2011年10月10日，國度燃料局油氣司相干官員在2011華夏汽油大會(huì)上接納記者提問時(shí)顯示，燃料局正好會(huì)同工信部等部門就常規(guī)車子啟動(dòng)機(jī)改造為L(zhǎng)NG啟動(dòng)體制定相干的改造準(zhǔn)則。

　　廣匯股份相關(guān)人員早先曾對(duì)記者顯示，一輛360馬力的重卡一年行進(jìn)10萬千米，用LNG比用柴油每輛車每年可節(jié)約10萬元能源費(fèi)，而一臺(tái)原裝LNG重卡的價(jià)值比平凡汽柴油重卡的價(jià)值僅高約10萬元，一臺(tái)在用重卡改裝為L(zhǎng)NG重卡改造費(fèi)僅需8萬元左右，重卡假如運(yùn)用LNG作為能源后，不到一年就可收回高出柴油重卡的本錢，以后能源本錢將節(jié)省40%。

　　即使如許，重卡在推廣中仍存留諸多困難。“在用車”改造為L(zhǎng)NG能源車子，須要對(duì)原啟動(dòng)機(jī)發(fā)展再生產(chǎn)，源于缺少相干劃定，這種改造車不容易經(jīng)過年檢。另外，加氣站數(shù)量局限，LNG車子加注站的建造相干手續(xù)復(fù)雜，這將導(dǎo)致建站速度緩慢，慘重作用了LNG重卡的推廣速度。

　　2011年8月，國度燃料局正規(guī)批準(zhǔn)了《液化天然氣(LNG)車子加氣站技藝規(guī)范》產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)則,正規(guī)實(shí)行時(shí)間為2011年11月1日。該官員顯示，LNG車子加氣站準(zhǔn)則頒布有益于LNG車子的推廣。