【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】昨年7月份進(jìn)口奧迪Q3映入到國家內(nèi)部，通過半年多的“試水”，國產(chǎn)奧迪也將要來到了咱們的身邊。信任不少人更為關(guān)注的是，國產(chǎn)后的奧迪Q3跟蹤口有甚么不同？仍是維持奧迪一貫的素質(zhì)？筆者正在有機(jī)會(huì)游覽了一汽-大眾最新奧迪Q3長春工廠，也便是國產(chǎn)奧迪Q3的“出生地”，下方隨咱一同走入國產(chǎn)奧迪Q3的制造線去尋覓謎底吧。

　　全車的制造車間都會(huì)包括四多數(shù)，即沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間。很遺憾，這次廠方并未布置游覽全部車間，不過對(duì)制造奧迪Q3的沖壓車間（開卷落料線）、焊裝車間以及質(zhì)保部發(fā)展了游覽。源于涉及到工廠里的機(jī)密消息，這次游覽禁止攜帶相機(jī)等電子設(shè)施，之下制造線的相片均為廠商提供，下方聯(lián)合技藝人士的現(xiàn)場講解為大伙揭露國產(chǎn)奧迪Q3制造的更多細(xì)節(jié)。

● 沖壓車間（鋁開卷落料線）

　　新一代奧迪A6L的國產(chǎn)，一汽-大眾曾經(jīng)掌握了“鋁造車身部件全工序制造”的技藝，這技藝當(dāng)然也利用到國產(chǎn)的奧迪Q3上。國產(chǎn)奧迪Q3的首尾蓋均是鋁板塑造的。

　　據(jù)推薦，這條制造線能明確、迅速地將重達(dá)6噸多、總長1.8千米的鋁合金卷開展，明確分割成850片鋁合金板，可達(dá)到105次/分鐘的按壓頻次。制造線自動(dòng)化十分高，整條制造線只要要2個(gè)工人。

　　這點(diǎn)便是奧迪Q3首尾鋁車蓋的原資料——鋁卷料，悉數(shù)皆是經(jīng)過集裝箱從歐洲進(jìn)口到國家內(nèi)部。

　　鋁板的制作工藝是很有考究的，開卷后的鋁卷料，經(jīng)拉延、沖孔、修邊、翻邊、整形少許列的工序后初成型，隨后會(huì)被送往焊裝車間。