山西靈石，甘肅慶陽，遼寧鳳城，河南濮陽……一連串慘禍產(chǎn)生，校車竟以血染的“風(fēng)采”不停搶占媒體版面。一向尊老愛幼的國人急了眼，以各式方式追問校車的平安，這此中也包括另類的形式。

　　就有網(wǎng)友在甘肅慶陽慘禍后，第一時間將幼兒園校車被撞成許多廢鐵的照片，和美國一臺悍馬撞上校車后，悍馬半個車體粉碎、校車安然沒有恙的照片對照，以為咱們校車的品質(zhì)太低。“美國校車，卡車撞上去成了廢鐵，校車沒事;華夏校車，卡車撞上去，校車成廢鐵，卡車沒事。”網(wǎng)友的點(diǎn)評與其說是調(diào)侃，不如說是無助的唏噓。

　　必需得承認(rèn)，老外的校車的確結(jié)實(shí)。據(jù)說，美國校車的每一種零件，都具備遠(yuǎn)超出平凡機(jī)動車的平安功能，首尾的防撞梁讓得一切“追尾”事故都以“自殘”告終，抬高的底盤和油箱兩側(cè)將近4cm的鋼板，幸免了撞車后產(chǎn)生漏油爆炸的情況。“9?11”后校車上還裝備了防爆體系，以武裝到牙齒的態(tài)度庇護(hù)著兒童們上下學(xué)的平安。

　　以前，美國明尼蘇達(dá)州一座橋梁正值交通高峰期坍塌，包括一臺校車在內(nèi)的60輛車子掉進(jìn)水中，其它車上傷亡慘重，但校車上唯有幾個兒童受了輕微傷。那個習(xí)慣板著臉皺著眉說實(shí)話的cctv主辦人白巖松，在節(jié)目中談到美國的校車時就說，這才是真實(shí)的校車，其實(shí)不是全部接送兒童的機(jī)動車都叫校車，那是對校車的侮辱。

　　偏偏咱們實(shí)質(zhì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的絕許多數(shù)校車，就在侮辱著校車。據(jù)報導(dǎo)，好多的校車，常常不過學(xué)校隨便逮住一臺就當(dāng)校車用，甚而有的竟是用作廢車來運(yùn)弟子。這也就難怪，甘肅慶陽一同校車事故，就有21人死亡(此中幼兒19人)43人受傷了。更可怕的是，僅據(jù)公安部2009年數(shù)據(jù)，每年有超越1.8萬名14歲之下孩童死于公路車禍，孩童因車禍的死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍。

　　每有特大車禍產(chǎn)生，相關(guān)部門事后的平安大審查總是聲勢浩大得不得了，這次自然還不例外。教導(dǎo)部就搞了個考查，結(jié)果顯現(xiàn)：日前全中國有接送中小弟子上下學(xué)機(jī)動車28.5萬輛。此中，適合準(zhǔn)則的校車2.9萬輛，僅占10.32%。換句話說，近九成校車是不達(dá)標(biāo)的。校車唯有一小部分適合國度準(zhǔn)則，但許多數(shù)皆是由輕客改造過來。

　　是華夏造不出與老外那樣威猛的像裝甲車一樣的校車嗎?自然非是。咱們不但有制造出平安品質(zhì)與“裝甲車”有得一拼的校車的能力，況且，也不乏校車的平安準(zhǔn)則。據(jù)說，我們國家對于校車的平安準(zhǔn)則大家都有18個，此中包括《專用小弟子校車平安技藝要求》等4個根本法則，此外另有《大巴車構(gòu)造平安請求》等14個引用法則。

　　莫非18個平安準(zhǔn)則還管不住一臺校車?此刻看來，還真是沒管住，要否則也就不會超越九成濫竽充數(shù)的校車該跑仍是跑，校車慘案該發(fā)仍是發(fā)了。可行說，這18個所謂的準(zhǔn)則，是結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)地扇了本人18記響亮的耳光。

　　原因在哪里?行家的剖析是，咱們的準(zhǔn)則不過一種設(shè)置和生產(chǎn)準(zhǔn)則，并未相應(yīng)的治理法則來劃定，誰來買這類校車，誰來商用，誰來看管，不運(yùn)用這類校車會有甚么后果。因而，“山寨校車”依舊橫行。

　　這樣的平安準(zhǔn)則，別說是18個，便是180個也是一紙空文，這是最要命的事。據(jù)說，《校車平安條例》的制定曾經(jīng)歸入議事日程。但愿，這回別還是有人說沒有人管的文字游戲。不然，就不但是侮辱校車，卻是侮辱壽命了。