【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】GLK 300是奔馳家庭中的SUV成員，實質(zhì)上它來源新一代C級小汽車平臺，它具有獨立吊掛和“4Matic”全時四驅(qū)體系，隸屬奔馳麾下緊湊級奢華SUV的開山之作。它的下盤功夫到底如何?讓咱們來看一看。

　　注：本次拍攝的車型為2013款 奔馳GLK 300 4MATIC 時髦型，官方指導價為48.50萬元。

● 底盤一覽

　　奔馳GLK 300的前吊掛采納的是常見的麥弗遜式前吊掛，后吊掛采納了多連桿式后吊掛。前吊掛桿件多半為鋁合金材質(zhì)，后吊掛桿件多半為鋼材質(zhì)。

　　奔馳GLK 300底盤安排相比規(guī)整，采納少許防護板掩蓋。有些最重要的部位還采納了鋼板庇護或許增強筋增強。

● 前吊掛及細節(jié)實拍

　　GLK 300底盤前部，啟動機部分采納了鋁板掩蓋。副車架被隱藏此中。前吊掛與副車架接連的旋轉(zhuǎn)樞軸做的還相比大。

　　下前操控臂為斜向安排，而且轉(zhuǎn)角較大，可行承擔車身的縱向力。調(diào)轉(zhuǎn)方向拉桿靠近車輪部分也做了彎曲料理，讓得車輪方向打死時刻不會產(chǎn)生干涉刮擦。此外，調(diào)轉(zhuǎn)方向拉桿還能夠?qū)�兩前輪前束角發(fā)展調(diào)度。前吊掛除了防傾桿外，其它操控臂及車輪軸承座均為鋁制件，各桿件也相比纖細，從而達到了輕量化的目的。

　　咱們運用游標卡尺測得前防傾桿的直徑為27.26毫米。

● 后吊掛及細節(jié)實拍

　　GLK 300采納框式后副車架，車架為鋼材質(zhì)，經(jīng)過四點與車身接連。

　　后副車架為兩層鋼板焊合而成，副車架與車身接連處有橡膠襯套，有益于降低副車架向車身傳導的觸動，提升乘坐舒適性。

　　多連桿式吊掛不但可行確保具有必定的舒適性，況且源于連桿較多，可行使車輪和地面盡第一大可能維持垂直，盡第一大可能減小車身的傾斜。第一大可能保持車胎的貼地性。GLK 300后吊掛除了下擺臂和下前操控臂以及防傾桿外，其余部件均為鋁材質(zhì)。

　　咱們運用游標卡尺測得后防傾桿直徑為18.26毫米。

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