【全球車子網 技藝頻道】2013年度最好啟動機評選中，福特憑借其1.0L ECOBOOST三缸渦輪增壓啟動機贏得了世界年度最好啟動機獎項，而且還得到了年度最好新啟動機這種獎項�，F(xiàn)現(xiàn)在，福特工程師對這臺啟動機發(fā)展了改良，將本來114克/千米的二氧化碳釋放量(此時啟動機馬力為125PS)下降到99克/千米(此時啟動機馬力為100PS)，著力于達到更低的釋放。

　　裝載這臺尚未改良的福特1.0L ECOBOOST三缸渦輪增壓啟動機的車型有嘉年華、B-Max另有福克斯，國家內部裝載這臺啟動機的車型為福特翼博。

　　從數(shù)據(jù)上看來，這臺1.0L ECOBOOST三缸渦輪增壓啟動機就曾經差不多了得。第一大功率92kW，第一大扭矩170Nm。而百千米油耗僅有5升。1.0L啟動能有如許出色的體現(xiàn)，真可謂是力氣大飯量小用飯量小。

　　據(jù)外媒報導稱，這臺1.0L ECOBOOST三缸渦輪增壓啟動機的二氧化碳釋放量低至99克/千米，自然能源也有所下調，僅為100PS。這一改良將使這臺啟動機比第一代�？怂褂�加高效，每千米釋放的二氧化碳下調47克，釋放將近下降30%。低釋放將使買家支付更低的稅率同一時間又能有更高的汽油效能。

　　本來，在2010年就有報導稱菲亞特開發(fā)的都市小車(大約有3.2m長，裝載0.9L的兩缸渦輪增壓啟動機，同一時間采納配有電動機的雙離合變速器。在機動車低速行進的時刻，電動機將提供驅能源)每千米唯有80g二氧化碳的低釋放量。

　　只是，歐洲議會4月24日經過一項法律草案，請求到2020年在歐盟出賣的新車子平均每公里二氧化碳釋放量由日前的130克降低到95克，歐盟環(huán)境委員會已批準該草案。這樣說來，福特工程師的這一改良仿佛曾經達到了2020年的歐盟準則。

　　福特日前也公布了零釋放的�？怂闺妱榆�，此外另有柴油版ECOnetic�？怂�，二氧化碳釋放量低至88克/千米。

　　總結：盡管外表看是損耗了能源下降了釋放，這樣說來釋放和能源看似一對矛盾體。不論怎么，要想真實實現(xiàn)“零”釋放綠色環(huán)境保護時期還要走一段很長的路。