則請求的機動車且證明可行耐受某一水準的硫含量，那末它的釋放就應達到請求的水準。日前公認的是：采納SCR技藝的柴油車對硫的耐受性較好，在運用適中于350ppm硫含量的車用柴油概況下，可行穩(wěn)固達到第四和第五階段國度釋放準則的請求。”

　　依據(jù)《車用柴油 (GB19147-2009)》準則，硫含量適中于350ppm的車用柴油供給時間應為2011年7月1日。此外，我們國家曾經(jīng)在本年5月12日發(fā)表了新的《車用石油》國度準則，請求全中國從2014年1月1日最初執(zhí)駕車用石油硫含量適中于50ppm。至于硫含量適中于50ppm的國Ⅳ柴油什么時候供給?日前尚沒有準確說法。

　　注：2009年3月，產(chǎn)業(yè)和消息化部資產(chǎn)政策司召集相關公司開會，討論車子釋放準則(國Ⅲ、國Ⅳ、國Ⅴ)實行難題，車子產(chǎn)業(yè)最重要的公司和啟動機制造公司參與了會議。依據(jù)國家內部油素質量不行適應實行上述準則的現(xiàn)實情況，車子產(chǎn)業(yè)提議適當分車型推遲實行釋放準則。中汽協(xié)在聽取車子產(chǎn)業(yè)多半公司意見和提議的根基上，向國度環(huán)保部反饋了推遲實行的提議。2010年12月21日，環(huán)境保護部就此提議復函協(xié)會。